港媒關注共用單車“大戰”升級：不僅免費騎還能抽獎返現
港媒稱，中國的共用單車應用軟體為了生存下去正在升級競爭“秘笈”。
香港《南華早報》網站3月28日報導稱，獲得中國最大的社交媒體運營商騰訊公司和新加坡戰略投資公司淡馬錫控股有限公司3億美元融資的摩拜單車，
報導稱，這種做法借鑒自滴滴出行軟體，中國這家汽車共用應用軟體在為爭奪市場份額而進行的兩年鬥爭中，
報導援引摩拜公司發言人黃雪的話說：“這一新特色預計將吸引更多的人使用摩拜。它還可以鼓勵用戶將車從偏遠的地方騎到需求高的地方”，以此幫助公司調整車輛的放置，並打造健康的生態環境。
報導稱，摩拜之所以可以如此燒錢是因為獲得了希望從中國新興的互聯網創業者中發現下一個大專案的風險資本基金的大力支持。
《南華早報》注意到，在首都北京，橙色的摩拜單車和黃色的ofo單車正在拼搶用戶。創立三年的ofo獲得了包括滴滴、中信產業基金、經緯中國和寇圖資本管理公司在內的一系列公司的支持，
報導稱，曾經投資搜狐網站和小米公司的晨興創投公司的創始人劉芹說：“近年來，相對於可投資專案來說，風險資本太多。因為可以輕鬆獲得資金，許多創業者提供的產品和服務類似。他們之間的這種競爭最終將成為融資的競爭。
《南華早報》稱，北京的通勤人員還清楚地記得2016年優步和滴滴之間的補貼戰，兩個公司提供的補貼高達車費的80%。這些補貼確實讓中國消費者習慣了通過智慧手機叫車。去年，中國成為首個將應用軟體叫車合法化的主要經濟體。滴滴現在通過1500萬司機為每年大約15億次出行提供服務。
《南華早報》援引摩拜的投資人、蔚來汽車的創始人李斌的話說，伴隨大批消費者而來的使用者資料數量至關重要。
私募基金投資人、北京大學的投資教授傑佛瑞·陶森說：“我們現在看到的是一場因為大肆宣傳和輕易獲得的融資而促成的規模競爭。”他說，單車的瘋狂擴張可能會促使政府推出管理規定，嚴格控制這一行業。
報導稱，在北京，當地政府已經禁止用戶在某些場所停放這種自行車。隨著用戶對騎行安全的抱怨與日俱增，上海正考慮實行一項規定，讓共用單車公司的車輛在使用3年後報廢。（編譯/劉曉燕）
3月17日，在北京市石景山區銀河大街，共用單車整齊有序地停放在共用單車推薦停車點。新華社記者張晨霖攝
隨著用戶對騎行安全的抱怨與日俱增，上海正考慮實行一項規定，讓共用單車公司的車輛在使用3年後報廢。（編譯/劉曉燕）3月17日，在北京市石景山區銀河大街，共用單車整齊有序地停放在共用單車推薦停車點。新華社記者張晨霖攝