軸距3米多，V6配後驅，當年售價40萬格調完爆A6，為何如今停產？

說到現如今賣的最火的車型莫過於就是SUV車型像日產奇駿、翼虎、豐田漢蘭達、福特銳界、RAV、CRV、榮放、標緻4008、大眾途觀、別克昂科威、傳祺GS4、長安CS75、宋、T600、寶駿560、哈弗H6、吉利博越、瑞虎7等車型賣的都很不錯，

但是最經典的還是轎車，40萬左右的轎車主流就是雷克薩斯ES、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸等，但是大家都忽略了昔日別克旗下的林蔭大道這款車，下面我們來看看這款車

在美國紐約，有一條以歷史悠久而享負盛名的商業街道——Park Avenue（中文舊譯為派克大街），

也就是第四大街（Forth Avenue）。它貫穿紐約東部上層，連接麥迪森大街和時代廣場，是世界奢侈品專賣店的聚集地和明星豪富們的最愛，世界500強中的16家公司將總部設立於此。雖然這條大街極盡奢華，地價昂貴得令人咋舌，但卻還不足以讓Park Avenue一詞成為美國人日常語彙中的一個象徵，做到這一點的是別克的一款同名車型。正是別克Park Avenue（林蔭大道）代表著屬於美國人自己的獨特性格——富有、時髦、出人頭地、享受、率性、無拘無束。Park Avenue的起源，更多的代表著美國人對於自己的美式豪華夢想的追求。

外觀方面，方塊化的分區設計，前臉造型都相對方正，尾部的造型極具美式風範，尾燈由鍍鉻裝飾條相連接，並採用了雙邊雙出的排氣設計。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為5175*1899*1480mm，軸距為3009mm。

內飾方面後排座椅雙獨立可電控滑動，頭枕可6向調節，德國進口三段可調充氣式按摩靠背。後排中央扶手附帶中控台，集成了座椅坐墊、椅背、頭枕等多個電動調節按鍵，加之高級劇院式DVD影音娛樂系統和空調控制功能鍵等。

正副駕駛席帶有8向電動調節、腰托調節和加熱按摩功能。

動力方面，別克林蔭大道搭載3.0L V6 SIDI智能直噴發動機。

該發動機最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一體智慧變速箱以及高性能後驅系統，令車輛0~100 km/h加速用時7.8秒，混合工況下百公里油耗僅為10.9L。該發動機曾於2008、2009年度兩度蟬聯“世界十佳發動機”。

昔日林蔭大道剛剛進入國內的時候，別克這個品牌還是高端的形象，軸距超越三米，甚至比當時的A6還要大一圈，而且美系的豪華感內飾方面表現的淋漓盡致，但是弊端也是很明顯就是超級高的油耗，但是能買起40萬的車也不差那一點的油費錢，但是這款車早就停產了，而且在二手車領域售價僅8萬的售價，但是說到昔日V6和後驅的動力真是勁爆，可見當時的林蔭大道的逼格完全不輸奧迪A6。

軸距超越三米，甚至比當時的A6還要大一圈，而且美系的豪華感內飾方面表現的淋漓盡致，但是弊端也是很明顯就是超級高的油耗，但是能買起40萬的車也不差那一點的油費錢，但是這款車早就停產了，而且在二手車領域售價僅8萬的售價，但是說到昔日V6和後驅的動力真是勁爆，可見當時的林蔭大道的逼格完全不輸奧迪A6。