曾經全球銷量第四，改款顏值超思域，40%效率值超帕薩特，才18萬

近些年，全球銷量排行榜上有名的車型幾乎全部是SUV車型，像是本田crv，豐田榮放、現代途勝，就連哈弗h6這個“初生牛犢”都排在世界第四的位置，讓許多上了年紀的汽車發燒友，感歎滄海桑田。

畢竟在十幾年前，掌控著整個汽車世界的話語權的還是甲殼蟲、高爾夫、卡羅拉等“老爺車”，而其中的一款車，以累計銷量1600輛排名全球最暢銷車型的第四位，那就是豐田凱美瑞，凱美瑞在國內向來不受消費者待見，平庸的外觀、平庸的內飾、平庸的動力讓消費者總是有意或者無意的忽略它。有人說是中國的消費者不懂欣賞凱美瑞的內在美，那麼同屬於全球最暢銷的十款車的思域，為何在國內賣的如此火爆呢？卡羅拉衛冕全球累計銷量第一，為何現在仍舊寶刀未老呢？

凱美瑞賣的不好怪得別人，老款的凱美瑞的外觀確實難以勾起消費者的消費欲望，只要這個世界還在以美為美，凱美瑞就很難獲消費者的青睞，

更何況在競爭壓力如此大的B級車領域，消費者可選擇的太多了。全新的凱美瑞重新對外觀進行了定義，擁有極高的辨識度，動力和內飾也得到了提升，還將搭載全球熱效率最高的2.5L汽油機，達到了40%效率值，18萬起的價格性價比在同級別車型中還是很有競爭力的。

作為曾經的世界之王，經過重新設計的外觀使得凱美瑞再一次煥發了活力，不得不說，新款的凱美瑞在顏值上很有擔當，整體設計採用當下比較流行的設計項目，十分符合年輕消費者的審美需求。前臉部分的設計很有力量感，緊瓶式的蜂窩式進氣格柵，上部的飛翼式的鍍鉻裝飾將凱美瑞的LOGO標誌緊緊保護起來，看上去很有立體感，加上犀利狹長的LED大燈組，

整體營造出的造型僅略性十足，擁有很高的辨識度。

從側面看，凱美瑞將優雅和時尚、運動等元素緊密的連為一體，大師級別的設計一覽無餘，整體無不拖泥帶水，一氣呵成的側腰線，流線型的車身，低矮的地盤都像世人展示出這款車的運動基因。

凱美瑞的車身看起來非常的修長，要知道現款的車型的車身長度已經達到了4850mm，軸距為2775mm，新款的車身尺寸只會更大，車身長度可能達到4900mm，而軸距增至了2824mm，這樣的資料在空間上的表現根本不用多說。

內飾方面，接納了少量的海浪線粉飾，看上去條理分明很有質感，控台造型十分別致，採用了環抱式中控台設計，同時三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，從而提升了整體豪華感。凱美瑞的內飾顏色採用黑白亮色的設計，營造出溫馨的家庭氣息。安全配備方面，更提供有PCS預警示防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統與RCTA後方橫向車流警示等眾多主被動安全防護。‍

車尾採用了全新樣式的LED尾燈組，尾燈輪廓細長，加上LOGO下部的英文標，視覺效果不錯。車尾有效的鴨翼設計，下方有擴散器樣式的設計，顯得更加運動。凱美瑞最大的突破是在動力方面，一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率為205馬力，其熱效率高達40%。傳動方面，與之匹配的是全新的8速自動變速箱。混合動力車型則搭載了最新的2.5升發動機與一台電動機組成的動力單元，最高熱效率可達41%，其中汽油機最大功率為177馬力，傳動方面匹配6速E-CVT變速箱。

控台造型十分別致，採用了環抱式中控台設計，同時三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，從而提升了整體豪華感。凱美瑞的內飾顏色採用黑白亮色的設計，營造出溫馨的家庭氣息。安全配備方面，更提供有PCS預警示防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統與RCTA後方橫向車流警示等眾多主被動安全防護。‍

車尾採用了全新樣式的LED尾燈組，尾燈輪廓細長，加上LOGO下部的英文標，視覺效果不錯。車尾有效的鴨翼設計，下方有擴散器樣式的設計，顯得更加運動。凱美瑞最大的突破是在動力方面，一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率為205馬力，其熱效率高達40%。傳動方面，與之匹配的是全新的8速自動變速箱。混合動力車型則搭載了最新的2.5升發動機與一台電動機組成的動力單元，最高熱效率可達41%，其中汽油機最大功率為177馬力，傳動方面匹配6速E-CVT變速箱。