2020年將全面普及的乙醇汽油，我們是該擁抱還是拒絕？

日前，國家能源局官網宣佈：將會加快和擴大對乙醇汽油的推廣，

最快將會在2020年實現全面覆蓋。這也意味著，未來三年內，我們將會逐步的開始使用添加了10%乙醇的E10乙醇汽油。其實E10乙醇汽油早在2002年就已經開始試點工作了。目前已經在黑龍江、吉林、安徽、河南等9省推廣了E10乙醇汽油的試點運行。當然很多朋友一定會問了，這種即將全面鋪開的乙醇汽油到底有什麼用，對我們的汽車有沒有影響，今天將在這裡跟大家共同探討。

使用乙醇汽油對我們的愛車有何影響？

相比于普通汽油，由於乙醇含氧量高、燃燒更充分，因此間接提高了熱效率，但也正是由於乙醇不同於汽油的特性，乙醇汽油相比普通汽油，在高轉速時動力更好，低轉速時則動力更差。

其次，由於乙醇的熱值低於汽油，

因此其燃燒後產生的做功也要低於汽油，想要達到與普通汽油相同的效率，發動機必然需要多噴油，由此也會引發我們在日常使用中油耗會增高的問題。此外，乙醇燃燒後產生的乙酸還會對車輛的管路產生一定的腐蝕，不過這個量非常微小，所以短時間內並不會有任何影響。

總結起來一句話，使用乙醇汽油會有低轉速條件下動力衰減、油耗上升以及產生腐蝕的問題。

不過我國推行的E10乙醇汽油在這些方面的影響其實並不很大，無需我們額外擔心。

節能環保大趨勢的第一步

其實國家推行乙醇汽油更大的考量是在節能減排方面。乙醇的主要成分是碳、氫和氧，在燃燒後的產物主要為二氧化碳和水，因此可以降低汽車尾氣中的氮氧化與以及PM2.5等物質的成分。

其次，節能環保目前是整個世界的大趨勢，世界多國已經制定出停售燃油車的時間表，而目前我國也在積極制定相關政策中，因此使用部分替代傳統石油的乙醇汽油應該就是這一大戰略的第一步，

由此讓整個社會慢慢從使用石化燃料向更清潔的電能過渡。

另外，目前主流製造工業用乙醇的工藝是使用玉米等農作提取，因此推行乙醇汽油後，也將會刺激生態農業的發展。此外，我國已連續多年玉米產量過剩，而在大面積推廣乙醇汽油之後，玉米的需求量也會提高，過剩的玉米產量也就有了用武之地。

汽車廠家同樣需要積極應對

因為乙醇汽油有不同于普通汽油的特性，因此各個汽車主機廠也需要做出針對性的調整。乙醇相比汽油辛烷值更高，抗爆震性和燃燒速度也與汽油有差別；其次，由於乙醇易揮發的特性，會帶走部分熱量，容易造成車輛發動機冷開機困難。其實解決這些問題並不難，但是解決問題的背後會產生發動機製造成本的升高以及增加技術複雜性，因此這也要求主機廠們能夠找到合理而又有效的解決辦法。

總結：

總的來看，推行乙醇汽油所帶來的是有利有弊各一半吧，不過在節能環保的大背景下，其實所有的問題也都不是問題了，畢竟社會需要發展，時代也在進步，順勢而為准是沒錯的。作為普通民眾的我們，就靜靜的等待歷史的車輪向我們駛過來就好了。

玉米的需求量也會提高，過剩的玉米產量也就有了用武之地。

汽車廠家同樣需要積極應對

因為乙醇汽油有不同于普通汽油的特性，因此各個汽車主機廠也需要做出針對性的調整。乙醇相比汽油辛烷值更高，抗爆震性和燃燒速度也與汽油有差別；其次，由於乙醇易揮發的特性，會帶走部分熱量，容易造成車輛發動機冷開機困難。其實解決這些問題並不難，但是解決問題的背後會產生發動機製造成本的升高以及增加技術複雜性，因此這也要求主機廠們能夠找到合理而又有效的解決辦法。

總結：

總的來看，推行乙醇汽油所帶來的是有利有弊各一半吧，不過在節能環保的大背景下，其實所有的問題也都不是問題了，畢竟社會需要發展，時代也在進步，順勢而為准是沒錯的。作為普通民眾的我們，就靜靜的等待歷史的車輪向我們駛過來就好了。