就算你是車盲，也必須要知道這八款車

分類＼汽車
時間＼2017-03-30

1、五菱宏光。上榜理由：神車始祖。

江湖上，有太多關於五菱宏光的傳說，你鬥得過法拉利，你虐得了G63，但你鬥不過我的五菱宏光。當然，你也可以理解為段子。有興致的車友可以自行搜閱。

五菱宏光是我國汽車市場上第一輛真正意義的神車，當其他車型還在為銷量過萬苦苦努力的時候，宏光大神已經輕輕鬆松隨意破幾萬。低價只是一方面，最無敵的還是其超強的實用性，拉貨拉人不含糊，皮實耐用還省油，保養也便宜，即便到了今日，五菱宏光的銷量依然是多數車企無法企及的，傳奇依然在繼續。

五菱宏光是神車始祖

2、比亞迪唐。上榜理由：我國目前唯一一輛真正意義上達到世界級水準的車型。

唐的出現創造了太多記錄，比如目前我國提速最快餓SUV，百公里提速4.9秒，目前我國純電動續航里程最長的SUV，目前我國最省油的SUV。許多人也許並沒有深刻的認識到唐的意義，在傳統汽車領域，由於我國汽車工業發展較晚，

與發達國家相比差距巨大，雖奮起直追，但談何容易，混動力車的出現為我國彎道超車提供了可能，目前比亞迪唐的混動力技術獨孤求敗，已經走在世界前列，無論是日系混動力車還是歐系，目前都無法達到唐的水準，聽起來有些不可思議，但這就是事實。所以唐的出現意味著：我國在世界汽車新方向混動力領域裡面，已經有了影響世界汽車市場的實力。

唐是我國汽車第一次真正意義上的逆襲

3、賓士G級。上榜理由：硬派越野車的標杆。

在硬派越野車這個細分領域，賓士G級一直是業界標杆。標配前中後三把鎖，變態級的越野脫困能力，裝配大排量渦輪增壓發動機，動力已經不能用充沛來形容，外觀硬派陽剛，

氣場十分強大，同時擁有著可以媲美轎跑的提速能力，不僅越野性能獨孤求敗，公路性能依然可以碾壓大部分城市SUV與轎車，同時出身高貴又兼顧了奢華的氣質。總是關於一輛完美越野車該有的一切特質，賓士G級都有，對於喜歡硬派越野車的人而言，賓士G級永遠是圖騰般的存在。

賓士G級滿足了人們對越野車的一切幻想

4、哈弗H6。上榜理由：現任神車。

關於H6，人們已經麻木了，麻木了其永遠獨霸SUV銷量第一，更多時候人們關心的是究竟誰得了第二，麻木了其一步步打破著自己創造的SUV的銷量紀錄，人們更關心的是究竟多少萬才是H6的上限，8萬輛？9萬輛？在SUV大熱的今天，H6是人們永遠繞不開的話題，這輛動力不是最足，配置不是最高，舒適性不是最好的SUV憑藉其較高的性價比，較強的綜合性能，以及符合國人中庸之道的審美觀創造了一個國產車的奇跡。也許，天空才是H6的極限。

H6的神話依然在繼續

5、吉利博瑞。上榜理由：國產第一輛真正意義上在中端車站穩腳跟的車型。

國產向上沖的道路可謂坎坷曲折，哈弗H8幾次跳票，H9不溫不火，雖然一直未獲成功，但國產一直在

衝擊中高端餓路上，博瑞的出現終於讓國產看到了希望。在消化了富豪的技術之後，博瑞在整車品質上已經達到了合資水準，而博瑞的銷量也沒讓大家失望，終於在中級車市場站穩了腳跟。請記住，國產擺脫廉價枷鎖的第一輛車叫博瑞。

博瑞終於打破了國產廉價餓枷鎖

6、帕薩特。上榜理由：中級車標杆。

帕薩特這個車總結起來就兩個字：經典。大氣穩重的外觀，又不保守，動力充沛又兼顧舒適性，空間寬敞，皮實耐用，商用家用都可。每個看B級車的人都繞不過帕薩特，對於大部分小資家庭而言，帕薩特簡直合適得不能再合適，基本就是為小資家庭量身定做的。

帕薩特的經典難以複製

7、賓士GLS。上榜理由：全尺寸豪華SUV標杆。

關於賓士GLS，在漫長時間裡，是全尺寸大型suv裡，獨孤求敗般的存在，沒有直接競爭對手。時至今日，號稱要與GLS一爭高下的寶馬X7依然遲遲不見蹤影，因為它太過優秀，讓競品出一款應對車型變得十分謹慎，所以直到今天，GLS依然很寂寞。誰能撼動它的霸主地位？我們拭目以待。

賓士GLS是賓士超強實力最直接的體現

8、保時捷卡宴。上榜理由：唯一一輛可以把SUV當轎車開的SUV。

卡宴的變態操控性，讓人們意識到原來SUV也可以當轎車來開，精准的轉向，超強的提速能力，以及完勝許多轎車的彎道能力，很多時候會讓你忘記你在開的不是一輛SUV，而是一輛轎跑。在操控這個層面，目前能與卡宴扳手腕的車型鳳毛麟角，卡宴是SUV裡最另類的存在，是最像轎車的SUV。

卡宴的操控性是BUG級的

瞭解了以上這八款車，相信就是作為車盲，你也應該對汽車市場有了一個大概的瞭解。希望能對你挑選愛車起到一定參考作用。

舒適性不是最好的SUV憑藉其較高的性價比，較強的綜合性能，以及符合國人中庸之道的審美觀創造了一個國產車的奇跡。也許，天空才是H6的極限。