法蘭克福車展、大眾、賓士、奇瑞事件大集合
法蘭克福車展電動化成為主流
一年一度的法蘭克福車展在9月12日正式拉開帷幕，作為汽車發明國舉辦的車展，本次汽油/柴油車占比沒有電動車陣勢浩大。大部分車企都是發佈偏向電動化的戰略及發佈許多新的電動車產品，
純電動汽車目前還尚不能普及，充電樁的覆蓋和電池續航里程都是困擾車企和消費者的問題，
除此之外愛信的展臺還展出了可匹配混動系統的10AT縱置變速器，
本次車展許多車企都將方向轉到電動化領域，大眾汽車開發出了MEB電動車平臺，且還發佈了Roadmap E電動化戰略，旗下產品未來都將有一款電動車型。寶馬、賓士也帶來了i系列和EQ系列電動汽車，然而在歐洲一直被推崇的柴油車在今年的熱度有所下降。
各方言論
汽車之家
本屆法蘭克福車展，雖然車企規模不及之前，但在技術領域，電動化、主動安全與自動駕駛似乎真正成為了車展的代名詞，這三點無疑是表現出了未來汽車的風向標。
環球網
德國強大的汽車工業面對國內對有害氮氧化物排放的強烈反對，
買車網
從此次法蘭克福車展來看，對於未來的電動化趨勢，各車企明顯也已經達成共識，並且有了更具體的規劃。
AutoKol點評
推出電動化戰略是車企對於未來發展必不可少的一項，本次車展整體向電動化偏移是和包括德國、法國在內的歐洲國家給出了停售燃油車的具體時間節點有關。
大眾集團、賓士、寶馬等都宣佈在未來普及電動車，寶馬在2025年前將有12款純電動車上市；大眾集團也將在2030年將旗下整個車型陣容實現電動化覆蓋；賓士將在2022年以前推出超過10款純電動車型。在此次法蘭克福車展上，電動化已成為主流，或將意味著電動化時代的號角已經吹響，在未來幾年內這場沒有硝煙的戰爭將在全球正式開戰。
大眾汽車集團發佈電動化戰略
在法蘭克福車展開幕前夕大眾舉辦的品牌之夜活動上，大眾汽車集團發佈行業內最全面的電動化戰略“Roadmap E”，將進一步加速集團旗下車型陣容的電動化進程。到2025年，集團旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。此外，正如大眾汽車集團所承諾的，最遲至2030年，這一數字還將大幅上升，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300餘款車型均將推出至少一款電動版本。
大眾汽車集團CEO穆倫
大眾汽車集團CEO穆倫表示：“通過‘Roadmap E’，我們將開啟集團歷史的嶄新篇章，並為電動汽車最終的突破性發展做好準備。接下來，將由用戶決定電動汽車能在多快的時間內廣泛普及起來。”
大眾汽車集團在推出Roadmap E戰略後，還將進一步加大電動汽車領域的資金投入。到2030年，集團在推動電動汽車產業化方面的直接投資將超過200億歐元，這些投資將包括基於兩個全新的電動汽車平臺生產的新產品；對工廠進行升級和加強對員工的培訓，建立充電基礎設施，擴大銷售，以及加強集團在電池技術與生產方面的實力等。
AutoKol點評
電動化是未來汽車動力的主要發展方向，大眾汽車集團近年來一直致力於車型電動化的研究，其在去年6月就發佈了2025戰略，並將電動化視為其最核心的部分，此次發佈的“Roadmap E”戰略可認為是針對2025戰略的具體推進。
目前許多新興造車企業旗下產品均為電動汽車，並且與互聯網科技相匹配，實現科技與電動化的結合。大眾集團作為歷史悠久的老牌造車集團，電動化的普及也是為了未來能與這些新興造車企業展開競爭。隨著環保標準的日益嚴格，電動汽車未來必然會取代傳統汽車，這將促使像大眾汽車這樣的傳統車企向著電動化邁進。
賓士2022年所有車型提供電動版本
近日有媒體報導稱，戴姆勒首席執行官蔡澈表示：梅賽德斯-賓士將在2022年前推出所有車型的電動版本，將其智慧城市汽車品牌轉型為全電動汽車品牌。其中，賓士將提供至少50款混合動力和純電動車及其衍生車型。
隨著汽車排放標準越來越嚴格，市場對於SUV以及大型車輛需求的增加，越來越多的車企因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地。對此，許多車企都紛紛加速其在新能源汽車領域的研發工作，從而規避因不符合排放標準所帶來的風險。
AutoKol點評
隨著競爭對手開始宣佈電動化戰略，賓士也加快了電動化步伐。據悉，富豪計畫到2019年實現全面電動化，而林肯品牌將在 2022 年為已有車型提供全電動版本。這些戰略的推出跟各國政府出臺的禁售燃油車計畫有關，法國和英國計畫在 2040 年完全禁止內燃機車上路，中國在此前也宣佈會在某一時間點禁售燃油車，這些都將促使各大車企加速電動汽車的研究和普及。在電動汽車技術儲備豐富的賓士看來，越早推出成熟的電動汽車，對於其在電動化時代提升競爭力越有利。
奇瑞EXEED系列問世
9月12日開幕的法蘭克福車展上，奇瑞汽車作為首次參展的中國汽車廠商，在發佈會現場正式公佈了旗下高端產品系列“EXEED”，中文意思為“超過、超越、領先”，該系列將肩負著奇瑞衝擊國內高端市場以及開拓全球高端市場的責任。
EXEED可謂是積累了奇瑞歷經20年發展技術成果推出的高端系列，首款產品EXEED TX除了具備現在主流汽車產品所擁有的各項基礎科技外，還將是奇瑞旗下首款具有AI（人工智慧）特徵的產品。據悉，EXEED TX搭載的與百度攜手打造的全新一代人工智慧車內交互系統，擁有70+語言識別的智慧語音交互、AR導航、人臉識別等諸多“黑科技”，並且推出傳統汽油機、混合動力以及純電等動力模式。
在此前活動中，奇瑞汽車股份有限公司副總經理何曉慶就曾表示，奇瑞汽車要在世界上打造“中國的汽車名片”。此次EXEED系列發佈將成為奇瑞海外戰略的轉捩點。奇瑞方面暫時不會將EXEED獨立於奇瑞品牌運營，這意味著EXEED將能夠使用奇瑞汽車的所有管道，這對於新車型上市之初的銷量無疑是一大保障。
AutoKol點評
奇瑞汽車作為連續十多年乘用車整車出口第一的自主品牌車企，已有了非常豐富的出口經驗。但此前奇瑞出口的產品都偏向於低端產品，此次EXEED的誕生將提升奇瑞汽車未來出口車型的檔次。與此同時，隨著奇瑞EXEED的推出，未來其將與領克、WEY等自主高端品牌形成三足鼎立之勢。
或將意味著電動化時代的號角已經吹響，在未來幾年內這場沒有硝煙的戰爭將在全球正式開戰。大眾汽車集團發佈電動化戰略
在法蘭克福車展開幕前夕大眾舉辦的品牌之夜活動上，大眾汽車集團發佈行業內最全面的電動化戰略“Roadmap E”，將進一步加速集團旗下車型陣容的電動化進程。到2025年，集團旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。此外，正如大眾汽車集團所承諾的，最遲至2030年，這一數字還將大幅上升，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300餘款車型均將推出至少一款電動版本。
大眾汽車集團CEO穆倫
大眾汽車集團CEO穆倫表示：“通過‘Roadmap E’，我們將開啟集團歷史的嶄新篇章，並為電動汽車最終的突破性發展做好準備。接下來，將由用戶決定電動汽車能在多快的時間內廣泛普及起來。”
大眾汽車集團在推出Roadmap E戰略後，還將進一步加大電動汽車領域的資金投入。到2030年，集團在推動電動汽車產業化方面的直接投資將超過200億歐元，這些投資將包括基於兩個全新的電動汽車平臺生產的新產品；對工廠進行升級和加強對員工的培訓，建立充電基礎設施，擴大銷售，以及加強集團在電池技術與生產方面的實力等。
AutoKol點評
電動化是未來汽車動力的主要發展方向，大眾汽車集團近年來一直致力於車型電動化的研究，其在去年6月就發佈了2025戰略，並將電動化視為其最核心的部分，此次發佈的“Roadmap E”戰略可認為是針對2025戰略的具體推進。
目前許多新興造車企業旗下產品均為電動汽車，並且與互聯網科技相匹配，實現科技與電動化的結合。大眾集團作為歷史悠久的老牌造車集團，電動化的普及也是為了未來能與這些新興造車企業展開競爭。隨著環保標準的日益嚴格，電動汽車未來必然會取代傳統汽車，這將促使像大眾汽車這樣的傳統車企向著電動化邁進。
賓士2022年所有車型提供電動版本
近日有媒體報導稱，戴姆勒首席執行官蔡澈表示：梅賽德斯-賓士將在2022年前推出所有車型的電動版本，將其智慧城市汽車品牌轉型為全電動汽車品牌。其中，賓士將提供至少50款混合動力和純電動車及其衍生車型。
隨著汽車排放標準越來越嚴格，市場對於SUV以及大型車輛需求的增加，越來越多的車企因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地。對此，許多車企都紛紛加速其在新能源汽車領域的研發工作，從而規避因不符合排放標準所帶來的風險。
AutoKol點評
隨著競爭對手開始宣佈電動化戰略，賓士也加快了電動化步伐。據悉，富豪計畫到2019年實現全面電動化，而林肯品牌將在 2022 年為已有車型提供全電動版本。這些戰略的推出跟各國政府出臺的禁售燃油車計畫有關，法國和英國計畫在 2040 年完全禁止內燃機車上路，中國在此前也宣佈會在某一時間點禁售燃油車，這些都將促使各大車企加速電動汽車的研究和普及。在電動汽車技術儲備豐富的賓士看來，越早推出成熟的電動汽車，對於其在電動化時代提升競爭力越有利。
奇瑞EXEED系列問世
9月12日開幕的法蘭克福車展上，奇瑞汽車作為首次參展的中國汽車廠商，在發佈會現場正式公佈了旗下高端產品系列“EXEED”，中文意思為“超過、超越、領先”，該系列將肩負著奇瑞衝擊國內高端市場以及開拓全球高端市場的責任。
EXEED可謂是積累了奇瑞歷經20年發展技術成果推出的高端系列，首款產品EXEED TX除了具備現在主流汽車產品所擁有的各項基礎科技外，還將是奇瑞旗下首款具有AI（人工智慧）特徵的產品。據悉，EXEED TX搭載的與百度攜手打造的全新一代人工智慧車內交互系統，擁有70+語言識別的智慧語音交互、AR導航、人臉識別等諸多“黑科技”，並且推出傳統汽油機、混合動力以及純電等動力模式。
在此前活動中，奇瑞汽車股份有限公司副總經理何曉慶就曾表示，奇瑞汽車要在世界上打造“中國的汽車名片”。此次EXEED系列發佈將成為奇瑞海外戰略的轉捩點。奇瑞方面暫時不會將EXEED獨立於奇瑞品牌運營，這意味著EXEED將能夠使用奇瑞汽車的所有管道，這對於新車型上市之初的銷量無疑是一大保障。
AutoKol點評
奇瑞汽車作為連續十多年乘用車整車出口第一的自主品牌車企，已有了非常豐富的出口經驗。但此前奇瑞出口的產品都偏向於低端產品，此次EXEED的誕生將提升奇瑞汽車未來出口車型的檔次。與此同時，隨著奇瑞EXEED的推出，未來其將與領克、WEY等自主高端品牌形成三足鼎立之勢。