火星上有座五千米的山，美國宇航局往裡砸了25億美元，找到它們

這裡就是火星，不是地球上拍的！

宇宙印象 深度科普欄目第407期 2011年，

備受矚目的好奇號火星科學實驗室發射升空，這是美國宇航局第七個火星著陸器，也是第一個使用核動力裝置驅動的火星車，價值25億美元。2012年8月成功降落火星的夏普山附近，開始了對夏普山的漫長探索之旅。火星上有座五千米的山，這就是夏普山，美國宇航局認為夏普山擁有古老的生命痕跡，於是往裡砸了25億美元，要找到它們。雖然目前沒有找到生命，但是，卻發現了許多新的情況。

在火星上，風是一切的主宰，這是好奇號得出的新結論。上億年來，風塑造了火星的地形地貌，如今依然如此。科學家們利用美國宇航局的軌道探測器、好奇號火星車研究了風對蓋爾隕石坑、夏普山奇特構造的影響。

備受矚目的好奇號火星科學實驗室是美國宇航局第七個火星著陸器

好奇號價值25億美元

好奇號火星車位於蓋爾隕石坑內部的層狀山——夏普山的低位斜坡上，對夏普山的西北部沙丘開始了第二輪探索。好奇號火星車同時也對帶來塵埃的旋風進行了觀測，

研究在一個白天內，風能將沙塵帶走多遠。

通過美國宇航局火星勘測軌道器對蓋爾隕石坑的觀測，確認了長期以來火星表面風對地形的侵蝕速率，能夠對在隕石坑內形成一個層狀山這樣奇特的地貌做出解釋。德克薩斯大學奧斯丁分校的火星科學家Mackenzie Day發現，軌道器帶給我們的是夏普山全方位的景象，以及蓋爾隕石坑的地貌特徵。

好奇號背後的夏普山

夏普山風力與流體動力學示意圖

如果將這些軌道資料與好奇號火星車得到的資料進行綜合研究，研究結果表明，如今隕石坑內的風的模式與曾經北風將物質填滿夏普山、隕石坑邊緣的模式不同。

更重要的是，夏普山本身就是影響當地風向的重要因素之一。曾經，風塑造了這座山，而如今，夏普山山影響著火星近地面風。

由於火星的大氣層比地球的更稀薄，所以火星上的風力比地球上的小很多。風之所以是塑造火星地形的主導，時間是主要因素。地球上的地形大多由水侵蝕，沉積物移動，地殼運動，以及火山活動形成的，這些對火星卻沒有什麼影響。

慶祝好奇號成功降落

上億年來，火星的地形大都由風沙逐漸形成，夏普山的考察進一步證明了火星近地面風的作用，這僅僅是好奇號大量發現的一部分，其任務目標仍然是找到火星生命，改寫教科書。

以及火山活動形成的，這些對火星卻沒有什麼影響。

慶祝好奇號成功降落

上億年來，火星的地形大都由風沙逐漸形成，夏普山的考察進一步證明了火星近地面風的作用，這僅僅是好奇號大量發現的一部分，其任務目標仍然是找到火星生命，改寫教科書。