從寶駿730到寶駿560，寶駿的產品是一次又一次給到大家驚喜。
即使是在目前自主品牌已經放棄繼續耕耘的A0級兩廂小車市場，寶駿310在產品力上也是給人眼前一亮的感覺。正因為這些車型出色的產品力以及非常好的市場表現，以致於寶駿的車型都被大家習慣性地冠以“神車”和“爆款”這些名號。所以寶駿510在上年廣州車展一亮相的時候，大家對這款車型就已經很期待，消費者的關注度非常高，都想知道寶駿在510上能再次給到我們怎樣的“神級”表現。
說實話，在上年廣州車展對寶駿510進行靜態體驗的時候，其內飾設計以及做工用料等等，都是給人相當的好感。更重要的是，在當時公佈6-7萬元的預售價範圍之內，我們看到的寶駿510配置水準也非常高，全景天窗、多媒體系統、ESP車身電子穩定系統、定速巡航和多功能方向盤等等。從外觀到內飾設計，甚至是配置等等，這台寶駿510的表現已經讓人有理由相信其能夠繼續在大哥們的手中，
接過“神車”的稱號。
當然沒開過還是沒能下最終的結論，這也給大家留了懸念。不過在稀飯首試過後，對寶駿510的動態表現是給予了高度的評價，很有越級的水準。所以對於一款市場熱度這麼高，而且在前面這些體驗環節都給了我們這麼好印象的車，我們當然是要對其進行長測，以此來更加深入地體驗。
另外目前市場上作為寶駿510的最直接競爭對手—長安CS15，
剛好在上一年我們對其進行了三個月長測，對長安CS15的各方面的表現都是最熟悉不過。借著對寶駿510長測的機會，我們也順便看看寶駿510和長安CS15相比起來，這兩款車在各方面的表現都有何優缺點。這樣我們也可以在導購欄目中，更加準確和到位地回答這兩款車型的潛在消費者所提出的各種問題。
本次長測的寶駿510由新車評出資購買，我們將會對其進行兩個月的長測。
在車型的選擇上，我們一致選擇了6.98萬元的1.5L手動豪華型（頂配）。以7萬元不到的價格，就能買到擁有ESP車身電子系統、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動以及定速巡航等如此多配置的寶駿510，當然是果斷剁手了。如果大家對於寶駿510的長測有什麼好玩，或者是新穎的策劃選題等等，都可以盡情地給我們留言。