11歲男孩獨自騎小黃車遇車禍致死 共用單車如何避免兒童用車
3月26日下午,上海一名男孩因為獨自騎行共用單車ofo,在十字路口與大貨車發生碰撞,男孩不幸被捲入車輪中,送醫後傷重不治身亡。而該男孩年僅11歲,目前讀小學四年級。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第72條規定,
上海一名男孩因為獨自騎行共用單車,不幸被捲入車輪中,送醫後傷重不治身亡
現場:騎行兒童身邊無監護人26日下午1點15分左右,上海靜安區天潼路和浙江北路交會路口發生一起車禍。一名11歲男童被一輛大型客車捲入車底,後搶救無效死亡。
當天下午2點左右,一網友發帖稱,
隨後上海市公安局靜安分局通報此事,
發現:註冊有限制,依舊管不住兒童用車
針對兒童可能使用共用單車的情況,目前各家運營商均通過技術手段限制不滿12歲的兒童註冊帳號。
雖然各家運營商均限制兒童註冊帳號,但現實中的情況卻是另一幅模樣。26日晚8點,
相對於註冊環節的嚴格審核而言,在使用與解鎖過程中,不論是ofo還是摩拜單車,均未向用戶明確告知年齡限制的相關規定。而在解鎖過程中,各家的App也無法審核使用者與帳戶註冊者是否為同一人。如果兒童偷拿家長手機私自解鎖共用單車,家長甚至可能無法察覺到。
除了帳號被兒童盜用以外,更多的情況則出現在家長對兒童監護責任的缺失。在使用過程中,有的家長註冊了多個平臺的共用單車,在為自己解鎖一輛ofo後,又幫著孩子解鎖摩拜單車,大人帶著孩子走街串巷;還有的家長幫忙解鎖後把共用單車當成了玩具,讓孩子獨自騎行。另一些家長將共用單車用作學車工具,在人行道上手把手教孩子騎自行車。
除了人為原因,一些共用單車在技術方面的落後導致兒童可以輕而易舉地解鎖車輛。記者瞭解到,由於ofo小黃車車鎖密碼固定不變,一些使用者在使用結束後並未落鎖或落鎖後未將密碼撥亂,有低年級的小學生便借著這種漏洞,放學後成群結隊在路上尋找小黃車,挨個嘗試解鎖,並以此為樂,一旦尋找到便開鎖騎車離去。
兒童用車,到底該如何避免?到底該如何防範和避免兒童使用共用單車呢?分析認為,運營商應首先要把“鎖”的問題解決好。
據瞭解,目前發現孩子騎行共用單車的案例普遍都存在於配備機械鎖的單車上。由於機械鎖不可變更密碼、不可探測落鎖狀態,因此兒童更容易繞開平台的監管私自解鎖使用。而目前使用的電子鎖,不論採取藍牙匹配還是二維碼掃描解鎖,都可以大大提高兒童私自解鎖的難度和門檻。
而針對目前機械鎖無法變更密碼的情況,ofo正逐步推廣智慧鎖解鎖。新款智慧鎖將原先的固定密碼改為隨機密碼,且平臺可在落鎖後自動進行扣費,在推廣普及後或可避免車鎖密碼被破解的情況發生。
在使用與解鎖過程中,不論是ofo還是摩拜單車,均未向用戶明確告知年齡限制的相關規定。而在解鎖過程中,各家的App也無法審核使用者與帳戶註冊者是否為同一人。如果兒童偷拿家長手機私自解鎖共用單車,家長甚至可能無法察覺到。除了帳號被兒童盜用以外,更多的情況則出現在家長對兒童監護責任的缺失。在使用過程中,有的家長註冊了多個平臺的共用單車,在為自己解鎖一輛ofo後,又幫著孩子解鎖摩拜單車,大人帶著孩子走街串巷;還有的家長幫忙解鎖後把共用單車當成了玩具,讓孩子獨自騎行。另一些家長將共用單車用作學車工具,在人行道上手把手教孩子騎自行車。
除了人為原因,一些共用單車在技術方面的落後導致兒童可以輕而易舉地解鎖車輛。記者瞭解到,由於ofo小黃車車鎖密碼固定不變,一些使用者在使用結束後並未落鎖或落鎖後未將密碼撥亂,有低年級的小學生便借著這種漏洞,放學後成群結隊在路上尋找小黃車,挨個嘗試解鎖,並以此為樂,一旦尋找到便開鎖騎車離去。
兒童用車,到底該如何避免?到底該如何防範和避免兒童使用共用單車呢?分析認為,運營商應首先要把“鎖”的問題解決好。
據瞭解,目前發現孩子騎行共用單車的案例普遍都存在於配備機械鎖的單車上。由於機械鎖不可變更密碼、不可探測落鎖狀態,因此兒童更容易繞開平台的監管私自解鎖使用。而目前使用的電子鎖,不論採取藍牙匹配還是二維碼掃描解鎖,都可以大大提高兒童私自解鎖的難度和門檻。
而針對目前機械鎖無法變更密碼的情況,ofo正逐步推廣智慧鎖解鎖。新款智慧鎖將原先的固定密碼改為隨機密碼,且平臺可在落鎖後自動進行扣費,在推廣普及後或可避免車鎖密碼被破解的情況發生。