一款定位家用的7座MPV，在五星批發的C

MPV車型，商用和家用的界限分的很清楚，比如別克GL8，走的是中高端商務路線，比如五菱宏光，走的經濟型短程物流路線。而近幾年來家用MPV的選擇越來越多，尤其是國產品牌推出了不少MPV車型，

其中近些年來蹭熱度蹭的非常成功的力帆，就在今年推出了力帆軒朗這款主打家用的MPV車型，搭載的8AT變速箱也讓它刷了一波存在感，但最近出爐的C-NCAP成績，卻可能讓這款車不太開心了。

從車型來看，這次碰撞選取的是售價為7.58萬元的手動舒適型，

與8AT變速箱無關，從它的售價區間來看屬於中低配版本，不過也是屬於這款車關注度最高的一款車型。

而在成績方面，這款車的得分為39.70分，評分等級為三星。雖然對於國內的C-NCAP來說，留給了消費者諸多不美好的印象，比如經常被人稱之為5星安全批發市場。

的確，C-NCAP這個機構的碰撞標準確實比歐美的測試機構要低一些，因此一些全球型車載這裡拿高分非常容易，但這也是對於自主品牌的一種包容。而且就目前來說，C-NACP這一組織的盈利或者說生存模式，的確決定了它很可能不如某些海外機構那麼客觀公眾，但至今也並沒有確鑿的爆出過C-NCAP中車企通過特殊關係作弊獲取高分的案例。就暫時來說它的評分結果還是值得信任的，

只是標準的確不如海外高。

然而力帆軒朗，這款定位為家用7座的MPV車型，卻只在降低標準的C-NCAP上拿了一個三星，那麼這個測試結果就更加值得信任了，因為不會有車企充值說自己不好的，測試機構也不敢胡亂編造事實。而從力帆軒朗這款車的安全配置表現來看，

也的確可以看到廠家對於安全的態度：那就是這款體型並不小巧靈活的MPV車型，卻只有高配車型配備ESP系統，除了頂配之外其餘均只配備主副駕駛座氣囊，胎壓監測系統更是全系都不帶。但像中控大屏，手機互聯這種對安全無關痛癢的配置倒是全系標配。而作為想要帶全家出遊旅行的用戶來說，你敢把自己全家的身家性命交給這樣一款車麼？