中國第一座跨海大橋，宋朝人利用一種動物加固橋樑，至今千年不倒

洛陽橋不在洛陽為什麼這樣叫呢？

據說當年唐宣宗未即位之前，微服出遊泉州，感慨此地山川秀麗，有似洛陽美景，隨口說了句：“真乃洛陽江景也”。後來即皇帝位，就稱此江為洛陽江。

洛陽橋位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，距泉州城5公里，據史料記載石橋一共有1200米長，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，834米長了。遠遠望去，淺灰色花崗岩橋體在陽光下遍體磷光，就像一條銀龍橫臥江上，十分壯觀。

筏形基礎，

洛陽橋橋墩下面，江底深處埋著一大片花崗岩基石，在橋墩下方築成了一條橫跨江底的大石堤。

船型橋墩。洛陽橋的橋墩砌體相當龐大，兩端砌成尖形，形狀像船型。幾十座橋墩每隔幾米一字排開，就像整裝待發的航船，一字列開在江面上。

殖蠣固基。

橋墩上下密密麻麻佈滿了牡蠣，就像披上了厚厚的鎧甲，幾乎看不出是由一塊塊花崗岩條石相接而成。經過瞭解，為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們想出了一個絕妙的辦法。沿海海底有一種長有貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附在岩礁上或者另一個牡蠣上，互相交結在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強，而且無孔不入，一旦跟石膠成一片後，形成大量的碳酸鈣物質，我們用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上種牡蠣。把橋基和橋墩自然地膠結成整體。

筏形基礎。當建築物上部荷載較大而地基承載能力又比較弱時，

用簡單的獨立基礎或條形基礎已不能適應地基變形的需要，這時將柱下基礎連成一片，使整個建築物的荷載承受在一塊整板上。筏形基礎由於其底面積S大，在同等受力F情況下，P=F/S，可以減小基底壓強，也能更有效地增強基礎的整體性，調整不均勻沉降。

船型橋墩。位於流水中的橋墩，其上游迎水面受到流水衝擊作用。流水受到橋墩阻礙，對橋墩施加壓力。等速流動的河流可視為流速為v的平面流場，

流線為互相平行的水平線。

洛陽古橋運用了生物學方法與物理科學的建造手段，終於成就了洛陽橋的千年不朽。