交通像北京一樣堵？這輛汽車可以帶你“飛”，賺足回頭率 | 潮科技
如果你厭煩了開車上下班被堵在高峰期，那麼美國最大的無線電通信公司Verizon新推出的這款Hum Rider絕對是你的夢想“坐騎”：
Verizon推出Hum Rider，一輛能在早晚高峰令你自由穿行的改裝SUV
只要輕觸切換鍵，這輛改裝後的吉普大切諾基（Jeep Grand Cherokee）就能在液壓升降臂的幫助下，左右拓寬，向天伸展，越過萬千車輛。
“變形金剛”一般帥氣的Hum Rider
據Verizon稱，這台如“變形金剛”一般的Hum Rider在“其他任何方面”都與普通車輛一模一樣，它的特點在於：
Hum Rider能水準拓寬8英尺（約2.5米），垂直伸展5英尺（約1.5米）。
長達300英尺的液壓管負責供應從駕駛到刹車所需的一切動能，而排氣缸下的本田燃氣發電機則將電傳輸至液壓泵中。
Hum Rider自重8500磅（約3855公斤），是一輛普通股吉普大切諾基重量的兩倍。
由於車身重量的大幅增加，Hum Rider用卡車輪胎取代了標準的汽車輪胎。
Hum Rider的性能可謂炫酷，但令大眾意想不到的是，Verizon只打算生產一輛Hum Rider，旨在宣傳旗下的 Hum 車載服務。
換言之，Hum Rider僅僅是Verizon為了推廣Hum車載服務的廣告噱頭。
你能想像嗎？Verizon設計那台“變形金鋼”只為宣傳這倆小配件……
這波宣傳的主角——Hum車載服務，是何方神聖？
通訊巨頭Verizon為什麼會劍走偏鋒重金宣傳的Hum車載服務呢？
Hum 是面向後市場的車載服務及配套設備。它由OBD-II電子狗和藍牙音箱組成，
簡單來說，Hum車載服務是為了兩類人設計的：一類是舊款車駕駛者，彌補車輛在硬體上的智慧缺陷；另一類是青少年駕駛者，方便其父母即時掌握兒女駕駛動態，並給車輛設置減速提醒、安全帶提醒等。
Verizon發佈的Hum系列廣告
Hum車載服務的主要功能特性包括：
精准路邊定位——迎合老款車輛在拋錨、爆胎、引擎過熱、電池沒電或其他任何需要拖車的情況下的需求。
事故報警及緊急救援——Hum會自動探測到事故的發生，並通知緊急應答中心，對車主進行即時協助。
車輛健康監測——預測、防止車輛機械故障升級，將車輛健康資料通過網路平臺，
泊車及咪表工具——通過手機端App，駕駛者可以找到自己的車輛停放的位置和時間。
維護提示及警報——系統可以檢測油位元變化、輪胎旋轉等情況，對使用者做出提示。
被盜車輛定位助手——用戶可以要求Hum對自己被盜搶的車輛進行定位。
Hum 和 Hum Rider 有何關係？
看到這裡，相信大家不免疑惑：
Hum車載服務和那台巨型SUV——Hum Rider又有什麼關係？
難道“天上掉餡餅”，註冊了Hum車載服務就能免費駕駛Hum Rider?
別想太多，Hum Rider的功能只為一次性宣傳，與Hum車載服務幾乎沒有絲毫關聯。
對此，Verizon在Hum Rider的宣傳視頻中是這麼解釋的：
你的車子做不到橫跨其他車輛自由前行。而Hum車載系統可以利用新技能，幫你升級你的車輛。
這樣的邏輯顯然無法說服廣大車友。
美國知名科技網站the Verge將Hum Rider與去年我國轟動一時的“巴鐵1號”相類比，認為兩者都是“欺騙大眾的惡作劇”。
the Verge的評價不無道理。曾經為人稱道的立體公交——巴鐵一號模型車在今年8月初當眾跑了100米後，至今一直默默停靠在試跑現場原地，兩個多月無人問津，儼然成為“過氣網紅”。
2016年我國轟動一時的空中巴士“巴鐵一號”
主要報導交通科技的評論員Andrew J. Hawkins調侃道：
安息吧！高架交通工具。我再也不相信你了！
Verizon 開發 Hum Rider 一舉確實吸引了不少眼球，但行銷Hum車載服務的效果並不明顯。且不說大批網友轉移目光，興致勃勃地討論僅有一輛的 Hum Rider，不少科技業、媒體界的資深評論員甚至公開稱其為“愚蠢的公關手段（silly PR stunt）”。
的確，置身於資訊爆炸時代，人人都想搶佔談資，成為大眾茶餘飯後的焦點。但如果只注重以噱頭引發輿論，不僅會使大筆行銷資金“打水漂”，更有可能做低品牌形象，被刻上“差評”的烙印。
難道“天上掉餡餅”，註冊了Hum車載服務就能免費駕駛Hum Rider?
別想太多，Hum Rider的功能只為一次性宣傳，與Hum車載服務幾乎沒有絲毫關聯。
對此，Verizon在Hum Rider的宣傳視頻中是這麼解釋的：
你的車子做不到橫跨其他車輛自由前行。而Hum車載系統可以利用新技能，幫你升級你的車輛。
這樣的邏輯顯然無法說服廣大車友。
美國知名科技網站the Verge將Hum Rider與去年我國轟動一時的“巴鐵1號”相類比，認為兩者都是“欺騙大眾的惡作劇”。
the Verge的評價不無道理。曾經為人稱道的立體公交——巴鐵一號模型車在今年8月初當眾跑了100米後，至今一直默默停靠在試跑現場原地，兩個多月無人問津，儼然成為“過氣網紅”。
2016年我國轟動一時的空中巴士“巴鐵一號”
主要報導交通科技的評論員Andrew J. Hawkins調侃道：
安息吧！高架交通工具。我再也不相信你了！
Verizon 開發 Hum Rider 一舉確實吸引了不少眼球，但行銷Hum車載服務的效果並不明顯。且不說大批網友轉移目光，興致勃勃地討論僅有一輛的 Hum Rider，不少科技業、媒體界的資深評論員甚至公開稱其為“愚蠢的公關手段（silly PR stunt）”。
的確，置身於資訊爆炸時代，人人都想搶佔談資，成為大眾茶餘飯後的焦點。但如果只注重以噱頭引發輿論，不僅會使大筆行銷資金“打水漂”，更有可能做低品牌形象，被刻上“差評”的烙印。