敦克爾克大撤退裡的“諾亞方舟”：是他們，救回了英國三十萬大軍
作者：金滿樓
諾蘭新片《敦克爾克》的劇情實際上是按三條線推進的，一是待撤退的陸軍，二是抗擊敵機的空軍，三是前去接回英軍的民船。
其中，民船這條線給觀眾留下了極為深刻的印象。
事後才知道，這位船主的大兒子，也是英國空軍的飛行員，不過他已經在之前戰死了。
說起敦克爾克大撤退中的民船救援，這段歷史還真是真實的發生過。
按說，英吉利海峽並不寬，但是，當時幾十萬英國軍隊被壓縮在敦克爾克幾十公里的範圍內，而德軍在敦克爾克港區內擊沉不少了船隻，進出水道並不安全，也不通暢（這點在電影中得到了充分的體現）；
其次，敦克爾克港口的水深不夠，英國很多軍艦如驅逐艦、佈雷艦等大型船艦因為吃水太深而只能停泊在距離海岸線1.6公里外的海面上，
為此，英國政府緊急徵調了大批民船加入營救隊伍。為了接回自己的子弟兵，英國民眾自發提供了自家的駁船、貨輪、拖船、汽艇、漁船甚至遊艇等各種小型船隻，包括漁夫、水手、私人船主甚至快艇運動員等各行業之人，也都紛紛加入到這場撤退行動中。
在槍林彈雨中，他們冒著被德國飛機、潛艇、大炮炸得粉身碎骨的危險，往返於海峽兩岸，將飽受煎熬的盟軍官兵送回英國本土。
據不完全統計，超過850艘船隻參與了救援，而在這次的行動中，也有125名平民犧牲。
邱吉爾在後來的回憶中說：
“小船來往於海岸與大船之間，
但是船隻的數量優勢，足以彌補空襲造成的損失。就整個‘蚊式’艦隊來說，它們是打不沉的。”
邱吉爾特別讚揚說：“正當我們遭受失敗之時，敦克爾克海灘的戰鬥經過傳到了我們團結一致、不可戰勝的島國人民的耳裡。這一光榮之舉將被我們所有的史冊所永遠銘記。
當然，應該指出的是，當時英國民船的貢獻應置於整個環境中來評價。
事實上，這些小船舶的主要作用不是載運少數人，然後一直送回家，而是主要被用來作為接駁船來往於1.6公里的海面，將沙灘上的士兵們送到海面上更大的船。
而且，許多小船舶既有平民船員駕駛，但也有相當的海軍或海軍後備役人員參與其中。
以此而論，民船雖然乘客容量有限，但其吃水淺是最大的優勢，這解決了當時敦克爾克大撤退的瓶頸問題。電影《敦克爾克》抓住並充分展示了這一問題，雖然電影中的民船形象有所誇大，但故事本身是有一個真實的內核，並客觀地展現了這段歷史。
值得一提的是，“梅德韋皇后”號汽船是第一艘駛向敦克爾克的艦艇，也是最後一艘離開的。
《史密森尼雜誌》提到，在六天六夜的時間裡，“梅德韋皇后”號在英法兩國間往返7次，每次攜帶1000名盟軍士兵，拯救了7000多人的生命。
因此，它被士兵們親切地稱為“敦克爾克輕舟”。
“梅德韋皇后”號汽船是敦克爾克大撤退中民船的一個典型代表，客觀地說，如果不是這些民船，恐怕英國士兵能回去的就不會是三十多萬而很可能是三萬人了。
但也有相當的海軍或海軍後備役人員參與其中。以此而論，民船雖然乘客容量有限，但其吃水淺是最大的優勢，這解決了當時敦克爾克大撤退的瓶頸問題。電影《敦克爾克》抓住並充分展示了這一問題，雖然電影中的民船形象有所誇大，但故事本身是有一個真實的內核，並客觀地展現了這段歷史。
值得一提的是，“梅德韋皇后”號汽船是第一艘駛向敦克爾克的艦艇，也是最後一艘離開的。
《史密森尼雜誌》提到，在六天六夜的時間裡，“梅德韋皇后”號在英法兩國間往返7次，每次攜帶1000名盟軍士兵，拯救了7000多人的生命。
因此，它被士兵們親切地稱為“敦克爾克輕舟”。
“梅德韋皇后”號汽船是敦克爾克大撤退中民船的一個典型代表，客觀地說，如果不是這些民船，恐怕英國士兵能回去的就不會是三十多萬而很可能是三萬人了。