價格便宜買得起，這幾款高性價比合資SUV只需十五萬！
在今天的文章開始前，小哥先來普及一個知識點，SUV是美國人發明的。
上個世紀三十年代，美國人就開始發現轎車的局限性，於是開始研發更為適合的車型。1935年，第一款SUV誕生了，只不過這款SUV是基於卡車底盤所打造，
那個時候，這款車仿佛一夜之間火遍了各個家庭，因為他們發現，只要擁有這樣一輛車，八個座位可以乘的下全家老小，而且又能裝貨。於是這款車成了當時的購車熱潮。
那麼，國人對於SUV的迷戀是什麼時候開始的？
如果仔細追查的話，大概是在十年前，那時候東風本田的第三代CR-V剛剛上市，當然，那並不是CR-V第一次被國產，之前的三年裡，CR-V一共賣出了62209輛，這個數字對於現在來說壓根就不值得一提，但在當時絕對可以排的進國內SUV銷量前5.
大約是從2007年開始，不管是什麼品牌，只要是SUV車型基本上都會成為大家的購車目標，加價買車也是當時形成的一股潮流。這就可以說，中國的汽車消費者們，第一次知道了自己需要一輛什麼樣的車，再不會去選擇那些撐面子的車型，舒服才是第一位。
那麼，現在千篇一律的城市SUV，還是你想要的那個車型嗎？
SUV淪為全球偽命題
曾經的SUV被視為是特定的功能車型。
曾經，人們說起SUV就是牧馬人、霸道、帕傑羅這些車型，你絕對可以用“跋山涉水，如履平地”來形容它們。但是現在，越來越緊湊、越來越便宜的城市SUV正大行其道。
不過，為了順應大眾喜好，小哥還是感受了幾款15萬左右的SUV，
雷諾科雷嘉
售價：13.98-20.88萬
這是一款很有魅力的車型，就如同它的代言人范爺一樣，走哪都充滿了國際範。在我大名城巡展的展會現場，小哥有幸見到了它。其內室優雅大方，座椅格外的舒適，
這款車的缺點就是僅提供了2.0L於CVT一種動力組合，對於起步價16.3萬的它來說，價格已經不低了，但配置比較簡陋。
不過廠家提供了1-3年的保養套餐，相對來說比較省心，而且還便宜（1年活3次基礎保養1000元，2年6次1900元，3年9次2800元）。
靜態展示
科雷嘉屬於跨級競爭的產物，對於小型SUV來說，他們的平臺更為現金，但比起緊湊級SUV他們的尺寸以及空間也存在一定的劣勢。整個做工細節的美感，在這台科雷嘉上體現的淋漓盡致。
在內飾方面，科雷嘉的裝配成熟度還不是很高，有些部件會顯得鬆鬆散散，雖然問題不嚴重，但也總會給人一種美中不足的感覺。
駕駛感受
科雷嘉的所採用的動力搭配是2.0L+CVT的組合，開起來動力夠用，但因為CVT技術特點的制約，科雷嘉的提速能力一般，有一定的遲緩，到了中段加速會更加從容一些。
科雷嘉來自雷諾-日產聯盟的CMF平臺，雷諾工程師在底盤方面也下了不少工夫，營造出了一種“歐洲風格”，只不過底盤對震動和噪音的過濾度不是很強。
日產逍客
售價：13.98-18.98萬
這個車給小哥的感覺很好，總的來說行駛品質不錯，座椅雖然不是日產的零重力沙發座椅，但在這個級別，還是比較舒適的。CVT變速箱有些激情不足。
靜態展示
外觀比較簡約 ，但還是可以看出來一些改變，從整體上來看也會給人一種舒服的感覺。內飾的設計和外觀一樣簡約，但並不如外觀那樣鮮明。也許這就是在中國晚上市兩年的原因，顯得這套內飾設計比較保守。
空間方面，後排空間略為緊湊，但乘坐還是比較舒適。總體來說，逍客從做工、用料、設計、功能這些方面都處於中等水準，並沒有突出的有點，也沒有缺點，這也說明這款車適合所有人的需求。
駕駛感受
和科雷嘉一樣，逍客同樣採用了CVT變速箱，這也可以說是這台車的整體縮影。如果提起行駛平順和油耗經濟性，都不錯，但就是因為沒有什麼激情，很難讓人喜歡。
接下來說說缺點，CVT變速箱完全沒辦法支援中低段所需要的緊急加速，快速的踩下油門後，只會出現轉速表增長，但速度沒有增長的情況。不過這款車的操控沒有毛病，但也沒有歐洲車應該擁有的那種精准操控，這裡會提到歐洲車是因為逍客是日產英國中心所開發的，最初走紅於歐洲。
逍客這款車在動力、操控、底盤行駛品質等方面都不錯，但都算不上最好，你也可以說它是中庸，畢竟在同級別合資品牌上逍客確實算不上拔尖。
Jeep 自由俠
售價：13.48-19.68萬
這應該可以說是一款最便宜的Jeep車型。這，也是一款很有樂趣的車，同級別最有設計感的車。不過這款車的乘坐和行李廂空間都不是很大，實用性不強。
靜態展示
小哥很佩服這台車的設計師，他把一種之前只能在漫畫中所看到的設計風格融入到了現實世界當中。方正的美式硬派外觀和各種細節上的義大利浪漫完美的結合在了一起。而當你進入車內後，會發現，各種Jeep元素在車內的每個角落都可以得到體現。
不過對於不喜歡這款車的人來說，他們的評價就只有一個字：真的醜！自由俠的乘坐舒適度小哥只能用一般來形容，尤其是後排空間，座椅被設計的很低矮，這樣讓一些大個子不會特別的舒適，估計是因為全景天窗的緣故讓設計師沒辦法得到平衡。
駕駛感受
總的來說，自由俠這款車的駕駛感受還是不錯的，擁有很有特色的駕駛氣氛。
它的優點是：1.4T發動機的動力非常足；路感也非常清晰，路面的各個方向回饋很及時。
缺點是：這款車採用雙離合變速器，在低俗道路上會出現頓挫感，加上渦輪增壓發動機不時的介入與推出，會讓人感覺到有些折騰。
明明是一台城市SUV，卻會讓你有一種在開牧馬人的感覺，這也說明它真的是Jeep所打造出來的一款車…
點評
這三款合資SUV，都擁有各自的特點。逍客，外形時尚，但並不屬於那種讓你驚豔的感覺，能讓很多人接受它的外觀。但內飾方面略顯中庸。底盤雖說和奇駿同一平臺，但卻沒有帶來奇駿所擁有的空間和形式品質。
總體來說，這款車更適合那些比較穩健的朋友，並不是廣告說的那麼Young。
而對於科雷嘉來說，它的外形更加大膽奔放，帳面尺寸向上靠齊，對於資料黨來說可以說是完美。內飾的用料也特別講究，安全配置上標配6氣囊和車身穩定系統，還有差異化的底盤調校，都可以讓人看出來這款車的誠意。
不過雷諾的4S店偏少，甚至有一些三四線城市壓根沒有雷諾的4S店，不過日產店全國各地都還是有的，開著科雷嘉去日產店也不會有任何人拒絕你。
對於科雷嘉，小哥想說，從外觀看這是一台浪漫的法國車。從實用度來看，這是一個老老實實的車，也沒有太大的突出點。
每個男人都應該擁有一輛屬於自己的Jeep，這是一個高貴的情懷，之說以說它高貴，是因為這款車的購車成本確實不低。不過這款車完全可以陪你渡過山路以及非鋪裝路面。
不過，如果你是上班族，有多少時間出去撒歡呢？
所以，小哥對這款車的評價就是，專門為那些朝九晚五的上班族準備的精神糧食，只要你有情懷，你有夢想，那麼你完全可以擁有它。
好了，如果你手中有15萬，要買一台合資SUV，你會選擇誰？
科雷嘉屬於跨級競爭的產物，對於小型SUV來說，他們的平臺更為現金，但比起緊湊級SUV他們的尺寸以及空間也存在一定的劣勢。整個做工細節的美感，在這台科雷嘉上體現的淋漓盡致。
在內飾方面，科雷嘉的裝配成熟度還不是很高，有些部件會顯得鬆鬆散散，雖然問題不嚴重，但也總會給人一種美中不足的感覺。
駕駛感受
科雷嘉的所採用的動力搭配是2.0L+CVT的組合，開起來動力夠用，但因為CVT技術特點的制約，科雷嘉的提速能力一般，有一定的遲緩，到了中段加速會更加從容一些。
科雷嘉來自雷諾-日產聯盟的CMF平臺，雷諾工程師在底盤方面也下了不少工夫，營造出了一種“歐洲風格”，只不過底盤對震動和噪音的過濾度不是很強。
日產逍客
售價：13.98-18.98萬
這個車給小哥的感覺很好，總的來說行駛品質不錯，座椅雖然不是日產的零重力沙發座椅，但在這個級別，還是比較舒適的。CVT變速箱有些激情不足。
靜態展示
外觀比較簡約 ，但還是可以看出來一些改變，從整體上來看也會給人一種舒服的感覺。內飾的設計和外觀一樣簡約，但並不如外觀那樣鮮明。也許這就是在中國晚上市兩年的原因，顯得這套內飾設計比較保守。
空間方面，後排空間略為緊湊，但乘坐還是比較舒適。總體來說，逍客從做工、用料、設計、功能這些方面都處於中等水準，並沒有突出的有點，也沒有缺點，這也說明這款車適合所有人的需求。
駕駛感受
和科雷嘉一樣，逍客同樣採用了CVT變速箱，這也可以說是這台車的整體縮影。如果提起行駛平順和油耗經濟性，都不錯，但就是因為沒有什麼激情，很難讓人喜歡。
接下來說說缺點，CVT變速箱完全沒辦法支援中低段所需要的緊急加速，快速的踩下油門後，只會出現轉速表增長，但速度沒有增長的情況。不過這款車的操控沒有毛病，但也沒有歐洲車應該擁有的那種精准操控，這裡會提到歐洲車是因為逍客是日產英國中心所開發的，最初走紅於歐洲。
逍客這款車在動力、操控、底盤行駛品質等方面都不錯，但都算不上最好，你也可以說它是中庸，畢竟在同級別合資品牌上逍客確實算不上拔尖。
Jeep 自由俠
售價：13.48-19.68萬
這應該可以說是一款最便宜的Jeep車型。這，也是一款很有樂趣的車，同級別最有設計感的車。不過這款車的乘坐和行李廂空間都不是很大，實用性不強。
靜態展示
小哥很佩服這台車的設計師，他把一種之前只能在漫畫中所看到的設計風格融入到了現實世界當中。方正的美式硬派外觀和各種細節上的義大利浪漫完美的結合在了一起。而當你進入車內後，會發現，各種Jeep元素在車內的每個角落都可以得到體現。
不過對於不喜歡這款車的人來說，他們的評價就只有一個字：真的醜！自由俠的乘坐舒適度小哥只能用一般來形容，尤其是後排空間，座椅被設計的很低矮，這樣讓一些大個子不會特別的舒適，估計是因為全景天窗的緣故讓設計師沒辦法得到平衡。
駕駛感受
總的來說，自由俠這款車的駕駛感受還是不錯的，擁有很有特色的駕駛氣氛。
它的優點是：1.4T發動機的動力非常足；路感也非常清晰，路面的各個方向回饋很及時。
缺點是：這款車採用雙離合變速器，在低俗道路上會出現頓挫感，加上渦輪增壓發動機不時的介入與推出，會讓人感覺到有些折騰。
明明是一台城市SUV，卻會讓你有一種在開牧馬人的感覺，這也說明它真的是Jeep所打造出來的一款車…
點評
這三款合資SUV，都擁有各自的特點。逍客，外形時尚，但並不屬於那種讓你驚豔的感覺，能讓很多人接受它的外觀。但內飾方面略顯中庸。底盤雖說和奇駿同一平臺，但卻沒有帶來奇駿所擁有的空間和形式品質。
總體來說，這款車更適合那些比較穩健的朋友，並不是廣告說的那麼Young。
而對於科雷嘉來說，它的外形更加大膽奔放，帳面尺寸向上靠齊，對於資料黨來說可以說是完美。內飾的用料也特別講究，安全配置上標配6氣囊和車身穩定系統，還有差異化的底盤調校，都可以讓人看出來這款車的誠意。
不過雷諾的4S店偏少，甚至有一些三四線城市壓根沒有雷諾的4S店，不過日產店全國各地都還是有的，開著科雷嘉去日產店也不會有任何人拒絕你。
對於科雷嘉，小哥想說，從外觀看這是一台浪漫的法國車。從實用度來看，這是一個老老實實的車，也沒有太大的突出點。
每個男人都應該擁有一輛屬於自己的Jeep，這是一個高貴的情懷，之說以說它高貴，是因為這款車的購車成本確實不低。不過這款車完全可以陪你渡過山路以及非鋪裝路面。
不過，如果你是上班族，有多少時間出去撒歡呢？
所以，小哥對這款車的評價就是，專門為那些朝九晚五的上班族準備的精神糧食，只要你有情懷，你有夢想，那麼你完全可以擁有它。
好了，如果你手中有15萬，要買一台合資SUV，你會選擇誰？