新交規上線4天 司機問題大集合！變道“世紀難題”無解嗎？
首先，最集中的還要數關於寶寶安全座椅的問題——
我想知道，後排有成人抱著寶寶的話，是否也一定要安全座椅
回復——
要的，抱著並不安全
生了二胎，小的三個月，大的三歲，那我要買兩個安全座椅？
回復——
是的，不然讓他們疊著坐嗎
那帶小孩坐朋友車難道安全座椅隨身攜帶啊？可擕式安全座椅能用嗎？
要坐親戚朋友的車，要隨身攜帶安全座椅？
回復——
可以帶個簡易兒童安全座椅上車，綁好再出發。當然，便攜的也是可以的
4歲以下的寶寶要坐安全座椅，怎麼判定年齡？
回復——
理論上講，交警可以核對資料。實操中……
一輛車上有2個娃都沒安全座椅，罰一個呢，
回復——
按行為，罰車主。
懷抱嬰兒的還能叫計程車和網約車嗎？
回復——
4歲以下兒童要坐安全座椅只針對家庭車輛，計程車和網約車是運營車輛。PS：計程車和網約車以後是不是也可以在後備箱備一個可擕式安全座椅呢？
然後是老司機關心的扣分扣證問題大集合——
代扣分問題。找人代扣，如果當場被發現了，分就一定還沒扣掉。那怎麼罰？按行為，還是按結果？
回復——
按行為，
外地駕照外地車牌在上海違法五次以上，是否一定要在上海辦理?
回復——
違法不分在本地還是在外地。違法5起沒問題，沒說一定要處罰。如果違法5起，超過15天沒處理，代表了5起以上逾期未處理。如果這時在上海開車被發現5起逾期未處理，就會先予扣留你的行駛證，這時候就必須在上海處理好違法了，因為處理完違法，他才會把行駛證還給你。
五次以上扣行駛證，是否需要進學習班再考交通規則?
回復——
進學習班和扣行駛證沒有必然的聯繫，和駕駛證扣分有關係，當你的駕駛證扣滿12分才須進學習班。和五次違法也沒有關係。
接下來是大家關心的避讓行人等問題——
行人闖紅燈的情況下呢？行人在非橫道線等地方橫穿馬路呢？真的就是大爺了嗎
如果行人一直在人行道上那就是要一直避讓咯？那豈不是子子孫孫無窮盡也，
回復——
沒啥好說的，必須避讓行人！
手機導航還能用嗎？
回復——
開車就只能開車，不得有危害交通安全的行為。原則上上位法都規定過了。瞄一眼電子員警是很難判斷的，但人工核查就看各人運氣了
碰到緊急情況不按喇叭嗎？
回復——
這個關鍵時候看各人權衡了
我每週一次開車帶狗狗去寵物店洗澡，一般一隻小狗把它放在副駕駛位置，
回復——
小編估計是照舊:D
扣分項目增加不少，總額12分恐怕也該增加了吧？
接下來再一起看看傳說中的“世紀難題”！↓↓↓
我如何右轉而不違法？
資深人士說，佔用公車道右轉彎是可以的，公車道到路口都有讓右轉車輛進入的標誌，離路口100米左右變道至公車道，開50米變到右轉彎車道，因為都是虛線。
但是，仍有人困惑：同樣情況，右轉車很多，還有右轉紅燈，所以很多車排到公車道上，這該怎麼辦？
如果發現車太多無法按標誌進入右轉車道，或可能導致長時間滯留公車道，直行繞道為妥。
針對這道世紀難題，我們也提供另外一種解題思路——
首先，先解電子員警拍佔用公車道的問題。
據一位元資深人士說，電子員警要連續拍到車輛在公車道上，才會判定車輛佔用公車道。比如，在這個十字路口，電子員警拍到車輛在公車道上，如果下一個路口，它又拍到車輛在公車道上，那麼就判定佔用公車道。像這樣只在一個十字路口因為轉彎佔用公車道被拍，下一次被拍時不在公車道上，則不會做出這樣的判定。
但是，請注意！如果等在公車道上的車太多，還是按照上一種方式，比較保險。
第二，連續變兩根道的問題。不能連續變兩根車道，一定要按交規要求在公車道上行駛一定距離後再變道。
也有很多人指出了非機動車管理的問題——
“希望交警部門整治機動車的同時，也要嚴劣整治非機動機車的違法行為。”
“外賣、快遞、摩的、殘障車、共用單車等是目前上海的主要違法車輛。請員警叔叔和輔警們嚴格管理這5類。”
“自從整治機動車後，那些非機動車個個都成了太上皇！外賣開到機動車道，停在半當中，開始手機接單，後面的車都不敢按喇叭！閃燈也沒反應！”
PS：快遞車和外賣車，交警都已經和相關企業約談過，規範送貨員、外賣員的行車秩序，為了自身的安全，遵守交通規則！
可以理解，新交規上線，大家還是要給它留一點“磨合期”……
相信各位老司機朋友們，一定會對這些“新氣象”接受度越來越高的！
“新交規開始實施後頭一回上路，一直看後視鏡有沒有壓線，這上班一路把我給緊張的……在某個路口紅燈變綠燈時，排在最前頭的車一直不動。（好奇前面的司機到底在幹嘛呢，現在開車看手機也違法）新規定不能按喇叭，逼得排第二的麵包車司機不得不開門下車走到前頭去敲窗。我在後面好擔心旁邊車道來車把麵包車師傅給撞到……”
“剪完頭髮出來路邊等車，伸長了脖子一路往後看，看到50米開外有個空車，拎著大包小包一路跑過去，跟地下党接頭時地跳上了車。這師傅說，要是不堵在這裡，你是怎樣都上不來的，以後淮海路的生意我們也不要做了。再轉到西藏南路，我特別留意了一眼，也全是黃線。”
特別提醒：公交站、計程車揚招點都是黃虛線，可以揚招計程車。
“週一至週五高峰時段不能進公車專用道，但也希望公車不要因為超越前公車車再來擠佔我們社會車輛道路，否則太不公平。”
特別提醒：週六周日，以及週一至週五的平峰時段（除每天7:00-10:00、16:00-19:00外）私家車都是可以開入公車專用道的。
關於新交規，再給大家提個醒——
但是，仍有人困惑：同樣情況，右轉車很多，還有右轉紅燈，所以很多車排到公車道上，這該怎麼辦？
如果發現車太多無法按標誌進入右轉車道，或可能導致長時間滯留公車道，直行繞道為妥。
針對這道世紀難題，我們也提供另外一種解題思路——
首先，先解電子員警拍佔用公車道的問題。
據一位元資深人士說，電子員警要連續拍到車輛在公車道上，才會判定車輛佔用公車道。比如，在這個十字路口，電子員警拍到車輛在公車道上，如果下一個路口，它又拍到車輛在公車道上，那麼就判定佔用公車道。像這樣只在一個十字路口因為轉彎佔用公車道被拍，下一次被拍時不在公車道上，則不會做出這樣的判定。
但是，請注意！如果等在公車道上的車太多，還是按照上一種方式，比較保險。
第二，連續變兩根道的問題。不能連續變兩根車道，一定要按交規要求在公車道上行駛一定距離後再變道。
也有很多人指出了非機動車管理的問題——
“希望交警部門整治機動車的同時，也要嚴劣整治非機動機車的違法行為。”
“外賣、快遞、摩的、殘障車、共用單車等是目前上海的主要違法車輛。請員警叔叔和輔警們嚴格管理這5類。”
“自從整治機動車後，那些非機動車個個都成了太上皇！外賣開到機動車道，停在半當中，開始手機接單，後面的車都不敢按喇叭！閃燈也沒反應！”
PS：快遞車和外賣車，交警都已經和相關企業約談過，規範送貨員、外賣員的行車秩序，為了自身的安全，遵守交通規則！
可以理解，新交規上線，大家還是要給它留一點“磨合期”……
相信各位老司機朋友們，一定會對這些“新氣象”接受度越來越高的！
“新交規開始實施後頭一回上路，一直看後視鏡有沒有壓線，這上班一路把我給緊張的……在某個路口紅燈變綠燈時，排在最前頭的車一直不動。（好奇前面的司機到底在幹嘛呢，現在開車看手機也違法）新規定不能按喇叭，逼得排第二的麵包車司機不得不開門下車走到前頭去敲窗。我在後面好擔心旁邊車道來車把麵包車師傅給撞到……”
“剪完頭髮出來路邊等車，伸長了脖子一路往後看，看到50米開外有個空車，拎著大包小包一路跑過去，跟地下党接頭時地跳上了車。這師傅說，要是不堵在這裡，你是怎樣都上不來的，以後淮海路的生意我們也不要做了。再轉到西藏南路，我特別留意了一眼，也全是黃線。”
特別提醒：公交站、計程車揚招點都是黃虛線，可以揚招計程車。
“週一至週五高峰時段不能進公車專用道，但也希望公車不要因為超越前公車車再來擠佔我們社會車輛道路，否則太不公平。”
特別提醒：週六周日，以及週一至週五的平峰時段（除每天7:00-10:00、16:00-19:00外）私家車都是可以開入公車專用道的。
關於新交規，再給大家提個醒——