一部99%資深車迷都不知道的車
本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人不知名車型。
上世紀50年代，美國本土催生了無數純手工打造的，各種不同類型的自製車與定制車，以表達製造者對金屬機械和汽車運動的熱愛及想法。除了玻璃纖維跑車，其中一類車屬於Roadster和Hot Rod，今天我要介紹的這輛Troy Custom Roadster便是代表之一，而他最近一次露面，是在今年8月19日舉行的Mecum Monterey拍賣會上.......
Troy Custom Roadster出自伊利諾州第一家捷豹官方經銷商Wally Troy和其團隊之手，於1959年打造完成。而同年代的捷豹正在製造其歷史上最具標誌性的車輛——包括D-Type、Mark 2和XK系列。
在此之前,青年時期的Troy使用汽車報廢廠的零部件修改汽車，而這個愛好也為後來的定制汽車打下基礎。在H.＆H. Auto Parts工作了三年後Troy進入軍隊，在那裡他成為了汽車修理工。像很多汽車愛好者一樣也，他是有夢想的工匠，而Troy為了證明自己，
而這輛車也為Troy在1952年舉行的第3屆印弟安納波里斯定制汽車展上贏得了“優秀設計特別獎”獎盃，
50年代中後期，Troy嘗試改變方向並計畫打造一輛街道合法的賽車——1959 Troy Custom Roadster，這輛開放式雙座敞篷車在設計上借鑒了Indy賽車和當時大熱的Hot Rod，同時也是對Hot Rod的昇華。Troy自己製造鋁制車身，自行設計鋼制管狀底盤，使用福特車軸、鼓式制動器和帶半徑杆鋼板彈簧懸架。
仔細觀察Troy Custom Roadster的造型，你會發現一些當時的汽車設計潮流，從側面看上去有點50年代一級方程式和歐洲開放式賽車的味道，前格柵設計參照了法拉利，樹脂擋風玻璃呈半圓氣泡狀，映射了噴氣時代。搭載雪佛蘭350CI小缸體V8發動機，4雙腔化油器，4速手動變速箱，通過Excelsior輪胎將動力傳至地面。
它在幾場芝加哥展會上亮相，成品被刊登在1960年10月刊《Hot Rod》雜誌，在1975年被一位汽車愛好者買下並長期放在車庫中存儲，“封印”了近20年後於90年代後期被發現並進行修復。修復後原車尾的備用輪胎被拆除並將後蓋抹平，新增鍍鉻側排氣管，塗裝深金屬綠色車漆搭配黑色內飾，配備Stewart Warner儀錶、4輻式方向盤和桶式座椅——曾亮相2004年的Amelia島優雅競賽和Detroit Autorama，之後以11.5萬美元售出，行駛里程只有2000英里。
50年代中後期，Troy嘗試改變方向並計畫打造一輛街道合法的賽車——1959 Troy Custom Roadster，這輛開放式雙座敞篷車在設計上借鑒了Indy賽車和當時大熱的Hot Rod，同時也是對Hot Rod的昇華。Troy自己製造鋁制車身，自行設計鋼制管狀底盤，使用福特車軸、鼓式制動器和帶半徑杆鋼板彈簧懸架。
仔細觀察Troy Custom Roadster的造型，你會發現一些當時的汽車設計潮流，從側面看上去有點50年代一級方程式和歐洲開放式賽車的味道，前格柵設計參照了法拉利，樹脂擋風玻璃呈半圓氣泡狀，映射了噴氣時代。搭載雪佛蘭350CI小缸體V8發動機，4雙腔化油器，4速手動變速箱，通過Excelsior輪胎將動力傳至地面。
它在幾場芝加哥展會上亮相，成品被刊登在1960年10月刊《Hot Rod》雜誌，在1975年被一位汽車愛好者買下並長期放在車庫中存儲，“封印”了近20年後於90年代後期被發現並進行修復。修復後原車尾的備用輪胎被拆除並將後蓋抹平，新增鍍鉻側排氣管，塗裝深金屬綠色車漆搭配黑色內飾，配備Stewart Warner儀錶、4輻式方向盤和桶式座椅——曾亮相2004年的Amelia島優雅競賽和Detroit Autorama，之後以11.5萬美元售出，行駛里程只有2000英里。