相關統計資料顯示，2017年頭兩個月，美國市場銷售的新能源乘用車數量為2.3萬輛，中國市場銷量為2.2萬輛。作為全球最大的兩個新能源汽車市場，美國市場在2017開局以微弱優勢取得反超。
這種反超勢頭是否會持續？中國市場隨著相關政策落地是否將重新進入快車道？同時，又到底是哪些新能源車型在美國引領潮流呢？
反超難以為繼 中國市場將重領全球
2017年前兩月，受新能源補貼目錄推倒、騙補事件、新的補貼政策等多重效應疊加，中國新能源汽車市場呈現“股災”式雪崩表現。隨著兩批推廣目錄的公佈以及各地方補貼政策的出臺，中國新能源汽車市場從3月開始回暖，
將進入一個快速恢復期，中美兩地的新能源市場將迅速拉開差距。
美國市場短暫反超
中美新能源路線顯分歧
在新能源汽車發展路線上，中國與美國呈現完全不同的特點，中國市場純電動汽車占比逐年升高，呈現高度聚焦型的特點；與之相比，
美國市場則是純電動汽車和插混式汽車各占一半，尤其是插混式汽車比例逐年升高，已從三年前的不足一半到今天的分庭抗禮。
既是市場的競爭也是技術路線的競爭
分析兩國市場排行可以看出，由於中國將純電動汽車列入國家戰略，
政策引導性的產業發展具有高度的趨同性，雖然有不少呼籲其它清潔能源的聲音，但整體上新能源汽車還將保持以純電動為主、其它清潔能源為主的局面；因為不受政策影響，所以，各大品牌均在美國市場投放成熟的插混車型，與純電動汽車相比更為成熟的產品、更有競爭力的價格，促使插混車型快速發展。
特斯拉一枝獨秀 沃藍達和普銳斯比肩作戰
在美國市場，
前2月純電動汽車銷量1萬1千多台，特斯拉一家兩個車型的銷量就將近5000台，占了總銷量的一半。由此可見，在特斯拉的老家，其無可撼動的市場地位和接近壟斷的市場格局。而在插電式混合動力車型方面，沃藍達與普銳斯並肩作戰，兩家銷量超過6000台，也占整個市場超過5成的銷量。所以，在美國新能源汽車市場，特斯拉、沃藍達與普銳斯上演的就是雙英戰呂布的好戲。根據2016年的統計資料，
這種三巨頭的格局還將持續一段時間。
美國新能源汽車市場雙英戰呂布