“慢”火車：大山深處的扶貧“先鋒”

在高鐵飛速發展的今天，很多人可能並不知道，仍然有81列“慢”火車在祖國各地運行。

比如成昆線上的5633次列車，車速不超過40公里/小時，票價還是上個世紀的標準。在過去的47年中，她搭載著千千萬萬的同胞進出大山。

影響一個地區經濟發展的因素是多方面的。一些貧困地區由於受地形地貌、氣候等自然條件的制約，經濟發展速度緩慢，給脫貧攻堅工作帶來難題。説明這些地區早日脫貧，需要下一番功夫。而在貧困地區走向富裕的路上，

81列“慢”火車發揮著橋樑紐帶的作用。

81列“慢”火車的開行，不會給鐵路帶來多少經濟效益，但鐵路部門必須開行這樣的“慢”火車，這是中國鐵路與生俱來的為人民服務的職責和使命所在。而中國鐵路的每一次發展與進步，也都與中國社會經濟發展緊密相連，如今的高鐵發展也是如此。

81列“慢”火車是貧困地區通往外部世界的橋樑。如果沒有這81列“慢”火車，那裡的老百姓擺脫貧困的日子會更長。

或許因為這81列“慢”火車的存在，他們在努力邁向富裕生活的夢中，會感到香甜。我們也衷心希望這81列“慢”火車能長久開行下去，直至那裡的老百姓全部走上富裕道路。

有81列“慢”火車在，貧困地區人民的生活就充滿希望。在國家精准扶貧政策、不忘初心勇擔責任的不懈堅持下，貧困日子終將會過去，而81列“慢”火車會執著地等待這一天的到來。