下月起全國駕考實行新標準，是不是“史上最難”？對考試通過率有何影響？
如今“禮讓行人”的要求不僅規範著司機的行為，
也延伸到了駕考的標準當中。
駕考新規來了！
10月1日起，全國駕考實行新標準。到底是不是“史上最難”，新規有何變化，對考試通過率會不會產生影響？昨日，廣東省公安廳交通管理局相關負責人對此作出了詳細權威解讀。
解讀駕考新規：科目三調整力度最大
廣東省公安廳交管局有關負責人介紹，駕考新標準更加突出安全文明意識考核，更加契合實際道路交通環境，更加方便群眾考試領證，
有關負責人介紹，經公安部批准，新修訂的《機動車駕駛人考試內容與方法》（GA 2016）等系列駕駛人考試相關行業技術標準將於2017年10月1日正式施行。
新修訂的《機動車駕駛人考試內容與方法》對考試科目未做調整，小車仍然是坡道定點停車和起步、倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛五項，大車是16項，但對考試標準做了部分調整，主要體現為以下幾方面的變化。
一、理論考試：提高交通安全法律考題比例
理論考試更加突出安全文明意識考核。理論考試主要包括科目一和科目三的安全文明常識兩部分，調整後，科目一涉及安全文明駕駛常識內容全部調整至科目三安全文明駕駛常識考試項目中；同時，調整了理論考試內容比例，提高道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例。
從題型上看，科目一考試增加了判斷題數量，
二、科目二：倒車入庫要在210秒內完成
場地駕駛考試，即科目二，調整後更加突出考試實用性。評判標準小車部分調整了10項，大車部分調整了17項。比如在保障安全駕駛的前提下，對科目二倒車入庫、樁考、單邊橋、直角轉彎、連續障礙等項目中，允許適度停車觀察確認安全後進行駕駛操作，
三、科目三路考：多個項目增考“回頭觀察”
科目三道路駕駛技能方面，更加強調安全文明操作。整個科目三考試調整了37項，其中增加了15項內容，修改了21個項目，刪除了1項。
改變的內容比如有起步、變更車道、靠邊停車、超車項目中增加“回頭觀察”動作；直行通過路口、左右轉彎等專案不主動避讓優先通行車輛、行人、非機動車的評判為不合格；掉頭項目增加減速或停車以及開啟轉向燈等要求，在通過路口項目增加“改變方向提前開啟轉向燈”等操作和扣分要求。
分析：更突出實際道路駕駛需要
如何看待駕考標準的調整？
有關負責人說，從整體來看，新標準調整後，科目三的變化和調整力度最大，更加突出實際道路駕駛需要，主要是為了培養考生良好駕駛習慣。比如增加“回頭觀察”動作，主要是為了避免在起步、變更車道、靠邊停車、超車等情形下因視覺盲區而引發交通事故；新增直行通過路口、左右轉彎等專案不主動避讓優先通行車輛、行人、非機動車的評判為不合格，也是汽車文明社會和安全駕駛的實際需要。
此外，更加方便群眾考試領證。優化調整考試組織，小型車調整科目三夜間考試方式，採用類比夜間燈光考試形式進行；大型車對科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考專案不再補考，對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留。
難度：絕大部分考生能完成要求
針對新規是否增加考試難度的問題，有關負責人解釋稱，按新的考試標準，小型汽車科目二考試有兩個考試專案新增完成時限要求，倒車入庫要求在3.5分鐘內完成，側方停車要求在1.5分鐘內完成，超時完成考試不合格，表面上看增加時間限制後考試難度似乎是增加了，但實際上經統計，今年以來，廣州、珠海、肇慶、茂名、惠州、河源等地共100多萬考生中倒車入庫用時超過3.5分鐘的考生占比僅在2%左右，側方停車用時超過1.5分鐘的考生占比僅在1%左右，也就是說絕大部分考生能在規定時間內完成倒車入庫和側方停車項目，新標準並未增加這兩個項目的考試難度。
同時，按新標準，在確保安全的前提下，考試更實用、更科學、更合理。比如，原來倒車入庫、側方停車、直角轉彎項目中途停車直接評判不合格，據統計，約有10%的考生因中途停車導致不合格，而新標準實施後中途停車調整為僅扣5分，考試難度也未增加。另外大中型客貨車樁考、側方停車、直角轉彎、通過連續障礙、通過單邊橋等專案中途停車評判由不合格改為扣5分，通過限寬門取消對中途停車的評判，考試難度也未增加。
對於科目一的調整，有關負責人說，最近在個別地方進行了測試，考生合格率比測試前僅低了約5%，但仍保持在70%以上。
而對於科目三路考增加的“回頭觀察”，“主動避讓行人非機動車”“改變方向提前開啟轉向燈”等操作，有關負責人表示，這些都不是複雜的駕駛操作技術，只要注意了，有這個意識，是完全可以做得到的簡單動作。
在通過路口項目增加“改變方向提前開啟轉向燈”等操作和扣分要求。分析：更突出實際道路駕駛需要
如何看待駕考標準的調整？
有關負責人說，從整體來看，新標準調整後，科目三的變化和調整力度最大，更加突出實際道路駕駛需要，主要是為了培養考生良好駕駛習慣。比如增加“回頭觀察”動作，主要是為了避免在起步、變更車道、靠邊停車、超車等情形下因視覺盲區而引發交通事故；新增直行通過路口、左右轉彎等專案不主動避讓優先通行車輛、行人、非機動車的評判為不合格，也是汽車文明社會和安全駕駛的實際需要。
此外，更加方便群眾考試領證。優化調整考試組織，小型車調整科目三夜間考試方式，採用類比夜間燈光考試形式進行；大型車對科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考專案不再補考，對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留。
難度：絕大部分考生能完成要求
針對新規是否增加考試難度的問題，有關負責人解釋稱，按新的考試標準，小型汽車科目二考試有兩個考試專案新增完成時限要求，倒車入庫要求在3.5分鐘內完成，側方停車要求在1.5分鐘內完成，超時完成考試不合格，表面上看增加時間限制後考試難度似乎是增加了，但實際上經統計，今年以來，廣州、珠海、肇慶、茂名、惠州、河源等地共100多萬考生中倒車入庫用時超過3.5分鐘的考生占比僅在2%左右，側方停車用時超過1.5分鐘的考生占比僅在1%左右，也就是說絕大部分考生能在規定時間內完成倒車入庫和側方停車項目，新標準並未增加這兩個項目的考試難度。
同時，按新標準，在確保安全的前提下，考試更實用、更科學、更合理。比如，原來倒車入庫、側方停車、直角轉彎項目中途停車直接評判不合格，據統計，約有10%的考生因中途停車導致不合格，而新標準實施後中途停車調整為僅扣5分，考試難度也未增加。另外大中型客貨車樁考、側方停車、直角轉彎、通過連續障礙、通過單邊橋等專案中途停車評判由不合格改為扣5分，通過限寬門取消對中途停車的評判，考試難度也未增加。
對於科目一的調整，有關負責人說，最近在個別地方進行了測試，考生合格率比測試前僅低了約5%，但仍保持在70%以上。
而對於科目三路考增加的“回頭觀察”，“主動避讓行人非機動車”“改變方向提前開啟轉向燈”等操作，有關負責人表示，這些都不是複雜的駕駛操作技術，只要注意了，有這個意識，是完全可以做得到的簡單動作。