東瀛武士的詩與遠方——深度試駕廣汽Acura CDX AWD四驅版
白雪滿峰，山路蜿蜒；藏家小院，幽徑人寥；看，轉經筒輪回；駕CDX,步伐如健。
---題記
此次廣汽Acura CDX AWD四驅版深度試駕，我們特地安排在了風景秀美的G318國道沿線。
這裡海拔落差懸殊，山路曲折蜿蜒，還有一路藏區獨特的風景人文，車輛在山路上的表現異常靈動自如，悠然自得心生愜意。
時間流逝，不知不覺，驅車來到了藏傳佛教寺院……
伴隨著“咯吱”一聲木門的推響，環顧藏傳佛教寺院的靜謐舒適，沏一杯酥油茶，細細回味此次試駕的刺激與樂趣……
外觀篇 高顏值的東瀛美男子
早在2015年上海車展上，Acura便展示了這款名為“SUV-X”的概念車型。在經歷了1年之久，廣汽Acura旗下首款國產戰略車型，
廣汽Acura CDX的車身長為4496mm，寬為1840mm，高為1615mm，軸距為2660mm。
在外觀設計上，廣汽Acura CDX沿襲了代表Acura最新全球化設計方向的“Precision Crafted Performance”理念。
車頭造型犀利進取，
打開車門，廣汽Acura CDX精美的內飾設計也讓人眼前一亮。車內採用了大量的真皮包裹，再配以金屬拉絲飾板，顯得既豪華又優雅，讓我這種對內飾做工非常在意的人，也大為讚歎。
而且CDX採用了與全新一代Acura NSX完全相同的Electronic Gear Selector電子按鍵式換擋器，
操控篇 優雅的外表下有著一顆澎湃的“芯”
這次試駕4人同車，對於，廣汽Acura CDX的動力和操控都是一種考驗。CDX搭載了一台1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率134kW，峰值扭矩240N·m，配合8速濕式雙離合變速箱。
在馬路上行駛，加速雖說不上淩厲，但裝載4人的情況下動力絕對夠用，加速並沒有拖泥帶水，轉彎操控也相當靈活。
這款1.5T直噴渦輪增壓發動機大量運用了賽車技術，不燒機油，壽命長。通過採用直噴Injection系統及D/S增壓技術，在降低油耗的同時提高了動力輸出和綜合性能。
發動機在1900rpm即可達到最大扭矩240N·m，而最大扭矩也覆蓋了1900rpm到5000rpm的寬廣轉速區間，最大功率134kW在5500rpm即可獲得。
而搭配的是同級最強的8速濕式雙離合變速箱，集加速反應快、動力傳遞無損失、平順、壽命長、故障率低等優點於一身，可以帶來極富節奏感和運動感的駕駛體驗。
欣賞著窗外最美國道上的一路美景，呼吸著泥土的芬芳，我在這幾天的深度試駕中深刻體驗到了廣汽謳歌CDX AWD四驅版卓越的產品品質和性能。
CDX這樣一款配置豐富，動力充沛的SUV，在市場的表現終會大有可為。
操控篇 優雅的外表下有著一顆澎湃的“芯”
這次試駕4人同車，對於，廣汽Acura CDX的動力和操控都是一種考驗。CDX搭載了一台1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率134kW，峰值扭矩240N·m，配合8速濕式雙離合變速箱。
在馬路上行駛，加速雖說不上淩厲，但裝載4人的情況下動力絕對夠用，加速並沒有拖泥帶水，轉彎操控也相當靈活。
這款1.5T直噴渦輪增壓發動機大量運用了賽車技術，不燒機油，壽命長。通過採用直噴Injection系統及D/S增壓技術，在降低油耗的同時提高了動力輸出和綜合性能。
發動機在1900rpm即可達到最大扭矩240N·m，而最大扭矩也覆蓋了1900rpm到5000rpm的寬廣轉速區間，最大功率134kW在5500rpm即可獲得。
而搭配的是同級最強的8速濕式雙離合變速箱，集加速反應快、動力傳遞無損失、平順、壽命長、故障率低等優點於一身，可以帶來極富節奏感和運動感的駕駛體驗。
欣賞著窗外最美國道上的一路美景，呼吸著泥土的芬芳，我在這幾天的深度試駕中深刻體驗到了廣汽謳歌CDX AWD四驅版卓越的產品品質和性能。
CDX這樣一款配置豐富，動力充沛的SUV，在市場的表現終會大有可為。