17日汽車精選：紅旗H5、奧迪A4L，該如何選擇？

分類＼汽車
時間＼2017-09-17

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

紅旗H5、奧迪A4L，該如何選擇？（作者：頭條問答）：雖然定位于中型車，

但是我感覺真和奧迪A4對比，還是拿紅旗H7更實際一些，參考一汽奔騰B90的起售價，個人感覺最高也就十五六萬起售價，紅旗H7的入門級在23萬左右，和奧迪A4相差不多，你想買紅旗H5，又想買奧迪A4，估計只有一種解釋，就是買頂配紅旗H5，還是買低配奧迪A4，這個具體怎麼選擇，還要看紅旗H5上市之後的售價及具體表現了，其實吧，我個人比較喜歡紅旗這個牌子，

特別是本次以主打運動派的紅旗H5設計更是讓人眼前一亮，也能預計如果售價方面比較親民的話，，很有可能成為爆款車型，至少中級車型中，低配雅閣、天籟、君威、蒙迪歐、阿特茲、國產博瑞等都會受到威脅，緊湊車型就更不用說了，像淩渡、速騰、思域等這樣的車型一樣會受到影響，這顯然是個好事，車無論外觀和曝光的配置來看，都算是比較吸引人，但是，真要像你這樣對比奧迪A4，

還是有難度，並不是我崇眉揚外，只是現在新車還未上市，一些各種標題的帖子就出來了，實屬讓人感覺有點太過了，今天剛看見一篇《紅旗H5一上市，BBA賣不動了》，以前經常看見，不輸奧迪、不輸賓士寶馬之類的，其實我感覺這不是在誇紅旗，而是在招黑，畢竟現在新車上市都沒有，哪來的不輸，至少等到上市用戶口碑出來再說吧。

為什麼這麼多人喜歡考難度高的C1，買車卻買自動擋？（作者：頭條問答）：按照機動車駕駛證准駕車型規定：持有C1駕照可以駕駛小型汽車和C2C3規定准駕車型，C2只能駕駛小型自動擋汽車，C3准駕低速載貨汽車和C4。這樣規定是一個包含關係，C1可以駕駛手動擋，並向下延伸至自動擋，低速載貨汽車三類目。按照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，

由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，同時可處以十五日以下拘留：未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的。

為什麼國產車價格越來越貴，合資車越來越便宜？（作者：頭條問答）：因為之前國產車很便宜，而合資車很貴啊。吉利、奇瑞、比亞迪最開始造車時，美日、QQ、F3都在5萬元級別，那個時候合資品牌最便宜的轎車，在10萬元左右。那個時候的國產車，價格低、品質差，甚至修車排隊、漏雨漏風，但那個時候的中國人，還很窮，而合資車又很貴，國產車品質再差，在低端市場中終究是有吸引力的。如果國產車和合資車一直堅守自己的陣地，互補侵犯的話，那麼在很長時間裡，國產車都會徘徊在十萬元以內的市場，而合資品牌也不會將價格下探到五六萬元的級別。

凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L哪個比較好？（作者：頭條問答）：說實話，這個問題不好回答，容易被噴，兩款車型勢均力敵，開凱迪拉克的肯定認為ATS好，開英菲尼迪肯定認為Q50L好，但是在頭條上，玩頭條多的都知道，一旦提到ATS，或者提及30萬級別的車型，凱迪拉克ATS都各種秒殺，什麼首選ATS、必須ATS，似乎所有人都傾向ATS，可是實際銷量中，卻沒有那麼樂觀，上個月銷量為5000多輛，這和它的競爭對手奧迪A4、賓士C級、寶馬3系完全不在一個級別，這顯然和網友的呼聲不成對比，也說明了整天喊著我選ATS的那些人，能真正買起的人並不多。

競爭力一般雪鐵龍天逸難抵指南者/途觀/奇駿們衝擊（作者：小貓心藍）：法系1.6T緊湊型SUV價格門檻低至15.27萬元，這確實具有很強衝擊力，但認真分析過具體車型售價和配置後，小貓認為其競爭力並沒有相信中那麼強。被很多人視為超值的天逸為何在小貓看來競爭力一般，您繼續往下看，我給您慢慢解釋。配置水準提高，這是衝量的利好消息，但接近17萬元會讓它遭遇到很多同級別車型阻擊，這其中不僅有低配的大眾途觀、豐田RAV4、日產奇駿、本田CR-V，還有配置不低價格不貴的Jeep指南者、三菱歐藍德。

本田cr-v與日產奇駿哪個好？（作者：頭條問答）：本田CR-V如果家用的話那就非常值得選擇，前後門打開的角度非常大，上下車也比較方便，內飾材料雖然不夠豪華但很有層次感，讓人感覺非常的舒服，後排空間上面也比較的寬裕，但是日系車隔音效果沒有德系車好，發動機比較穩定，從目前投訴來看目前還是比較穩定的。東風日產奇駿這款車在家用SUV中是一款非常不錯的選擇，主要表現在配置齊全，空間大，油耗低，投訴記錄來看，品質較為穩定，沒有什麼共性問題。

互補侵犯的話，那麼在很長時間裡，國產車都會徘徊在十萬元以內的市場，而合資品牌也不會將價格下探到五六萬元的級別。