日前，路虎品牌CEO施韋德在接受海外媒體採訪時表示，路虎旗下的攬勝和攬勝運動版車型，將於今年年底推出分別PHEV車型。二者最大亮點在於其採用的插電混動系統，其裝置將由2.0T四缸渦輪增壓發動機和電動機組成，
可實現48km純電動行駛。
攬勝PHEV路試諜照
攬勝運動版PHEV路試諜照
從此前曝光的攬勝PHEV和攬勝運動版PHEV路試諜照來看，
二者在外觀方面相比各自的普通版車型差異甚微，主要在細節方面有所升級。從圖中可見兩款新車的頭燈結構疑似經過重新設計，考慮到削減能源消耗的問題，新車可能換裝全新的LED大燈組。此外，攬勝運動版PHEV車型的前保險杠設計有別於常規車型，更加凸顯其運動化特徵。
據相關報告稱，攬勝PHEV和攬勝運動版PHEV車型，將採用相同的插電式混合動力系統，
其中汽油機部分將搭載全新的Ingenium 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並可輸出300馬力最大功率，峰值扭矩可達400N·m，與之配套的電動機或擁有204馬力及450N·m峰值扭矩，據悉二者的純電動續航里程可達48公里。而電池組均被安放在後備箱下方，以最大限度減小對實用性的影響。
目前，推出混動或插電式混合動力車型，已不再是普通家用車的專利，近年來不少豪華品牌均計畫或已經推出該車型。
雖然節能減排是未來的發展趨勢，但對於攬勝和攬勝運動版車型而言，在降低能耗採用混動系統的同時，如何繼續保持同級標杆的越野能力，更加值得大家期待，相關資訊我們將持續關注。