掛牌上市五周年 渤海輪渡成功實現跨越發展(圖)
膠東線上9月6日訊(記者 賈楚航 通訊員 王建波 劉佳銘) 9月6日，
國內客滾穩居龍頭地位。公司投資18.5億元建造了“渤海翠珠”“渤海晶珠”“渤海鑽珠”“渤海瑪珠”四艘亞洲最大、最先進、最安全、最豪華、裝載能力最強的大型客滾船，
上市五周年渤海輪渡實現跨越式發展
砥礪奮進的五年，是渤海輪渡人一步步走出來的，
渤海輪渡集團股份有限公司總經理于新建說：“五年來，公司抓住供給側結構性改革機遇，主動適應把握經濟發展新常態，積極轉方式、調結構，不斷更新運力，保持了客滾主業在國內的領先地位。同時，發展國際郵輪、中韓客貨班輪、貨滾運輸等業務，拓展燃油供應項目、涉足旅行社業務、與深國際達成戰略合作關係，
渤海輪渡實施創新驅動，把新動能異軍突起和傳統動能轉型視作“雙引擎”，實現“新舊動能”反覆運算更替，優化主輔航線戰略佈局。整合優勢資源，以客滾業務為根基，以國際郵輪產業和國際客箱業務等新興業態為驅動，
區位航線優勢得天獨厚
渤海輪渡集團股份有限公司是亞洲規模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業。為山東半島和遼東半島架起了海上金橋，是國家“五縱”、“七橫”大通道最長一縱??“沈海高速”的海上連接段，是名副其實的海上高速路。隔海相望的煙臺與大連陸路距離約為1500公里，而煙連航線海上距離僅為165公里，蓬旅航線海上距離約為105公里，龍旅航線海上距離約為174公里，航線優勢一目了然，得天獨厚的地理位置使這三條航線成為世界上最適合開展客滾運輸業務的航線，被譽為“黃金航線”。通過該航線運輸車輛和旅客為國家節省了大量能源，減少了大量有毒汽車尾氣的排放。
國內客滾穩居龍頭地位
渤海輪渡人立足于大型安全，豪華舒適，在渤海灣組建了一隻規模最大的“珠”字型大小客滾運輸船隊。先後淘汰10艘老舊客滾船，新建造10艘新型豪華客滾船，目前擁有的客滾船數量、運輸能力、現代化程度均名列亞洲第一。船舶的運載能力、豪華舒適性、技術先進性、安全性能等在亞洲均處於領先地位。率先完成了運力結構的優化升級，搶得了發展先機。“渤海翠珠”、“渤海晶珠”、“渤海鑽珠”、“渤海瑪珠”姊妹船是渤海輪渡斥資18.5億元建造的四艘亞洲最大、最先進、最安全、最豪華、裝載能力最強的國際客滾船。船舶長178.8米，3.5萬總噸，乘客定額為2038人，可載大小車輛300餘輛，可裝載長50米，高4.85米，寬8米，重140噸的特種車輛。集團公司旗下現有10艘在航的“珠”字型大小客滾船，在渤海灣的客滾運輸領域中佔據絕對的主導地位。集團結合國家新舊動能轉換的號召，在貨滾運輸領域，成立的全資子公司天津渤海輪渡航運有限公司，投入“渤海明珠”大型船舶，發展貨滾運輸業務，加快公司“一路兩發”戰略進程。
國際郵輪實現零突破
客滾運輸走向國際
集團參股的煙臺渤海國際輪渡有限公司專門為中韓國際航線打造的世界最大客箱船“海藍鯨”輪於2017年7月正式投入營運。煙臺至平澤航線自2014年7月開通以來，共運載旅客42萬人次，運載集裝箱15萬TEU，營業收入近5億元。公司中韓航線的開通，翻開了中韓國際航線發展歷史新的一頁，標誌著中韓國際航線依託國家“一帶一路”發展戰略和中韓自貿區建設優勢迎來了新的發展階段。這也是中韓國際航線發展史上濃墨重彩的一筆，具有里程碑式的重要意義，將為中韓國際航線注入新活力、新動能，對中韓兩國之間經濟貿易往來和人員交流起到了巨大的推動作用。
上下游產業鏈條不斷延伸
渤海輪渡集團股份有限公司在客滾運輸主業的發展思路，就是逐步介入客滾運輸的上下游服務領域的關聯產業，使得公司的業務不斷前移，實現公司在客滾運輸領域的一體化運作，提高公司的綜合競爭實力。
集團公司成立大連渤海輪渡燃油有限公司，結合股東資源優勢進行投資合作的新模式上邁出成功一步。作為公司成本支出最大項、安全航行的主要保障，該項目的運營，最大限度保證了燃油品質量，降低了成本支出。
集團公司出資2億元設立融資租賃公司發展金融版塊業務，公司設立融資租賃公司為有資金需求的境內外客戶提供融資平臺，有利於促進公司的產融結合，實現“以融促產、以產帶融”的良性互動局面。
集團公司旗下的青島渤海輪渡國際旅行社，利用自身所處區位，擴大公司的旅遊經濟腹地，為集團公司的國內客滾、國際客滾、國際郵輪產業等上游產業提供源源不斷的客源。
安全生產形勢持續穩定
渤海輪渡參照國際企業管理制度，建立了以安全管理體系、安保體系為核心，由19個支體系組成的標準化管理體系，創建了“橫向到邊，縱向到底”的網格化管理模式，涵蓋企業運營管理、船舶安全生產全部管理過程。夯實“安全你我的生命，安全企業的生命”的安全理念，渤海輪渡不計成本，健全了安全生產指揮調度中心，建立了遠端視頻監控系統,監控攝像頭遍及船舶各重要部位，設有巡艙打卡系統、二氧化碳滅火系統、防搖鰭與綁紮系統、保暖救生服與快速撤離系統等安全系統。
渤海輪渡堅持落實企業安全生產責任體系五落實五到位規定，“黨委統領、行政主抓、分管領導分管、各部門齊抓共管”的安全工作格局得以固化；堅持安全首位原則，創建“平安船舶”，開展“安全生產月”、“大快嚴”等活動，常態化進行安全教育，全員安全底線和紅線意識普遍提升；堅持“隱患就是事故、險情就是事故”的標準，隱患排查治理和風險管控實現機制化、制度化；堅持以船舶“防碰撞”為核心，關鍵環節、重點區域的安全防範牢固到位；堅持在兩節兩會、冬季等特殊時期，全面實施“大安全”戒備，實行部門長以上值班情況報告制，現場管理得到強化；堅持機務超前管理，從未因機務管理方面導致停航；堅持組織好船舶日常應急演練，先後在煙臺、龍口、大連舉行了船岸季度聯合演習，完成了交通運輸部跨海客船風險防控與示範科技專案，船員應急反應和船岸應急處置能力得到鍛煉和提高；堅持建立健全安全生產負面清單和企業自律清單，安全管理水準邁上了新臺階。
優質服務真情相伴
渤海輪渡緊跟“互聯網+”的大潮，率先在行業內開發並啟用網路售票平臺，引領客滾運輸行銷進入“互聯網+”時代。實現了營業網點、網站、微信及自助售票機4個平臺的融合和同時售票，極大方便了旅客的出行。
“用最真誠的微笑迎接每一位旅客，用最完善的服務提升集團的品質，用以人為本的理念營造和諧的集團環境。”全體員工以船票為請柬、把旅客當親人，以航空式的服務標準，為旅客提供全程服務、全員服務、細節服務等人性化的服務，努力達到服務的零距離、零差錯、零投訴的要求，為旅客創造優美舒適的乘船環境，公司傾力打造的“真情相伴，海上家園”服務品牌被評為“十佳服務品牌”。
隊伍建設常抓不懈
渤海輪渡充分發揮黨組織的政治核心作用，強化思想政治工作，不斷進行政治教育、形勢教育、價值觀教育、職業道德教育、典型教育、組織紀律教育，用先進的理論武裝員工的頭腦，提高企業的向心力、凝聚力。
人才是企業發展的核心競爭力。渤海輪渡每年從高等院校招收專業人才，補充員工隊伍；大量使用部隊轉業退伍人員，船舶政委全部聘用部隊營職以上幹部，普通船員大量使用退伍戰士。在船舶堅持半軍事化管理，定期進行軍事訓練，培養船員令行禁止、聽從指揮的優良作風；員工崗前實行公司級、船舶級、班組級“三級教育培訓”，每年制定培訓計畫對在崗員工進行勞動技能、安全知識培訓；每年組織全員崗位技能大賽和技術大比武活動，提升全員業務素質和安全技能。
開辦《渤海輪渡報》、宣傳欄，營造出渤海輪渡濃厚的文化氣息。獎勵賢內助、慰問老船員、為職工慶生日、建立職工娛樂中心，組織休閒旅遊，豐富著職工文化生活。
設立困難職工幫扶基金、捐款救災、軍民共建、支援農民工返鄉，渤海輪渡主動承擔社會責任；實行企業年金制度，在五險一金基礎上，又建立職工綜合保險保障體系，每年員工工資待遇增長10%以上，員工住房公積金達到最高標準，團結、和諧、協作、包容的渤海輪渡，處處充滿了生機和希望。公司先後被山東省、煙臺市授予“勞動關係和諧企業”。
綜合集團蔚然成型
依託國家“一帶一路”的發展戰略，渤海輪渡面臨新使命新機遇，將以資本市場為平臺，以海洋經濟和海洋文化為核心，以做大做強海上高速公路的客滾運輸為支撐，打造中國客滾航母企業。不斷拓展新空間、構建新體系、謀劃新格局，積極踐行一強多優、多業聯動的發展理念，努力實現“打造大型綜合類航運集團”的目標。
推進產業升級，啟動建造2艘按國際標準、亞洲最大的豪華客滾船，提前更新在航營運船舶；加速轉型升級，努力打造渤海灣南北方甩掛運輸大通道、商品車運輸大通道；著力開闢產業空間，延伸產業鏈，開展公水聯運業務，積極爭取環渤海魯遼公水聯運成為國家示範工程項目；加大與業務夥伴的戰略合作，重點依託煙臺至大連黃金水道，發展“互聯網+”，創造“聯運服務平臺+”的多式聯運一體化運營模式；開拓國際郵輪新市場，開闢至東盟諸國的海上絲綢之路郵輪航線。開闢西沙、南沙國內遊輪航線；發展金融版塊業務，為有資金需求的境內外客戶提供融資平臺，設立投資公司促進公司的產融結合，實現“以融促產、以產帶融”的良性互動局面。
渤海輪渡集團股份有限公司是亞洲規模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業。為山東半島和遼東半島架起了海上金橋，是國家“五縱”、“七橫”大通道最長一縱??“沈海高速”的海上連接段，是名副其實的海上高速路。隔海相望的煙臺與大連陸路距離約為1500公里，而煙連航線海上距離僅為165公里，蓬旅航線海上距離約為105公里，龍旅航線海上距離約為174公里，航線優勢一目了然，得天獨厚的地理位置使這三條航線成為世界上最適合開展客滾運輸業務的航線，被譽為“黃金航線”。通過該航線運輸車輛和旅客為國家節省了大量能源，減少了大量有毒汽車尾氣的排放。
國內客滾穩居龍頭地位
渤海輪渡人立足于大型安全，豪華舒適，在渤海灣組建了一隻規模最大的“珠”字型大小客滾運輸船隊。先後淘汰10艘老舊客滾船，新建造10艘新型豪華客滾船，目前擁有的客滾船數量、運輸能力、現代化程度均名列亞洲第一。船舶的運載能力、豪華舒適性、技術先進性、安全性能等在亞洲均處於領先地位。率先完成了運力結構的優化升級，搶得了發展先機。“渤海翠珠”、“渤海晶珠”、“渤海鑽珠”、“渤海瑪珠”姊妹船是渤海輪渡斥資18.5億元建造的四艘亞洲最大、最先進、最安全、最豪華、裝載能力最強的國際客滾船。船舶長178.8米，3.5萬總噸，乘客定額為2038人，可載大小車輛300餘輛，可裝載長50米，高4.85米，寬8米，重140噸的特種車輛。集團公司旗下現有10艘在航的“珠”字型大小客滾船，在渤海灣的客滾運輸領域中佔據絕對的主導地位。集團結合國家新舊動能轉換的號召，在貨滾運輸領域，成立的全資子公司天津渤海輪渡航運有限公司，投入“渤海明珠”大型船舶，發展貨滾運輸業務，加快公司“一路兩發”戰略進程。
國際郵輪實現零突破
客滾運輸走向國際
集團參股的煙臺渤海國際輪渡有限公司專門為中韓國際航線打造的世界最大客箱船“海藍鯨”輪於2017年7月正式投入營運。煙臺至平澤航線自2014年7月開通以來，共運載旅客42萬人次，運載集裝箱15萬TEU，營業收入近5億元。公司中韓航線的開通，翻開了中韓國際航線發展歷史新的一頁，標誌著中韓國際航線依託國家“一帶一路”發展戰略和中韓自貿區建設優勢迎來了新的發展階段。這也是中韓國際航線發展史上濃墨重彩的一筆，具有里程碑式的重要意義，將為中韓國際航線注入新活力、新動能，對中韓兩國之間經濟貿易往來和人員交流起到了巨大的推動作用。
上下游產業鏈條不斷延伸
渤海輪渡集團股份有限公司在客滾運輸主業的發展思路，就是逐步介入客滾運輸的上下游服務領域的關聯產業，使得公司的業務不斷前移，實現公司在客滾運輸領域的一體化運作，提高公司的綜合競爭實力。
集團公司成立大連渤海輪渡燃油有限公司，結合股東資源優勢進行投資合作的新模式上邁出成功一步。作為公司成本支出最大項、安全航行的主要保障，該項目的運營，最大限度保證了燃油品質量，降低了成本支出。
集團公司出資2億元設立融資租賃公司發展金融版塊業務，公司設立融資租賃公司為有資金需求的境內外客戶提供融資平臺，有利於促進公司的產融結合，實現“以融促產、以產帶融”的良性互動局面。
集團公司旗下的青島渤海輪渡國際旅行社，利用自身所處區位，擴大公司的旅遊經濟腹地，為集團公司的國內客滾、國際客滾、國際郵輪產業等上游產業提供源源不斷的客源。
安全生產形勢持續穩定
渤海輪渡參照國際企業管理制度，建立了以安全管理體系、安保體系為核心，由19個支體系組成的標準化管理體系，創建了“橫向到邊，縱向到底”的網格化管理模式，涵蓋企業運營管理、船舶安全生產全部管理過程。夯實“安全你我的生命，安全企業的生命”的安全理念，渤海輪渡不計成本，健全了安全生產指揮調度中心，建立了遠端視頻監控系統,監控攝像頭遍及船舶各重要部位，設有巡艙打卡系統、二氧化碳滅火系統、防搖鰭與綁紮系統、保暖救生服與快速撤離系統等安全系統。
渤海輪渡堅持落實企業安全生產責任體系五落實五到位規定，“黨委統領、行政主抓、分管領導分管、各部門齊抓共管”的安全工作格局得以固化；堅持安全首位原則，創建“平安船舶”，開展“安全生產月”、“大快嚴”等活動，常態化進行安全教育，全員安全底線和紅線意識普遍提升；堅持“隱患就是事故、險情就是事故”的標準，隱患排查治理和風險管控實現機制化、制度化；堅持以船舶“防碰撞”為核心，關鍵環節、重點區域的安全防範牢固到位；堅持在兩節兩會、冬季等特殊時期，全面實施“大安全”戒備，實行部門長以上值班情況報告制，現場管理得到強化；堅持機務超前管理，從未因機務管理方面導致停航；堅持組織好船舶日常應急演練，先後在煙臺、龍口、大連舉行了船岸季度聯合演習，完成了交通運輸部跨海客船風險防控與示範科技專案，船員應急反應和船岸應急處置能力得到鍛煉和提高；堅持建立健全安全生產負面清單和企業自律清單，安全管理水準邁上了新臺階。
優質服務真情相伴
渤海輪渡緊跟“互聯網+”的大潮，率先在行業內開發並啟用網路售票平臺，引領客滾運輸行銷進入“互聯網+”時代。實現了營業網點、網站、微信及自助售票機4個平臺的融合和同時售票，極大方便了旅客的出行。
“用最真誠的微笑迎接每一位旅客，用最完善的服務提升集團的品質，用以人為本的理念營造和諧的集團環境。”全體員工以船票為請柬、把旅客當親人，以航空式的服務標準，為旅客提供全程服務、全員服務、細節服務等人性化的服務，努力達到服務的零距離、零差錯、零投訴的要求，為旅客創造優美舒適的乘船環境，公司傾力打造的“真情相伴，海上家園”服務品牌被評為“十佳服務品牌”。
隊伍建設常抓不懈
渤海輪渡充分發揮黨組織的政治核心作用，強化思想政治工作，不斷進行政治教育、形勢教育、價值觀教育、職業道德教育、典型教育、組織紀律教育，用先進的理論武裝員工的頭腦，提高企業的向心力、凝聚力。
人才是企業發展的核心競爭力。渤海輪渡每年從高等院校招收專業人才，補充員工隊伍；大量使用部隊轉業退伍人員，船舶政委全部聘用部隊營職以上幹部，普通船員大量使用退伍戰士。在船舶堅持半軍事化管理，定期進行軍事訓練，培養船員令行禁止、聽從指揮的優良作風；員工崗前實行公司級、船舶級、班組級“三級教育培訓”，每年制定培訓計畫對在崗員工進行勞動技能、安全知識培訓；每年組織全員崗位技能大賽和技術大比武活動，提升全員業務素質和安全技能。
開辦《渤海輪渡報》、宣傳欄，營造出渤海輪渡濃厚的文化氣息。獎勵賢內助、慰問老船員、為職工慶生日、建立職工娛樂中心，組織休閒旅遊，豐富著職工文化生活。
設立困難職工幫扶基金、捐款救災、軍民共建、支援農民工返鄉，渤海輪渡主動承擔社會責任；實行企業年金制度，在五險一金基礎上，又建立職工綜合保險保障體系，每年員工工資待遇增長10%以上，員工住房公積金達到最高標準，團結、和諧、協作、包容的渤海輪渡，處處充滿了生機和希望。公司先後被山東省、煙臺市授予“勞動關係和諧企業”。
綜合集團蔚然成型
依託國家“一帶一路”的發展戰略，渤海輪渡面臨新使命新機遇，將以資本市場為平臺，以海洋經濟和海洋文化為核心，以做大做強海上高速公路的客滾運輸為支撐，打造中國客滾航母企業。不斷拓展新空間、構建新體系、謀劃新格局，積極踐行一強多優、多業聯動的發展理念，努力實現“打造大型綜合類航運集團”的目標。
推進產業升級，啟動建造2艘按國際標準、亞洲最大的豪華客滾船，提前更新在航營運船舶；加速轉型升級，努力打造渤海灣南北方甩掛運輸大通道、商品車運輸大通道；著力開闢產業空間，延伸產業鏈，開展公水聯運業務，積極爭取環渤海魯遼公水聯運成為國家示範工程項目；加大與業務夥伴的戰略合作，重點依託煙臺至大連黃金水道，發展“互聯網+”，創造“聯運服務平臺+”的多式聯運一體化運營模式；開拓國際郵輪新市場，開闢至東盟諸國的海上絲綢之路郵輪航線。開闢西沙、南沙國內遊輪航線；發展金融版塊業務，為有資金需求的境內外客戶提供融資平臺，設立投資公司促進公司的產融結合，實現“以融促產、以產帶融”的良性互動局面。