摩旅日記D81：滇藏線初體驗，狂風吹石沫打哥臉

9月17日，火哥心靈摩旅第81天。西藏芒康縣-雲南德欽縣，215公里。滇藏線初體驗，西藏境內還可以，雲南這邊路基沉降、山坡碎石滾落，路況一般，得虧車少，讓一讓都能通過。

（從護欄上的“傷口”，就可以看出飛石有多厲害。）

芒康是滇藏和川藏南線交匯地，214國道通往昆明，318國道通往成都。

只要帶藏字的公路，翻山越嶺是避免不了的。

紅拉山還是滇金絲猴保護區，聽到了猴叫，沒見到猴的影子。

從紅拉山埡口，盤旋而下，有30多公里下坡路。路邊的坡地，是居民區和梯田。

瀾滄江“W”型峽谷。峽谷陡峭壯觀，落差在2000-4000米不等。

從對面山頭，拐到這邊山腳。

一直下到坡底，來到滇藏交界處。

進入雲南，此行最後一個省份。

雖然過了界，但後面幾十公里，瀾滄江都是一個界河，河對面是西藏芒康縣的管轄區。有鐵橋跨過江，橋頭一般都有佛塔和這樣的轉經筒。

一路都是這樣的提示牌。

一路上都有大大小小的落石，證明路牌不是跟你開玩笑的。

峽谷中風很大，總感覺它不懷好意地想把我掀翻到瀾滄江裡。旁邊山上的植被不是很好，山坡風化了的石頭沫被狂風攜帶著，打到臉上很疼。只有這時候，我才覺得我的瓜皮帽有點不中用。上次類似事件發生在新疆中巴雪山公路沙湖路段。

不過我還算幸運的，我經過時，有幾次最多是拇指大的石頭慢慢滾落。經過這些路段，別無他法，只能一邊祈求上天保佑，一邊加速通過。

總體感覺，滇藏線這200公里不算好走，特別是雲南一側，沿途也沒太多風景。

水毀塌方路段也不少。常常只能容一輛車通過，多虧沿途車不算多，沒有出現擁堵的狀況。

因為我一般早上更新摩旅日記，所以都是中午飯後才出發。天快黑了，我還在爬山，到山頂一看，燈火通明的德欽縣城還在十多公里的山底。我摩旅的原則是儘量不走夜路，正好山上是梅裡雪山景區，我就在飛來寺住了下來。

﹏﹏﹏﹏﹏﹏

火哥：前媒體人，辭職後開啟摩旅生活。從廣西出發，經湘、鄂、豫、陝、甯、甘、新、藏，由219新藏線到拉薩，再走318國道穿越西藏，行程已一萬多公里。目前，經滇藏線返桂。

峽谷中風很大，總感覺它不懷好意地想把我掀翻到瀾滄江裡。旁邊山上的植被不是很好，山坡風化了的石頭沫被狂風攜帶著，打到臉上很疼。只有這時候，我才覺得我的瓜皮帽有點不中用。上次類似事件發生在新疆中巴雪山公路沙湖路段。

不過我還算幸運的，我經過時，有幾次最多是拇指大的石頭慢慢滾落。經過這些路段，別無他法，只能一邊祈求上天保佑，一邊加速通過。

總體感覺，滇藏線這200公里不算好走，特別是雲南一側，沿途也沒太多風景。

水毀塌方路段也不少。常常只能容一輛車通過，多虧沿途車不算多，沒有出現擁堵的狀況。

因為我一般早上更新摩旅日記，所以都是中午飯後才出發。天快黑了，我還在爬山，到山頂一看，燈火通明的德欽縣城還在十多公里的山底。我摩旅的原則是儘量不走夜路，正好山上是梅裡雪山景區，我就在飛來寺住了下來。

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火哥：前媒體人，辭職後開啟摩旅生活。從廣西出發，經湘、鄂、豫、陝、甯、甘、新、藏，由219新藏線到拉薩，再走318國道穿越西藏，行程已一萬多公里。目前，經滇藏線返桂。