法蘭克福車展：聚焦電動和自動駕駛 中國品牌參展
據汽車新聞網報導，今年法蘭克福車展將于下周開幕，該車展將聚焦電動汽車和自動駕駛技術。為了在蓬勃發展的汽車市場上搶佔更大的市場份額，汽車製造商逐漸發力，
隨著中國品牌把目光投向美國和歐洲市場，一些中國品牌也將首次亮相，其中包括奇瑞汽車和Jeep品牌的潛在收購者長城汽車。
大馬力汽車也將會亮相，其中包括動力達1035馬力的梅賽德斯-AMG Project One。
儘管如此，參會者可能還是會無緣見到一些品牌的汽車。
本次法蘭克福車展的媒體日是9月12日和13日，以下是一些預計會在法蘭克福車展上首次亮相的新車。
1、奧迪
奧迪將在下一代A7和A8轎車上展示其先進自動駕駛技術。
2、賓利
在與大眾Phaeton共用的基礎上，賓利的大陸GT轉移至大眾集團旗下的保時捷開發的MSB平臺上。大陸GT更輕，更強大，風格更激進。配備6升渦輪增壓的W-12發動機，
3、寶馬
寶馬X7預計將以概念車形式亮相。寶馬汽車一直受到梅賽德斯-賓士GLS等競爭對手的打壓，因為寶馬沒有自己的全尺寸、七座跨界車。X7會改變這一格局。從明年開始，這款車將會在寶馬位於南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠內進行生產。
在6月向記者展示後，最新款的X3也將首次亮相。寶馬表示，新一代X3更輕，更強大，更高效，更好的操縱感和駕駛動力，它的軸距增加了2.2英寸。
X3還首次推出擁有M套件性能的版本，該版本的X3裝備了一個3.0升渦輪增壓的內聯六缸發動力，馬力可達355。插電式和全電動版本X3也將隨後推出。
新款M5也將出現在寶馬的展臺上。寶馬第一次在轎車上增加了四輪驅動的性能。它的4.4升V-8發動機的功率增加了40馬力，
在本次車展上，寶馬準備亮相的車型還包括Z4和8系列的概念車、 6系列的Gran Turismo，以及i3的升級版和運動版。與豐田公司合作開發的Z4跑車將于明年問世。8系的概念車則是針對7系的競爭對手——梅賽德斯-賓士S級小轎車和賓利的大陸GT。
寶馬6系GT取代了寶馬5系列GT。i3城市電動汽車外觀看上去更傳統，其兩輪跨距更寬，外觀設計也變得更偏向於流線型。i3的運動版i3s也將在本次車展上首次亮相，i3s的最高時速可達100英里(約161公里)。
4、寶沃
作為一個在1962年破產的德國品牌，寶沃被中國重型卡車製造商福田重新啟用。該品牌預計將推出一款概念跑車。總部位於斯圖加特的寶沃計畫在2019年開始在歐洲銷售汽車，並計畫在德國新工廠建造汽車，該公司還沒有談到美國的銷售情況。
5、奇瑞
中國的奇瑞汽車將推出一款被公司內部為M31T的SUV概念車。該公司表示，這款車將在未來幾年內幫助其擴張至包括美國和歐洲在內的全球市場。前通用汽車公司兼和福特汽車公司設計師詹姆斯-霍普（James Hope）設計了奇瑞的這款概念車，霍普目前正在歐洲建立奇瑞新的設計和研發中心。奇瑞表示，M31T將展示一種新的設計語言，這種設計語言專注於“年輕、城市、選擇複雜、高品質產品且有前瞻性的客戶”。
6、法拉利
法拉利的Portofino將取代California T，成為該品牌的入門級汽車。這款硬頂敞篷車配備V-8發動機，馬力可達592，比California T多39馬力。Portofino的速度從0加速到62英里每小時僅需3.5秒，比California T的加速略快，最高時速為198英里/小時。Portofino使用了法拉利的E-Diff 3電子後差速器來提高牽引和電力轉向系統。Portofino配備了新的底盤，其重量明顯低於California T，這款底盤還提高了汽車的硬度。
7、長城
作為中國最大的SUV和跨界車製造商，長城汽車將展示其新的高端品牌Wey。Wey品牌下的第一輛車就是VV7跨界車，這款車在4月上海車展後開始銷售，起價為167800元（25424美元）。長城現在正在中國測試第二款產品——更小的VV5緊湊型跨界車。該公司尚未公佈將在法蘭克福車展上展示的車輛細節。
8、現代
9、捷豹
E-Pace將把捷豹的跨界車型擴大到兩種車型，以性能為導向的E-Pace緊湊車型預計將與尺寸更大的F-Pace以大致相同的速度發售。E-Pace將于明年1月上市，這款車將提供兩個四缸汽油發動機馬力的選項——246馬力和296馬力。這兩種車型都配備了ZF九速自動變速器。捷豹表示，沒有制定為美國市場提供柴油發動機（車型）的計畫。
捷豹還將首次展示XF Sportbrake。這款車作為2018車型年的車型，將在今年第四季度上市。XF Sportbrake配備一個增壓3.0升V-6發動機驅動，以全輪驅動為標配。
10、起亞
起亞的Stonic與現代的Kona有很多相似之處。緊湊型跨界車Stonic的車頂彎曲幅度很大，重心很低。起亞稱，Stonic的設計靈感來自於起亞車型中較大的SUV，如Sportage和 Sorento。就像更大的車型一樣，Stonic保留了獨特的“老虎鼻子”式的格柵。起亞還沒有確認Stonic何時會進入美國市場，但它的北美首秀預計將安排在洛杉磯車展。
11、梅賽德斯-賓士
AMG Project One將是法蘭克福車展的的寵兒。Project One將配備一種基於F1的1.6升V-6發動機，在4個電動馬達協助下，動力達到1035馬力。梅塞德斯計畫僅生產275輛Project One。
賓士還將展出針對電動汽車的EQ子品牌，該品牌下的具體展出車型為EQ-A。這款概念車也將為其下一代A級緊湊型汽車提供造型參考。梅賽德斯計畫到2025年推出10款遠續航里程的電動汽車，努力成為電動汽車技術領域的全球領先者。據悉，第一輛EQ概念車——Generation EQ跨界車，在2016年巴黎車展上亮相。
作為賓士的第一款皮卡車，X級皮卡也將在本次車展中首次亮相。X級皮卡基於日產的Navara NP300平臺，該車計畫在歐洲、拉丁美洲和南非進行銷售。梅賽德斯計畫避開美國卡車市場的激烈競爭。另一款賓士的首秀車將是一款帶有插入式燃料電池動力的GLC跨界車。
12、Mini
Mini電動概念車是一款電池提供動力的車型，這款車將於2019年推出。這輛車將以Mini三門版本為基礎。Mini表示，法蘭克福車展上的這款概念車將會把Mini的“標誌性設計和傳統的卡丁車感覺”帶入電動汽車新時代。
13、歐寶
作為前通用汽車旗下品牌，現在由法國的PSA集團所有的歐寶，將會展示Grandland X。這是一款基於PSA平臺的跨界車。
14、保時捷
保時捷稱第三代卡宴的性能更好。這款SUV比目前的車型更長、更低，使其流線型看起來更好。新款卡宴的3.0升發動機的馬力增加了40馬力，達到340馬力，而2.9升的V-6發動機提升了20馬力，達到440馬力。第三代卡宴採用標準主動全輪驅動，提高了SUV的行駛動力。其車輪直徑增加到19英寸，以改善在彎道的穩定性和動力。新款卡宴還裝備了12.3英寸全高清觸控式螢幕。
15、勞斯萊斯
幻影（Phantom）旗艦轎車將是勞斯萊斯採用全鋁平臺的第一款汽車，未使用寶馬集團提供的改進後平臺。為吸引超級富豪，這款車的設計允許用戶在儀錶盤上嵌入定制的藝術品。勞斯萊斯表示，此舉能使汽車內彰顯個性化，並將其與“大眾奢侈”品牌拉開距離。在新的基礎上，幻影更輕、更硬、更安靜，比以前的車型更先進。勞斯萊斯還表示，“這款車是迄今為止該品牌提供的最平穩產品。
16、Smart
Smart的Vision EQ似乎預見了未來，屆時Smart的Car2Go共用汽車品牌的使用者不需要走遠路來選擇自己所租用的車輛。全電動、自動駕駛版的雙座微型汽車Vision EQ將自動駕駛到用戶的家、辦公室或選定的位置，這款概念車移除了方向盤和踏板。
17、大眾
在尾氣排放門曝光後，大眾汽車正指望電動汽車來幫助重塑形象。外界預期該公司將推出一款純電動汽車家族I.D.品牌的概念車。大眾全電動車將基於大眾的模組化電動平臺。大眾已經敲定了I.D.系列第一款車型的最終設計，這款車型類似於在歐洲市場推出的高爾夫，並將於2020年交付。I.D. Buzz車型將於2022年面世，以幫助大眾美國經銷商進入商用車領域。2023年，I.D. Buzz將在全球範圍發佈。
在法蘭克福車展上外界還可以看到一款大眾運動型四門轎車，這款車將與特斯拉的Model S競爭。
大眾還將推出新一代Polo和新一代小型跨界車T-Roc。這兩款車都不會進入美國市場，因為大眾認為它們尺寸太小，無法在美國實現盈利。
i3s的最高時速可達100英里(約161公里)。4、寶沃
作為一個在1962年破產的德國品牌，寶沃被中國重型卡車製造商福田重新啟用。該品牌預計將推出一款概念跑車。總部位於斯圖加特的寶沃計畫在2019年開始在歐洲銷售汽車，並計畫在德國新工廠建造汽車，該公司還沒有談到美國的銷售情況。
5、奇瑞
中國的奇瑞汽車將推出一款被公司內部為M31T的SUV概念車。該公司表示，這款車將在未來幾年內幫助其擴張至包括美國和歐洲在內的全球市場。前通用汽車公司兼和福特汽車公司設計師詹姆斯-霍普（James Hope）設計了奇瑞的這款概念車，霍普目前正在歐洲建立奇瑞新的設計和研發中心。奇瑞表示，M31T將展示一種新的設計語言，這種設計語言專注於“年輕、城市、選擇複雜、高品質產品且有前瞻性的客戶”。
6、法拉利
法拉利的Portofino將取代California T，成為該品牌的入門級汽車。這款硬頂敞篷車配備V-8發動機，馬力可達592，比California T多39馬力。Portofino的速度從0加速到62英里每小時僅需3.5秒，比California T的加速略快，最高時速為198英里/小時。Portofino使用了法拉利的E-Diff 3電子後差速器來提高牽引和電力轉向系統。Portofino配備了新的底盤，其重量明顯低於California T，這款底盤還提高了汽車的硬度。
7、長城
作為中國最大的SUV和跨界車製造商，長城汽車將展示其新的高端品牌Wey。Wey品牌下的第一輛車就是VV7跨界車，這款車在4月上海車展後開始銷售，起價為167800元（25424美元）。長城現在正在中國測試第二款產品——更小的VV5緊湊型跨界車。該公司尚未公佈將在法蘭克福車展上展示的車輛細節。
8、現代
9、捷豹
E-Pace將把捷豹的跨界車型擴大到兩種車型，以性能為導向的E-Pace緊湊車型預計將與尺寸更大的F-Pace以大致相同的速度發售。E-Pace將于明年1月上市，這款車將提供兩個四缸汽油發動機馬力的選項——246馬力和296馬力。這兩種車型都配備了ZF九速自動變速器。捷豹表示，沒有制定為美國市場提供柴油發動機（車型）的計畫。
捷豹還將首次展示XF Sportbrake。這款車作為2018車型年的車型，將在今年第四季度上市。XF Sportbrake配備一個增壓3.0升V-6發動機驅動，以全輪驅動為標配。
10、起亞
起亞的Stonic與現代的Kona有很多相似之處。緊湊型跨界車Stonic的車頂彎曲幅度很大，重心很低。起亞稱，Stonic的設計靈感來自於起亞車型中較大的SUV，如Sportage和 Sorento。就像更大的車型一樣，Stonic保留了獨特的“老虎鼻子”式的格柵。起亞還沒有確認Stonic何時會進入美國市場，但它的北美首秀預計將安排在洛杉磯車展。
11、梅賽德斯-賓士
AMG Project One將是法蘭克福車展的的寵兒。Project One將配備一種基於F1的1.6升V-6發動機，在4個電動馬達協助下，動力達到1035馬力。梅塞德斯計畫僅生產275輛Project One。
賓士還將展出針對電動汽車的EQ子品牌，該品牌下的具體展出車型為EQ-A。這款概念車也將為其下一代A級緊湊型汽車提供造型參考。梅賽德斯計畫到2025年推出10款遠續航里程的電動汽車，努力成為電動汽車技術領域的全球領先者。據悉，第一輛EQ概念車——Generation EQ跨界車，在2016年巴黎車展上亮相。
作為賓士的第一款皮卡車，X級皮卡也將在本次車展中首次亮相。X級皮卡基於日產的Navara NP300平臺，該車計畫在歐洲、拉丁美洲和南非進行銷售。梅賽德斯計畫避開美國卡車市場的激烈競爭。另一款賓士的首秀車將是一款帶有插入式燃料電池動力的GLC跨界車。
12、Mini
Mini電動概念車是一款電池提供動力的車型，這款車將於2019年推出。這輛車將以Mini三門版本為基礎。Mini表示，法蘭克福車展上的這款概念車將會把Mini的“標誌性設計和傳統的卡丁車感覺”帶入電動汽車新時代。
13、歐寶
作為前通用汽車旗下品牌，現在由法國的PSA集團所有的歐寶，將會展示Grandland X。這是一款基於PSA平臺的跨界車。
14、保時捷
保時捷稱第三代卡宴的性能更好。這款SUV比目前的車型更長、更低，使其流線型看起來更好。新款卡宴的3.0升發動機的馬力增加了40馬力，達到340馬力，而2.9升的V-6發動機提升了20馬力，達到440馬力。第三代卡宴採用標準主動全輪驅動，提高了SUV的行駛動力。其車輪直徑增加到19英寸，以改善在彎道的穩定性和動力。新款卡宴還裝備了12.3英寸全高清觸控式螢幕。
15、勞斯萊斯
幻影（Phantom）旗艦轎車將是勞斯萊斯採用全鋁平臺的第一款汽車，未使用寶馬集團提供的改進後平臺。為吸引超級富豪，這款車的設計允許用戶在儀錶盤上嵌入定制的藝術品。勞斯萊斯表示，此舉能使汽車內彰顯個性化，並將其與“大眾奢侈”品牌拉開距離。在新的基礎上，幻影更輕、更硬、更安靜，比以前的車型更先進。勞斯萊斯還表示，“這款車是迄今為止該品牌提供的最平穩產品。
16、Smart
Smart的Vision EQ似乎預見了未來，屆時Smart的Car2Go共用汽車品牌的使用者不需要走遠路來選擇自己所租用的車輛。全電動、自動駕駛版的雙座微型汽車Vision EQ將自動駕駛到用戶的家、辦公室或選定的位置，這款概念車移除了方向盤和踏板。
17、大眾
在尾氣排放門曝光後，大眾汽車正指望電動汽車來幫助重塑形象。外界預期該公司將推出一款純電動汽車家族I.D.品牌的概念車。大眾全電動車將基於大眾的模組化電動平臺。大眾已經敲定了I.D.系列第一款車型的最終設計，這款車型類似於在歐洲市場推出的高爾夫，並將於2020年交付。I.D. Buzz車型將於2022年面世，以幫助大眾美國經銷商進入商用車領域。2023年，I.D. Buzz將在全球範圍發佈。
在法蘭克福車展上外界還可以看到一款大眾運動型四門轎車，這款車將與特斯拉的Model S競爭。
大眾還將推出新一代Polo和新一代小型跨界車T-Roc。這兩款車都不會進入美國市場，因為大眾認為它們尺寸太小，無法在美國實現盈利。