二戰時時期德國的虎王坦克到底有多厲害

1943年德國在虎式坦克，在西線和東線2先線跟蘇聯的JS重型坦克，和美國的潘興坦克死抗。 德國試圖挽回敗局，在虎式坦克的基礎上，重新設計一種新型的重型坦克，以緩解戰場出現的火力不足的空缺。

1943年經過一年設計，實驗終於在1943年12月正式開始生產用於作戰的代號，虎B型重型坦克，這就是在後來的戰場上，被盟軍稱為虎王的坦克。

虎B型號坦克，在德國一共有兩家公司參加製作，首批的50輛“虎”II重型坦克(包括樣車在內)裝備了波爾舍公司設計的炮塔(魏格曼公司製造)。

晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔(克虜伯公司製造)。 如果要比較專業的區分和稱呼虎王坦克，其實虎王坦克分一共分為兩個型號一個是亨舍爾重型虎B式坦克，一個波爾舍重型虎B式坦克，兩者在技術上，武備上沒有什麼大的變化，只在細節和部分參數不同差異，先期由德國i設計波爾舍公司設計的型號，比較粗糙，在細節上，發動機上，還存在一些較大缺陷。德國把這些少量的虎王坦克，分別分配給獨立的重裝坦克營其中就有著名501，503重裝營。還有部分普通的國防軍也在1944年和1945年接收了大量的虎王坦克，編入獨立編隊。

克虜伯型號 虎王坦克具體技術武備參數：乘員5，整車戰鬥全重70噸，

整車全面提速為5分鐘，最高時速41公里每小時，全車正面裝甲，150一180毫米【含炮塔裝甲】，側面80毫米，後裝甲80毫米。 武備71L分倍88毫米口徑坦克炮，2挺G34，7.93毫米機槍。

波爾舍型號炮塔（保時捷）

正面 車體首上：150mm/40° 車體首下 120mm/40°炮塔100mm/60°弧形

側面 車體側面: 80mm/69° 炮塔側面 80mm/69°弧形

頂部 車體頂部：25mm炮塔頂部：42mm

後面 炮塔後面：80mm/75° 車體後面：80mm/75°

注：裝甲係數/裝甲傾角

第一次盟軍遭遇到虎王坦克的交戰記錄是1944年5月在東線的明斯克戰役。

德國第一批波爾舍式坦克，在明斯克戰役被蘇聯軍隊四個集團軍切割包圍嗎，波爾舍式坦克營只有少數坦克突出重圍。 此次戰役蘇聯，很多坦克在進軍途中遭到伏擊，有一些是整個坦克連隊，突然消失沒有消息，找到時只有一堆廢墟，直到戰役後期從德軍的坦克殘骸中發現，德軍已經使用的新型的重型坦克。在2年前蘇聯上映電影中的那輛《白虎》應該是就是一輛虎王坦克波爾舍型號改進型號，並塗上白色偽裝噴漆。

其中最為著名的一次戰鬥蘇聯和德國雙方同時記錄，是最可信，真實性最高的一次戰鬥沒有任何吹噓。“特霍夫村殲滅戰” 蘇軍近衛第9即械化軍，24輛坦克在德國一個小村莊，“特霍夫村”休息時遭到3輛虎王坦克的伏擊，最終德軍三輛坦克在呼叫火炮掩護的情況下10分鐘，蘇聯的一個坦克營，被徹底殲滅，只有3輛坦克，在混戰中撤離倖存。“特霍夫村”伏擊戰德國3輛虎王坦克，整整一天讓蘇軍的蘇軍近衛第9即械化軍停止推進。全面後撤。

德國在1944年和1945年“末日的洗禮”中奮發出的戰鬥力讓世界各國為之震驚，德國的工業水準足以征服世界的任何一個國家。 中國男生們為什麼鍾愛德國汽車，世界各國汽車為什麼德國品牌的車最受歡迎，因為德國以上兩家公司生產的車輛在二戰時期，不管發動機也好，品質也好都是世界之最，是日本三菱重工無法比較的。

最終德軍三輛坦克在呼叫火炮掩護的情況下10分鐘，蘇聯的一個坦克營，被徹底殲滅，只有3輛坦克，在混戰中撤離倖存。“特霍夫村”伏擊戰德國3輛虎王坦克，整整一天讓蘇軍的蘇軍近衛第9即械化軍停止推進。全面後撤。

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