世界上速度最快的飛機排行榜，第一名的最快速度可達到10倍音速
10.Su-24 Fencer 2.4馬赫 17495米
蘇霍伊蘇-24（俄文：Сухого Су-24，英文：Sukhoi Su-24，北約代號：Fencer，中文：擊劍手）是蘇聯蘇霍伊設計局（現俄羅斯聯合飛機製造集團蘇霍伊公司）研製的全天候、超音速、變後掠翼雙座雙發戰鬥轟炸機。
蘇-24是蘇聯第一種搭載數位化攻擊瞄準/地形導航航電系統的飛機，
蘇-24在1964年開始準備設計工作，
9.X-1改進型 2.435馬赫 27566米
X-1 試驗飛機作為人類歷史上一種劃時代的飛機，不僅僅是因為它的速度超過了音速，也是因為它是世界上第一種純粹為了試驗目的而設計製造的飛機。
貝爾X-1是一架以火箭發動機為動力的、操縱性能良好、設計強度較高的飛機，其駕駛員的技術也很熟練。貝爾飛機多次成功地用M1或超出了M1的速度飛行，從而激發了人們時超音速飛行研究的興趣，
8.F-111 Aardvark 2.5馬赫 18288+米
通用動力F-111“土豚”（英語：General Dynamics F-111 Aardvark）由美國通用動力公司於1962 年開始設計，
F-111是通用動力公司研製的超音速戰鬥轟炸機，也是世界上最早的實用型變後掠翼飛機，主要用於夜間、複雜氣象條件下執行遮斷和核攻擊任務。F-111A型機於1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。60年代初，美空軍要示研製一種以對地攻擊為主的超音速戰鬥機，取代F-105，海軍要求研製一種以艦隊防空和護航為主的戰術戰鬥機。當時美國防部要求在裝備發展過程中減少機型以節約經費，最後決定在新發展成功的變後掠翼技術的基礎上，研製能同時滿足空、海軍要求的通用戰鬥機F-111。
7.F-15 Eagle 2.5馬赫 18288米
波音F-15“鷹”（英語：Boeing F-15 Eagle）是美國麥道公司（現波音）為美國空軍研製生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢戰鬥機。F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計畫發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產型交付美國空軍使用。
F-15是世界上第一種成熟的第三代戰鬥機，在設計之初便強調高推重比、低翼載荷，它的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求新F-15對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢。針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其“沒有一磅重量用於對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現。總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰鬥機。
F-15服役至今近40年，總生產數量1,200餘架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。F-15目前仍是美國空軍的主力空優戰鬥機，並且還要繼續服役下去。
6. 米格-25 Foxbat (Ye-155) 2.8馬赫 36240米
米高揚米格-25戰鬥機（俄語：Микоян МиГ-25，英語：Mikoyan MiG-25，北約代號：“狐蝠”，Foxbat），是蘇聯米高揚設計局20世紀60年代末期研製的高空高速截擊戰鬥機，是世界上第一種最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機。
米格-25原型機於1964年首次試飛，1969年開始裝備部隊。米格-25大量採用了不銹鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上闖過“熱障”（M2.5）僅有的三種有人駕駛飛機之一（另兩種是美國的SR-71和俄羅斯的米格31）。
米格-25戰鬥機總產量約1200架左右，其中60%是偵察型，30%是截擊型，10%是雙座教練型。除在前蘇聯空軍中服役外，在冷戰時期曾出口過敘利亞、伊拉克、印度等國家，至今仍活躍在這些國家的空軍
5.米格-31 Foxhound 2.83馬赫 20604米
米高揚米格-31（俄語：Микоян МиГ-31，英語：Mikoyan MiG-31，北約代號“捕狐犬”，Foxhound）是蘇聯米高揚設計局研製的串列雙座全天侯截擊戰鬥機，由米格-25戰鬥機發展而來，故氣動外形與米格-25戰鬥機很相近，採用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道。長度22.69米，翼展13.46米，高度6.15米，裝有兩台D-30-6加力發動機，單台加力推力151.9千牛，具備超音速巡航能力，最大飛行速度2.83馬赫，作戰半徑720千米，最大起飛重量46200公斤，實用升限24000米，續航時間3.6小時，一次空中加油可飛行6-7小時。1976年以前開始研製，1983年進入服役。
米格-31的主要改進型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等，至今仍是俄羅斯空軍主力戰鬥機之一。米格-31的特點是速度快、火力強。
4.XB-70 Valkyrie 3.1馬赫 23576米
北美航空XB－70“女武神”轟炸機（英語：North American Aviation XB-70 Valkyrie，又譯為“瓦爾基裡”）是原北美航空公司於60年代研製的高空高速戰略轟炸機，1964年9月，第一架XB-70首飛，並且在第17次飛行中達到3馬赫的速度和21500米的飛行高度。1965年7月，經過改進設計的第二架XB-70試飛成功，同樣也達到了3馬赫的飛行速度；1966年6月，第二架XB-70與一架伴飛的F-104相撞而墜毀。此後，第一架XB-70繼續進行試驗。由於地空導彈的發展，使得XB-70的戰場生存性備受質疑。到60年代中期，美國超音速戰略轟炸機研製計畫終於被下令停止。1969年1月，在完成了最後一次試驗飛行之後，第一架XB-70被送進俄亥俄州的懷特-派特森空軍基地博物館。
3.SR-71 黑鳥 (YF-12) 3.2+馬赫 25908+米 SR-71 黑鳥是世界上最快的量產飛機
SR-71偵察機（英文：Lockheed SR-71，綽號：Blackbird，譯文：黑鳥），是美國空軍使用的噴氣式遠端高空高速戰略偵察機。
SR-71偵察機由美國洛克希德公司的臭鼬工廠研製生產，採用了大量當時的先進技術，是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。實戰記錄中，沒有任何一架SR-71曾被敵機或防空導彈擊落過。
SR-71偵察機共生產32架。1990年，SR-71退役；1995年部分SR-71編回部隊，並於1997年展開飛行任務；1998年，SR-71永久退役，部分進入博物館陳列，僅有NASA德賴頓飛行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用於研究使用。
2.X-15A-2 6.72馬赫 107960米 X-15A-2，是世界上最快的載人飛機
X-15 高超音速研究項目是由 NASA 牽頭，聯合美國空軍、海軍和北美航空公司共同進行的。
X-15的速度和高度記錄在20世紀60年代出現，到達外太空的邊緣，並返回與在飛機和航天器設計中使用的有價值的資料。 X-15的官方世界紀錄為有史以來最高的速度記錄由有人駕駛的飛機，設置在1967年10月，當威廉J.“皮特”騎士以每小時4,520英里（7,274公里/小時）或馬赫6.72飛行， 截至2016年仍然沒有被破。
X-43 (無人機) 9.8馬赫 33528米
X-43系列高超音速飛機是美國航空航太總署秘密研製的無人駕駛飛機，一直以來神龍見首不見尾。航空航太總署在加利福尼亞的愛德華空基地對外展示了X-43模型
模型機停在基地內的一條柏油跑道上。負責X-43計畫的執行官喬爾.西茲拉下蒙在機身上的那塊藍布後，在場記者無不驚歎：小巧玲瓏的飛機看上去很像一塊漂亮的衝浪板！美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。2日的試飛也是20年研究高速噴射引擎的一個高☆禁☆潮。航空航太總署希望這種子新引擎技術可以讓X-43最終創造出時速1.15萬公里的新飛行速度紀錄，由美國東岸至西岸只需飛半個小時。 美國軍方之所以對高超音速飛機如此感興趣，一個重要的原因是美軍的王牌飛機----隱形戰鬥機的技術已被識破。例如，捷克已發明一種能偵測B-2隱形轟炸機和F-117隱形戰鬥機的雷達，以外據報導還有其他國家也掌握了發現隱形戰機的雷達技術。
美國宇航局與MicroCraft公司、波音公司於1997年3月24日正式簽署了研製X-43的合同。X-43飛機有一系列，預計X-43D型 時速可達15M。按照這一速度，來往紐約和洛杉磯僅需20分鐘，而從紐約飛到東京只要2個小時。美國科學家稱X-43將成為“萊特兄弟首次飛行以來航空技術的最重大突破。
1996年，X-43A雛形誕生；1999年，制出X-43A飛行模擬器；2000年，X-43A進行地面試驗；2001年，首次試飛失敗；2004年，第二次與第三次試飛成功。
7.F-15 Eagle 2.5馬赫 18288米
波音F-15“鷹”（英語：Boeing F-15 Eagle）是美國麥道公司（現波音）為美國空軍研製生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢戰鬥機。F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計畫發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產型交付美國空軍使用。
F-15是世界上第一種成熟的第三代戰鬥機，在設計之初便強調高推重比、低翼載荷，它的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求新F-15對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢。針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其“沒有一磅重量用於對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現。總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰鬥機。
F-15服役至今近40年，總生產數量1,200餘架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。F-15目前仍是美國空軍的主力空優戰鬥機，並且還要繼續服役下去。
6. 米格-25 Foxbat (Ye-155) 2.8馬赫 36240米
米高揚米格-25戰鬥機（俄語：Микоян МиГ-25，英語：Mikoyan MiG-25，北約代號：“狐蝠”，Foxbat），是蘇聯米高揚設計局20世紀60年代末期研製的高空高速截擊戰鬥機，是世界上第一種最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機。
米格-25原型機於1964年首次試飛，1969年開始裝備部隊。米格-25大量採用了不銹鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上闖過“熱障”（M2.5）僅有的三種有人駕駛飛機之一（另兩種是美國的SR-71和俄羅斯的米格31）。
米格-25戰鬥機總產量約1200架左右，其中60%是偵察型，30%是截擊型，10%是雙座教練型。除在前蘇聯空軍中服役外，在冷戰時期曾出口過敘利亞、伊拉克、印度等國家，至今仍活躍在這些國家的空軍
5.米格-31 Foxhound 2.83馬赫 20604米
米高揚米格-31（俄語：Микоян МиГ-31，英語：Mikoyan MiG-31，北約代號“捕狐犬”，Foxhound）是蘇聯米高揚設計局研製的串列雙座全天侯截擊戰鬥機，由米格-25戰鬥機發展而來，故氣動外形與米格-25戰鬥機很相近，採用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道。長度22.69米，翼展13.46米，高度6.15米，裝有兩台D-30-6加力發動機，單台加力推力151.9千牛，具備超音速巡航能力，最大飛行速度2.83馬赫，作戰半徑720千米，最大起飛重量46200公斤，實用升限24000米，續航時間3.6小時，一次空中加油可飛行6-7小時。1976年以前開始研製，1983年進入服役。
米格-31的主要改進型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等，至今仍是俄羅斯空軍主力戰鬥機之一。米格-31的特點是速度快、火力強。
4.XB-70 Valkyrie 3.1馬赫 23576米
北美航空XB－70“女武神”轟炸機（英語：North American Aviation XB-70 Valkyrie，又譯為“瓦爾基裡”）是原北美航空公司於60年代研製的高空高速戰略轟炸機，1964年9月，第一架XB-70首飛，並且在第17次飛行中達到3馬赫的速度和21500米的飛行高度。1965年7月，經過改進設計的第二架XB-70試飛成功，同樣也達到了3馬赫的飛行速度；1966年6月，第二架XB-70與一架伴飛的F-104相撞而墜毀。此後，第一架XB-70繼續進行試驗。由於地空導彈的發展，使得XB-70的戰場生存性備受質疑。到60年代中期，美國超音速戰略轟炸機研製計畫終於被下令停止。1969年1月，在完成了最後一次試驗飛行之後，第一架XB-70被送進俄亥俄州的懷特-派特森空軍基地博物館。
3.SR-71 黑鳥 (YF-12) 3.2+馬赫 25908+米 SR-71 黑鳥是世界上最快的量產飛機
SR-71偵察機（英文：Lockheed SR-71，綽號：Blackbird，譯文：黑鳥），是美國空軍使用的噴氣式遠端高空高速戰略偵察機。
SR-71偵察機由美國洛克希德公司的臭鼬工廠研製生產，採用了大量當時的先進技術，是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。實戰記錄中，沒有任何一架SR-71曾被敵機或防空導彈擊落過。
SR-71偵察機共生產32架。1990年，SR-71退役；1995年部分SR-71編回部隊，並於1997年展開飛行任務；1998年，SR-71永久退役，部分進入博物館陳列，僅有NASA德賴頓飛行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用於研究使用。
2.X-15A-2 6.72馬赫 107960米 X-15A-2，是世界上最快的載人飛機
X-15 高超音速研究項目是由 NASA 牽頭，聯合美國空軍、海軍和北美航空公司共同進行的。
X-15的速度和高度記錄在20世紀60年代出現，到達外太空的邊緣，並返回與在飛機和航天器設計中使用的有價值的資料。 X-15的官方世界紀錄為有史以來最高的速度記錄由有人駕駛的飛機，設置在1967年10月，當威廉J.“皮特”騎士以每小時4,520英里（7,274公里/小時）或馬赫6.72飛行， 截至2016年仍然沒有被破。
X-43 (無人機) 9.8馬赫 33528米
X-43系列高超音速飛機是美國航空航太總署秘密研製的無人駕駛飛機，一直以來神龍見首不見尾。航空航太總署在加利福尼亞的愛德華空基地對外展示了X-43模型
模型機停在基地內的一條柏油跑道上。負責X-43計畫的執行官喬爾.西茲拉下蒙在機身上的那塊藍布後，在場記者無不驚歎：小巧玲瓏的飛機看上去很像一塊漂亮的衝浪板！美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。2日的試飛也是20年研究高速噴射引擎的一個高☆禁☆潮。航空航太總署希望這種子新引擎技術可以讓X-43最終創造出時速1.15萬公里的新飛行速度紀錄，由美國東岸至西岸只需飛半個小時。 美國軍方之所以對高超音速飛機如此感興趣，一個重要的原因是美軍的王牌飛機----隱形戰鬥機的技術已被識破。例如，捷克已發明一種能偵測B-2隱形轟炸機和F-117隱形戰鬥機的雷達，以外據報導還有其他國家也掌握了發現隱形戰機的雷達技術。
美國宇航局與MicroCraft公司、波音公司於1997年3月24日正式簽署了研製X-43的合同。X-43飛機有一系列，預計X-43D型 時速可達15M。按照這一速度，來往紐約和洛杉磯僅需20分鐘，而從紐約飛到東京只要2個小時。美國科學家稱X-43將成為“萊特兄弟首次飛行以來航空技術的最重大突破。
1996年，X-43A雛形誕生；1999年，制出X-43A飛行模擬器；2000年，X-43A進行地面試驗；2001年，首次試飛失敗；2004年，第二次與第三次試飛成功。