到底誰才是國產汽車品牌老大？吉利、長城8月份銷量對比說明一切

近日，國產品牌的代表車企——長城和吉利紛紛發佈了2017年8月份的銷量資料。總體來看，長城汽車8月份總銷量為73663輛，同比微增0.8%，基本處在增長停滯階段。而吉利汽車8月份總銷量則達到了96505輛，

同比增速高達80%！增長勢頭非常迅猛。從8月總銷量看，吉利比長城多了22842輛，相當於今年7月份眾泰的總銷量（2.1萬輛），從同比增速來看，吉利則是長城的100倍！吉利在李書福帶領下的發展速度不得不讓人嘆服。

2017年1-8月份，長城累計總銷量為603469輛，同比微增1.88%，8個月僅完成了年度銷量目標的48.28%，

完成年度銷量目標的希望已經很渺茫了。而吉利1-8月份總銷量為718236輛，同比激增88%！8個月已經完成了重新調整後銷量目標的65.29%，恰逢金九銀十的銷售旺季，加上領克01、遠景X1、遠景X3、新款博瑞等車型的陸續上市，吉利完成年度銷量目標還是比較輕鬆的。

再來看長城和吉利具體車型的8月銷量，先看長城，哈弗系列除了哈弗H9之外，其餘車型全系下跌。哈弗H1、H5、H7、H8下滑比較明顯，哈弗H1 8月僅賣出1009輛，同比下滑74%！哈弗H6賣出39147輛，同比小幅下滑，全新車型哈弗M6 銷量為3201輛，表現中規中矩。唯一的亮點是WEY-VV7，8月銷量達到了7197輛，繼續保持增長勢頭。再來看吉利，吉利所有車型均保持高增長態勢，帝豪8月銷量為20936輛，同比增長43%，博越銷量為22037輛，同比增速高達118%！帝豪GS銷量為13053輛，

同比增長73%，SUV的市場表現越來越好。

長城聚焦SUV的發展戰略，相比轎車、SUV、MPV、新能源全面發展的吉利，也在一定程度上壓縮了自身的發展空間。

雖然從銷量和增速來看，兩家車企差距比較明顯，但誰是國產汽車的老大其實並不重要，吉利和長城都是國產品牌的驕傲，他們共同的對手是實力雄厚的合資品牌。目前長城和吉利的月銷量已經和豐田、本田、日產等合資品牌不相上下，更長遠目標是合資品牌巨頭大眾和通用（月銷13萬輛左右），期待吉利和長城共創國產汽車美好的未來。