這些性能轎車也降低到20多萬，有空間有動力，家用可惜了
不知是受超跑文化薰陶還是賽車文化洗禮，很多普通人都覺得性能車都很貴，離咱們日常生活太遙遠，只有那些富二代才能玩得起。殊不知汽車圈經過十多年的高速發展，
雖然家用車刻意追求發動機高參數並沒有太大意義，因為在普通的駕駛環境中，很難遇到動力不足的情況，然而強悍的輸出在超車或者起步時都能讓你擁有十足的快感！就好比一個大力士雖然用不著天天打架，
別克 新君威 2.0T
指導價：22.98萬元起
最大功率：261匹（191千瓦）
最大扭矩：350牛米（2000-5000轉/分）
百公里加速：6.6秒
得益於通用集團在發動機技術上強悍的研發能力，別克不但贏得“動力狂魔”的稱號還擺脫了“油老虎”的帽子。
這輛新君越2.0T引擎配上全新9AT變速箱後，除了在低速時低扭有些不足外在國家法定時速（120KM/H）以內只要你深踩油門隨時都能得到爆發，
大眾 邁騰 2.0T
指導價：24.99萬元起
最大功率：220匹（162千瓦）
最大扭矩：350牛米（1500-4400轉/分）
百公里加速：6.9秒
黃金動力組合“TSI+DSG”的優秀動力表現深入人心，換擋直接拳拳到肉的快感讓當年沒怎麼開過大馬力車的國人著實爽快的一把。
日常D檔位駕駛，這輛邁騰相當平順，油門甚至還有一些“慵懶”，然而一旦推入S檔，“人格分裂”的變速箱會啟動全部發動機動力，讓這輛邁騰激烈到“不像一台民用車”。
福特 蒙迪歐 2.0T
指導價：24.68萬元起
最大功率：245匹（180千瓦）
最大扭矩：350牛米（1750-4500轉/分）
百公里加速：7.5秒
阿斯頓·蒙迪歐那張令人印象深刻的大嘴想必沒有人陌生，不過發動機艙那台福特EcoBoost發動機知名度確不如它的外形。先來說表現，7.5秒的成績或許跟前兩位差了1秒不到，然而要清楚這台蒙迪歐的重量達到1.66噸，比上兩位整整“胖”了150公斤左右，這樣導致其加速感官上並不暴躁，然而在不知不覺間速度表已經拋出去很遠了。
至於這台2.0T EcoBoost發動機，13年上市至今也有些年頭，不過其表現在如今看依然非常優秀，若不是這台只有6速的自動變速箱拖了後腿，相信它的動力表現還有不小的提升。
本田 思鉑睿 2.4L
指導價：22.99萬元起
最大功率：208匹（153千瓦）
最大扭矩：247牛米（4500轉/分）
百公里加速：8秒
“歐版雅閣”思鉑睿是這次文章中唯一一款自然吸氣車型，然而它的出現或許就是為了打破自吸車型在運動性能上“慘遭淘汰”和“技術落後”的傳言。自吸車型開起來雖然和渦輪引擎的暴躁有著本質區別，但其充足的低扭和高轉之後“越戰越勇”的亢奮令人印象深刻。
除了這台高功率調教的“地球夢”自吸引擎外，帶有液力變矩器的8速雙離合也是一大特色，雖然沒有了雙離合直接的動力傳遞，但在換擋速度上確保持了其靈敏和迅速，屬於傳統雙離合和傳統AT之間的一個折中吧，至少不會那麼容易出問題。
堂哥總結
十年前一輛百公里加速小於10秒的所謂性能車需要3.0L以上的排量，日常油耗也要在12升以上，售價更是高達四五十萬元；而十年之後通過新技術的發展，2.0T渦輪增壓發動機就能做到不到7秒的加速，而自然吸氣引擎通過提升熱效率，動力表現大幅提升的同時油耗還能降低至原來的一半；最重要的是，原本這些性能車的門檻也降低到二十多萬元，這才是真正的“科技造福全人類”。
阿斯頓·蒙迪歐那張令人印象深刻的大嘴想必沒有人陌生，不過發動機艙那台福特EcoBoost發動機知名度確不如它的外形。先來說表現，7.5秒的成績或許跟前兩位差了1秒不到，然而要清楚這台蒙迪歐的重量達到1.66噸，比上兩位整整“胖”了150公斤左右，這樣導致其加速感官上並不暴躁，然而在不知不覺間速度表已經拋出去很遠了。
至於這台2.0T EcoBoost發動機，13年上市至今也有些年頭，不過其表現在如今看依然非常優秀，若不是這台只有6速的自動變速箱拖了後腿，相信它的動力表現還有不小的提升。
本田 思鉑睿 2.4L
指導價：22.99萬元起
最大功率：208匹（153千瓦）
最大扭矩：247牛米（4500轉/分）
百公里加速：8秒
“歐版雅閣”思鉑睿是這次文章中唯一一款自然吸氣車型，然而它的出現或許就是為了打破自吸車型在運動性能上“慘遭淘汰”和“技術落後”的傳言。自吸車型開起來雖然和渦輪引擎的暴躁有著本質區別，但其充足的低扭和高轉之後“越戰越勇”的亢奮令人印象深刻。
除了這台高功率調教的“地球夢”自吸引擎外，帶有液力變矩器的8速雙離合也是一大特色，雖然沒有了雙離合直接的動力傳遞，但在換擋速度上確保持了其靈敏和迅速，屬於傳統雙離合和傳統AT之間的一個折中吧，至少不會那麼容易出問題。
堂哥總結
十年前一輛百公里加速小於10秒的所謂性能車需要3.0L以上的排量，日常油耗也要在12升以上，售價更是高達四五十萬元；而十年之後通過新技術的發展，2.0T渦輪增壓發動機就能做到不到7秒的加速，而自然吸氣引擎通過提升熱效率，動力表現大幅提升的同時油耗還能降低至原來的一半；最重要的是，原本這些性能車的門檻也降低到二十多萬元，這才是真正的“科技造福全人類”。