全球頂級科考船廣州造！能掃海底地形 給地球做“B超”
“嘉庚”號科考船。 廣報全媒體記者廖雪明攝
“嘉庚”號創“六個第一” 能掃描海底地形給地球做“B超”
大洋網訊 3月28日，由廣船國際有限公司為廈門大學建造的全球頂級科考船“嘉庚”號簽字交船。該船集“潔淨、安靜、通用、綠色”於一身，達到了世界同類型科考船頂級水準，交付後將成為我國深遠海科學考察的主力船之一。
“嘉庚”號船長77.7米，船寬16.24米，設計吃水5.2米，滿載排水量約3450噸，經濟航速11節，最大航速大於14節，續航力大於10000海裡，自持力大於50天，
水中“美人魚” 航行靜悄悄
“嘉庚”號科考船是我國第一艘通過挪威船級社船舶雜訊船級符號Silent A+S指標的船舶，並在試航時經過挪威船級社驗證，完全達到相關標準要求。誇張一點來說，“它從水面走過，連一條正在睡覺的魚也不會被吵醒”。
安靜可不是為了讓船上的科學家可以睡個好覺，而是因為船上有許多聲學科考設備，如果船舶自身雜訊太大，將會影響這些設備正常工作，因此必須保證船舶在航行時始終處在安靜狀態。
為達到這一要求，該船選用了雜訊低的全電力推進系統及五葉定螺距雙螺旋槳，三套側推器均採用保溫壺式的“雙筒體”設計。與此同時，為減少船上設備的震動，全船主要設備、艙室都採取了阻尼降噪處理。
船底升降鰭給地球做“B超”
“嘉庚”號科考船上配有一個重達數噸的升降鰭，它就相當於船的眼鏡，上面安裝了許多探測器。升降鰭在工作時，從船底伸入大海，不工作時可自動縮回船上。海底長什麼樣，它都能看得一清二楚，就像是給地球做“B超”。
另外，在船的底部。有一個系統叫多波束，它就相當於船的耳朵。它在工作的時候，主要依靠安裝在船舶底部的126個換能器和探頭對水下的地形地貌進行即時掃描。
在“嘉庚”號科考船甲板作業區域和部分工作間均配置了嵌入式地腳螺栓網格，以方便搭載科考設備和科考裝置的靈活佈置，實現多種科考任務目標。
“嘉庚”號六個第一
◆ 全球第一艘在升降鰭上設置走航超潔淨海水採集系統的科考船，升降鰭可自由在水下收放、伸縮，其上裝備有多波束裝置等高性能聲學設備系統，可對海底形態進行完整探測分析；
◆ 我國第一艘採用國外方案設計、國內轉化詳細設計，由高等學校擁有完全智慧財產權的海洋科學綜合考察船；
◆ 我國第一艘具備潔淨採樣、操作、分析能力的科考船，能夠支援水文、化學、生物、地質地球物理、大氣和相關交叉學科的即時、同步觀測和現場科學實驗研究，支援資訊資料遠端傳輸；
◆ 我國第一艘全電力靜音推進科學考察船，可在全球所有無冰洋區航行，兩次加油可繞地球赤道一圈；
◆ 我國第一艘通過挪威船級社船舶雜訊船級符號Silent A+S指標的船舶，船舶駛過水面時，噪音水準僅與會議室開會所產生的噪音水準相當；
◆ 我國第一艘在全部科考工作空間
兩次加油可繞地球赤道一圈；◆ 我國第一艘通過挪威船級社船舶雜訊船級符號Silent A+S指標的船舶，船舶駛過水面時，噪音水準僅與會議室開會所產生的噪音水準相當；
◆ 我國第一艘在全部科考工作空間