利器！中國特種部隊裝備的史上最安全的輕型旋翼機

不久前，國內網路上出現一組中國陸軍航空兵正在試用一種雙人輕型飛行器的圖片。

經過生產廠家證實，這是國產獵鷹輕型旋翼機在部隊的飛行試驗，這可能預示著中國陸軍有可能會為陸軍航空兵和特戰部隊裝備旋翼機，用於特種偵察和滲透作戰。

旋翼機是一種介於飛機和直升機之間的飛行器，

它是利用機體向前飛行時的相對氣流，吹動旋翼自轉，以產生升力的旋翼飛行器，其前進力由發動機帶動的螺旋槳直接提供。而直升機則是利用動力帶動旋翼旋轉獲得升力和前進動力，飛機則是利用動力向前，通過機翼獲得升力的飛行器。旋翼機的歷史非常古老，世界上第一架旋翼機比第一架實用型直升機的年代還要早，1928年西班牙工程師謝巴發明了第一架自轉旋翼飛行器，在漢普郡芳白露皇家空軍基地首次試飛，三年後用37分鐘的時間成功橫越英吉利海峽。從此旋翼機在國外得到廣泛應用。

旋翼機雖然和直升機一樣，都是依靠旋翼產生升力，但它不是直升機。在飛行中，旋翼機同直升機最明顯的區別是直升機的旋翼面向前傾斜，

以產生向前飛行的拉力。而旋翼機的旋翼則是向後傾斜的，以利用旋翼迎風面產生升力。由於旋翼機沒有尾梁、沒有尾槳，也沒有尾傳動系統，絕大部分旋翼機也沒有主旋翼傳動系統、主減速器和旋翼自動傾斜器等，結構簡單，所以不僅價格和使用費用低廉，而且故障率也低，維護簡單方便。

【柯洛廖夫談軍事欄目第159期】旋翼機的最大特點是比較安全，

旋翼機飛行時，升力主要由旋翼產生，其小型的固定機翼僅提供一部分升力。當發生空中遇險或失去動力時，旋翼機仍可以利用機體慣性繼續維持前飛產生的升力維持一定時間的安全飛行，讓旋翼機像降落傘一樣慢慢的降落地面，而直升機在發生空中險情時，通常會像秤砣一樣墜落，固定翼飛機在遇險時很容易發生失速，以很大的加速度墜落。所以旋翼機又被稱為史上最安全的飛行器。

【柯洛廖夫談軍事欄目第159期】由於旋翼機的旋翼沒有動力和減速系統，因此它沒有由於動力驅動旋翼系統帶來的較大振動和噪音，在空中飛行時，只有小型發動機和螺旋槳的微弱聲音，安裝排氣管消聲器以後，其噪音水準只相當於一輛普通摩托車。很適合配備在特種作戰部隊，用於秘密的滲透作戰。

中國特種部隊成立於1988年，當時在各大軍區組建了團級的特種作戰大隊。這支部隊成立之初就非常重視特種空中作戰，廣泛採用機降和傘降進行遠端偵察和破襲，在八九十年代的軍隊困難時期，陸軍航空兵的直升機很少，不能滿足特種作戰需求，中國的特種部隊甚至還裝備過超輕型飛機和動力翼傘。

2003年以後，中國陸軍的特種作戰部隊得到跨越式的大發展，全軍共先後組建可5個特戰旅，6個特戰團，1個特戰大隊。將所有摩托化步兵旅的一個摩步營改編為特戰營，下轄一個特種偵察連和兩個特戰連。這樣就對飛機、直升機等飛行器產生了大量需求。旋翼機以其安全可靠、雜訊較小的優勢，會受到特戰官兵的青睞，從而會批量裝備陸軍航空兵或特種部隊。

九十年代中國特種部隊曾經裝備過國產蜜蜂2/3和沈飛生產的L162超輕型飛機，還有少量國產的動力翼傘飛行器。

此次曝光的旋翼機，是陝西寶雞專用汽車有限公司生產的“獵鷹”旋翼機，該機實際上是德國 AutoGyro公司生產的 MTOsport 串列式敞開座艙旋翼機的國產化改型，這也是中國唯一獲得民航總局適航資格證的旋翼機。

該機最大起飛重量560公斤，使用奧地利 Rotax 912/914 活塞發動機，功率為120馬力，最大飛行速度185公里/小時。該機滑跑距離最短20米，最大為80米，爬升率為6米/秒，最大升限3800米，最大航程可達600公里，滯空時間可達4-5小時。整機空重為300公斤，最大載重量250公斤，可攜帶輕型作戰武器和彈藥。

近幾年，旋翼機在陸軍得到了越來越多的應用，2013年6月，8架旋翼機在內蒙朱日和基地參加了全軍“礪刃-2013”實兵實彈演習。2014年6月，10架旋翼機參加了“南海-134”軍演，為輸送特戰隊員，提升陸軍空中自主能力發揮了積極作用。

其噪音水準只相當於一輛普通摩托車。很適合配備在特種作戰部隊，用於秘密的滲透作戰。

中國特種部隊成立於1988年，當時在各大軍區組建了團級的特種作戰大隊。這支部隊成立之初就非常重視特種空中作戰，廣泛採用機降和傘降進行遠端偵察和破襲，在八九十年代的軍隊困難時期，陸軍航空兵的直升機很少，不能滿足特種作戰需求，中國的特種部隊甚至還裝備過超輕型飛機和動力翼傘。

2003年以後，中國陸軍的特種作戰部隊得到跨越式的大發展，全軍共先後組建可5個特戰旅，6個特戰團，1個特戰大隊。將所有摩托化步兵旅的一個摩步營改編為特戰營，下轄一個特種偵察連和兩個特戰連。這樣就對飛機、直升機等飛行器產生了大量需求。旋翼機以其安全可靠、雜訊較小的優勢，會受到特戰官兵的青睞，從而會批量裝備陸軍航空兵或特種部隊。

九十年代中國特種部隊曾經裝備過國產蜜蜂2/3和沈飛生產的L162超輕型飛機，還有少量國產的動力翼傘飛行器。

此次曝光的旋翼機，是陝西寶雞專用汽車有限公司生產的“獵鷹”旋翼機，該機實際上是德國 AutoGyro公司生產的 MTOsport 串列式敞開座艙旋翼機的國產化改型，這也是中國唯一獲得民航總局適航資格證的旋翼機。

該機最大起飛重量560公斤，使用奧地利 Rotax 912/914 活塞發動機，功率為120馬力，最大飛行速度185公里/小時。該機滑跑距離最短20米，最大為80米，爬升率為6米/秒，最大升限3800米，最大航程可達600公里，滯空時間可達4-5小時。整機空重為300公斤，最大載重量250公斤，可攜帶輕型作戰武器和彈藥。

近幾年，旋翼機在陸軍得到了越來越多的應用，2013年6月，8架旋翼機在內蒙朱日和基地參加了全軍“礪刃-2013”實兵實彈演習。2014年6月，10架旋翼機參加了“南海-134”軍演，為輸送特戰隊員，提升陸軍空中自主能力發揮了積極作用。