第一個國產汽車品牌竟然不是解放!原來我們被歷史書騙了這麼多年
初中的歷史課本說,中國製造的第一輛汽車是解放牌載貨汽車。其實早在民國時期,中國人就已經生產出了第一輛汽車——民生牌載貨汽車。
1928年12月,東北易幟,南北趨於和平。內戰一停,武器需求量隨之減少,奉天迫擊炮廠廠長李宜春等人建議化兵為工,將軍工生產轉向民用,利用廠裡現有的設備生產民用品,並提出首先製造載重汽車。他的建議得到了張學良將軍的贊同,隨後將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠,並設立民用品工業製造部——民生工廠(主要生產民生用具,
民生工廠廠長李宜春
當年,張學良先後撥款80萬元試製汽車。為加快汽車研發,民生工廠聘請了美籍技師麥爾斯為總工程師,並聘請國內外大學和專科畢業的技術人員擔任工廠的重要職務。
經過李宜春與通用、萬國、福特、斯蒂貝克等汽車公司資訊交流,以及研發人員的不懈努力,1931年6月中國第一輛國產汽車民生牌75型終於試製成功。
由於當時缺乏設備和原材料,將發動機、後軸、電氣裝置和輪胎等汽車部件的設計圖紙交由外國廠家委託生產,其他的零部件均在本廠生產。
這輛車為長頭、棕色,採用了65馬力的六缸水冷汽油發動機。汽車前後輪距4.7米,四輪均為單胎,最高時速40公里。自行設計的"緩衝式後軸"獨具特點,其水箱分為四部,即使一部損壞,汽車仍然能照常行駛。
北京汽車博物館展出的民生牌汽車
民生牌汽車問世以後,
九一八事變後,正在製造的民生牌汽車全部落入敵寇之手。向美國訂購並已運到牛莊(今營口市)的46台汽油機,最後只得轉運天津。
從民生汽車製造廠的廠長李宜春,到第一汽車製造廠的廠長饒斌,都為製造國產汽車花費了大量心血。我們希望現在的國產汽車品牌能學習他們那種精神,敢於面對自身的不足,為中國人造出更好、更強的汽車!
最後只得轉運天津。從民生汽車製造廠的廠長李宜春,到第一汽車製造廠的廠長饒斌,都為製造國產汽車花費了大量心血。我們希望現在的國產汽車品牌能學習他們那種精神,敢於面對自身的不足,為中國人造出更好、更強的汽車!