重磅！馬鞍山軌交直達南京機場、蕪湖市中心！還有城鐵、高速最新進展，都在這裡了！

重！大！消！息！

馬鞍山軌道交通又有新消息！

馬鞍山軌道交通

近日，省發改委集中答覆了年初省兩會的相關建議，針對李晉代表提出“關於蕪湖至馬鞍山至南京祿口機場軌道交通項目建設”的建議。發改委回復道：

省發改委介紹，根據馬鞍山、蕪湖及南京市軌道交通線網規劃，未來由蕪湖市通過軌道交通去往南京祿口機場將有兩種換乘方式。

✪ 一是蕪湖軌道交通1號線-馬鞍山市軌道交通5號線-馬鞍山市軌道交通4號線-南京市軌道交通S1線到達祿口機場；

✪ 二是蕪湖軌道交通1號線-馬鞍山市軌道交通5號線-馬鞍山市軌道交通1號線-南京市軌道交通S2線-南京市軌道交通S1線到達祿口機場。

目前，南京S1線已運營，蕪湖1號線已開建，馬鞍山市軌道交通線網規劃正在進行優化。

軌

交

下一步

省發改委將做好這三市軌道交通規劃銜接工作

加快推進馬鞍山市軌道交通

規劃審批和相關項目儘快實施

力爭早日實現蕪湖至馬鞍山

至南京祿口機場軌道連通。

提到馬鞍山到祿口機場

那就不得不說另外一條城際鐵路了

——馬揚城際鐵路

馬揚城際鐵路

2017年3月，江蘇省鐵路辦公室發佈三則鐵路規劃方案研究招標公告。其中有一條鐵路與馬鞍山人密切相關它就是揚馬城際。

項目概況：線路途經揚州、鎮江、南京、馬鞍山四市，在祿口機場與航站樓進行換乘，構成空鐵綜合交通樞紐，具體線路走向尚需進一步研究，估算項目總里程約170公里。

研究內容：研究論證揚馬城際鐵路建設的必要性和路網功能定位；研究比選揚馬城際線位走向和經過節點；初步提出本線與其他線路高速的重要組成部分。

該項目起自馬鞍山市含山縣臥虎村，順接北沿江高速巢湖至馬鞍山段，通過馬鞍山西樞紐與蕪合高速連接，然後順西南方向而行，在石澗樞紐對接將於今年內建成通車的蕪湖長江二橋北岸接線，最後在塔橋樞紐接入合福高鐵銅陵長江公鐵大橋北岸接線。該高速公路全線設計行車速度120公里/小時，設有一處服務區和3個出入口。

目前全線正在熱火朝天地進行瀝青路面施工，計畫10月底完成。其中，作為關鍵性節點工程的裕溪河特大橋計畫於9月中旬完成主橋合龍，整個項目計畫年底建成通車。

屆時，蕪湖長江二橋、銅陵長江公鐵大橋都將接入這條高速公路，不僅將更好地發揮這兩座跨江主通道功能，而且將在江北地區初步形成互聯互通的高速公路網，不僅將結束無為縣不通高速公路的歷史，而且將承擔起南京、馬鞍山等與安慶、武漢方向之間的東西向沿江通道作用。

蕪馬城市組群發展已成大勢

軌道交通、高速公路接踵而來

大家一起點個

共同期待馬鞍山發展吧！

該項目起自馬鞍山市含山縣臥虎村，順接北沿江高速巢湖至馬鞍山段，通過馬鞍山西樞紐與蕪合高速連接，然後順西南方向而行，在石澗樞紐對接將於今年內建成通車的蕪湖長江二橋北岸接線，最後在塔橋樞紐接入合福高鐵銅陵長江公鐵大橋北岸接線。該高速公路全線設計行車速度120公里/小時，設有一處服務區和3個出入口。

目前全線正在熱火朝天地進行瀝青路面施工，計畫10月底完成。其中，作為關鍵性節點工程的裕溪河特大橋計畫於9月中旬完成主橋合龍，整個項目計畫年底建成通車。

屆時，蕪湖長江二橋、銅陵長江公鐵大橋都將接入這條高速公路，不僅將更好地發揮這兩座跨江主通道功能，而且將在江北地區初步形成互聯互通的高速公路網，不僅將結束無為縣不通高速公路的歷史，而且將承擔起南京、馬鞍山等與安慶、武漢方向之間的東西向沿江通道作用。

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