長安CS75與吉利博越、哈弗H6怎麼選？輪胎紮釘了，拔還是不拔？
國人買車喜歡隨眾，那款車多人買，就認為肯定沒錯，也不用獨立思考和細細分析。銷量最大的車，肯定有它銷量大的理由，
Q：哈佛H6既然這麼不行，這些年為啥一直橫掃SUV銷量的排行榜呢？
顧家棟：有一件事你我都應該明瞭，那就是銷量和品質有一定關係，但不能劃等號，特別是在天朝。作為一個沒有汽車文化，甚至沒有好與壞概念但消費者基數和市場需求有如此巨大的國家，
但對於廠家來說確實躺著賺錢的利器，正如你所言，哈佛H6確實沒什麼好的，但是它看著威武、身形龐大、價格實惠，還是品質過硬（以訛傳訛哈？）的自主品牌，無論哪一點都契合了天朝大部分消費者的心理需求…當然，無論對於品牌還是消費者，品質升級是需要時間的，
Q：長安CS75與吉利博越、哈弗H6從長遠相比，哪個綜合性能好些？
阮錦程：長久來說都不知道，因為這些品牌車型都是第一代車型，沒有像國際品牌那樣有幾代車型的經驗，所以未來的事情不好說。從歷史上說，
但是三車PK，長城是落後的，因為就是這幾年自主品牌進步非常快，越往後推出的車型在設計和技術上都有優勢。而CS75與博越基本算是同年代的產品，而長城哈弗H6歷史就有點久遠。所以如果你所在的地區哈弗沒有非常大的優惠，那就選長安和吉利吧。
Q：三代飛度燒92號油好還是95號好？
阮錦程：這個問題我已經多次親自提問本田的工程師，不止是飛度，還有冠道1.5T，因為逆天的本田把高輸出的1.5T渦輪增壓也設計為可以使用92號燃油。本田工程師說是他們有意為之，目的是降低中國使用者的使用成本，而且他們測試過長期使用92號油完全沒問題，
三代飛度用92與95號油都完全沒問題，有錢就加95了，反正飛度油耗也低。不過身邊有幾個開三代飛度的朋友長期用92號油，幾萬公里下來也完全沒問題，油耗還是一樣省。
Q：自動擋完全不需要駕駛技術就能開嗎？
顧家棟：肯定不是這樣的！那麼我反問一個問題：駕駛普通民用車需要多少技巧？倒是說說看啊~我相信你能脫口而出那些“技巧”往往都是開車上路的經驗，那麼這樣就不存在針對自動擋或手動擋的區別。
再者你們覺得開手動擋就是技巧的體現了？誠然手動擋擁有更多的機械層面的人車溝通（樂趣所在），但是對於更多人來說滿足使用的基礎上省心省力才是重點，這也是無人駕駛成為趨勢的原因。
Q：輪胎被紮進了釘子，拔還是不拔？
顧家棟：日常行車，輪胎紮釘無法避免。如遇輪胎紮釘，首先不可衝動拔釘，而是仔細觀察輪胎紮釘處是否已經出現漏氣情況！在不取下輪胎的情況下，最方便的方法就是用肥皂水澆淋在紮釘處，查看是否有氣泡冒出。若沒有說明紮釘並未刺穿外壁，可直接將釘拔出。若有氣泡冒出，說明該輪胎已漏氣（注意觀察漏氣嚴重程度），根據輕重情況選擇是否繼續駕駛或去維修點檢修輪胎。
Q：到底是正踩刹車斜踩油門，還是斜踩刹車正踩油門？
阮錦程：排除電影裡的危險駕駛（例如頭文字D裡牛皮膠紙賽），還有賽車場上的專用技術（跟趾動作）。正確和安全的駕駛方法肯定是正踩油門和正踩刹車。而且這樣踩油門和刹車的力度可以更細膩，這對駕駛很重要。
不過現實中駕駛時有些人做不到，大多是腳跟移動的位置範圍比較小，腳尖和腳掌移動多一點，這樣踩油門和刹車時就會有一定角度，這個角度也不能大。但要強調的是，一定要保證腳面要緊貼油門、刹車踏板，這樣一方面保證最大的刹車力度，而且在下雨天鞋濕的時候接觸面最大，不容易打滑。
顧家棟：肯定不是這樣的！那麼我反問一個問題：駕駛普通民用車需要多少技巧？倒是說說看啊~我相信你能脫口而出那些“技巧”往往都是開車上路的經驗，那麼這樣就不存在針對自動擋或手動擋的區別。
再者你們覺得開手動擋就是技巧的體現了？誠然手動擋擁有更多的機械層面的人車溝通（樂趣所在），但是對於更多人來說滿足使用的基礎上省心省力才是重點，這也是無人駕駛成為趨勢的原因。
Q：輪胎被紮進了釘子，拔還是不拔？
顧家棟：日常行車，輪胎紮釘無法避免。如遇輪胎紮釘，首先不可衝動拔釘，而是仔細觀察輪胎紮釘處是否已經出現漏氣情況！在不取下輪胎的情況下，最方便的方法就是用肥皂水澆淋在紮釘處，查看是否有氣泡冒出。若沒有說明紮釘並未刺穿外壁，可直接將釘拔出。若有氣泡冒出，說明該輪胎已漏氣（注意觀察漏氣嚴重程度），根據輕重情況選擇是否繼續駕駛或去維修點檢修輪胎。
Q：到底是正踩刹車斜踩油門，還是斜踩刹車正踩油門？
阮錦程：排除電影裡的危險駕駛（例如頭文字D裡牛皮膠紙賽），還有賽車場上的專用技術（跟趾動作）。正確和安全的駕駛方法肯定是正踩油門和正踩刹車。而且這樣踩油門和刹車的力度可以更細膩，這對駕駛很重要。
不過現實中駕駛時有些人做不到，大多是腳跟移動的位置範圍比較小，腳尖和腳掌移動多一點，這樣踩油門和刹車時就會有一定角度，這個角度也不能大。但要強調的是，一定要保證腳面要緊貼油門、刹車踏板，這樣一方面保證最大的刹車力度，而且在下雨天鞋濕的時候接觸面最大，不容易打滑。