行車遇到交警指揮交通，怎麼樣做被誤判闖紅燈的幾率會變小？

小顛收到一位朋友的私信：

有一次和同事出去辦事，同事開車，我坐副駕。在靠近一個路口需要右轉時，紅燈亮起了。同事慢慢悠悠的靠近斑馬線停下來，其實，在同事減速停車時，

我已經看到交警打了讓我們右轉的手勢了（相信同事也看到了），但是同事還是停下了車，等到交警再次打起了可以右轉的手勢後，同事才起步右轉。

於是我就很好奇的問同事，為什麼交警打了第一個手勢的時候不直接右轉呢？同事答：第一次交警蜀黍打手勢的幅度有些小，

可能不會被監控拍到，此時我若是直接右轉了，可能會被誤判闖紅燈。

對於我同事的這種做法，小顛你怎麼看呢？

小顛想說：我是坐在電腦前看完上面的那段話的。（開玩笑的）

言歸正傳。依小顛的看法斷定，這個同事絕對是位遵紀守法的老司機了。

他這種做法很好的保護到了自己，為什麼呢？

因為他明白所有的機動車違章都是要輔助圖片證據，就是說交警叔叔說你違章了，是要有證據的，而證據的採集一般分兩種情況。

第一種是：交警叔叔在現場發現違章情況，會用記錄儀拍下違章行為，

然後錄入系統，比較常見的就是我們違章停車。

第二種是：電子眼抓拍違章情況，一般都會有三張左右的抓拍照片來固定證據，然後直接自動錄入系統。

我們要知道，法律上最高的通行權，不是信號燈，而是交警的指揮。

當我們按照交警的的指揮行駛出現違章情況，最好保留行駛記錄，也可以記住交警的警號，一旦被誤中的話，你可以去交警部門或者處罰機關的上級主管部門進行申訴，

也會免於處罰的。

所以，小顛最後的結論是：這樣的老司機同事，值得珍惜。

行車路上，沒有解決不了的難題，只是沒有找到好的解決方法，

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