禁售燃油車加速車企轉型，大眾首款國產電動車亮相
本屆法蘭克福車展上最引人矚目的車輛之一是一輛現款途銳，
再過十年，環保組織也許就無需擔憂這些事情了。歐洲大多數國家都已經出臺了“燃油車禁售令”的具體時間，而中國，這一全球最大的汽車市場，也正在討論“燃油車禁售”的實施時間。
法蘭克福車展一直是全球汽車產業發展的風向標。今年，大眾、賓士、奧迪、寶馬、保時捷、福特等國際知名車企攜新車參會，
參展的汽車製造商均將新能源汽車作為其主打產品，在車展上一較高下。其中，純電動車多數尚處於概念車階段；微混動力車、插電式混動車是車企積極探索的新地帶。作為全球汽車產業的新興勢力，中國車企參展的數量儘管不多，但幾乎覆蓋了從汽車零部件、動力系統到整車的全產業鏈，
新能源汽車“競技”
對於德國車企而言，法蘭克福車展無疑是他們的主場，寶馬、賓士、大眾、奧迪等悉數攜重磅新產品、新技術亮相，而且不約而同地主打新能源汽車。
已陸續實現產業化的混合動力車是新能源汽車參展的主力。其中，寶馬在車展上推出i8系列混動跑車。這款名為MEMPHISSTYLE的混動跑車外觀設計頗為前衛酷炫。
本次車展上，純電動車作為未來的發展趨勢已受到眾多車企的青睞。寶馬宣佈，到2025年將推出12款純電動車型。車企還紛紛秀出了自家的純電動概念車，如奧迪全自動駕駛純電動Aicon概念車、賓士Smart純電動自動駕駛概念車、寶馬Mini電動概念車、本田純電動概念車等。
儘管遠在法蘭克福，但這些國際車企的注意力無時無刻不在中國這個巨大的汽車市場上。針對中國即將發佈的雙積分政策，有國際知名車企的負責人表示，其非常看好新能源汽車在中國市場的發展，希望通過與中國車企進行多樣化合作，共用新能源汽車產業“蛋糕”。
首款國產大眾純電動車
今年，大眾集團在法蘭克福車展上又展示了一輛I.D. CROZZ。之所以說“又”，是因為大眾已經在今年上半年I.D. CROZZ在上海車展亮相過了。
但這一次，他們帶來的車型與半年前相比還是有些區別的，大眾將其稱之為“the new I.D. CROZZ”。從戰略層面上看，I.D. CROZZ或許代表了大眾向電動車市場發力的第一彈。大眾品牌管理委員會主席Herbert Diess在發佈會上說，他們將在未來五年時間內投資60億歐元用來打造電動汽車。而I.D. CROZZ對於大眾完成“2025戰略”而言“十分重要”。
從外形上看，全新I.D. CROZZ與舊款車型相比，最大的不同就在於前臉。新款車型取消了之前的全封閉式格柵設計，同時帶有紫色光束的燈組內部造型有了變化，更接近量產。另外，此前的封閉式輪轂造型也被替換為常規方案。
大眾透露，他們未來將會推出一款“VW OS”車載作業系統，這套系統可以快速進行OTA更新，同時還會應用於I.D.家族的每一款車型。
在動力環節，全新I.D. CROZZ依然使用了一套容量為83kWh的鋰電池組，其NEDC工況下的最大續航里程為500公里，可以在30分鐘內充滿80%的電量。
儘管並沒有進行太大的升級改動，但全新I.D. CROZZ上的種種細節都透露這款車型已經接近量產了。大眾給出的具體量產時間點是2020年，而I.D. CROZZ到時候還將成為大眾進入中國市場的首款純電動車型。
“中國智造”亮相德國
儘管參加本次法蘭克福車展的中國車企數量並不多，但他們幾乎覆蓋了從汽車零部件、動力系統到整車的汽車全產業鏈，其中包括延鋒汽車內飾、均勝電子、長城汽車WEY品牌、福田汽車旗下寶沃、奇瑞等。
延鋒汽車內飾攜XiM18亮相車展。XiM18展現了在不遠的未來，人類將如何在車內進行休閒、工作和娛樂。
長城汽車旗下WEY品牌攜首款插電式混動汽車P8亮相。該車最大功率為250kW，最大扭矩524Nm，0-100km/h加速時間僅需6.5秒。該車最大行駛里程為660公里，百公里綜合油耗2.3L。
奇瑞本次攜旗下4款車型和三大動力總成亮相法蘭克福車展。此外，奇瑞還正式發佈了首款具有AI（人工智慧）特徵的全新高端產品EXEED TX。該車為混動車型，在混電模式下，該車最高速度為200km/h，百公里綜合油耗僅為1.8L；純電模式下，其續航里程達70公里，快充30分鐘即可獲得80%的電量。
大眾品牌管理委員會主席Herbert Diess在發佈會上說，他們將在未來五年時間內投資60億歐元用來打造電動汽車。而I.D. CROZZ對於大眾完成“2025戰略”而言“十分重要”。從外形上看，全新I.D. CROZZ與舊款車型相比，最大的不同就在於前臉。新款車型取消了之前的全封閉式格柵設計，同時帶有紫色光束的燈組內部造型有了變化，更接近量產。另外，此前的封閉式輪轂造型也被替換為常規方案。
大眾透露，他們未來將會推出一款“VW OS”車載作業系統，這套系統可以快速進行OTA更新，同時還會應用於I.D.家族的每一款車型。
在動力環節，全新I.D. CROZZ依然使用了一套容量為83kWh的鋰電池組，其NEDC工況下的最大續航里程為500公里，可以在30分鐘內充滿80%的電量。
儘管並沒有進行太大的升級改動，但全新I.D. CROZZ上的種種細節都透露這款車型已經接近量產了。大眾給出的具體量產時間點是2020年，而I.D. CROZZ到時候還將成為大眾進入中國市場的首款純電動車型。
“中國智造”亮相德國
儘管參加本次法蘭克福車展的中國車企數量並不多，但他們幾乎覆蓋了從汽車零部件、動力系統到整車的汽車全產業鏈，其中包括延鋒汽車內飾、均勝電子、長城汽車WEY品牌、福田汽車旗下寶沃、奇瑞等。
延鋒汽車內飾攜XiM18亮相車展。XiM18展現了在不遠的未來，人類將如何在車內進行休閒、工作和娛樂。
長城汽車旗下WEY品牌攜首款插電式混動汽車P8亮相。該車最大功率為250kW，最大扭矩524Nm，0-100km/h加速時間僅需6.5秒。該車最大行駛里程為660公里，百公里綜合油耗2.3L。
奇瑞本次攜旗下4款車型和三大動力總成亮相法蘭克福車展。此外，奇瑞還正式發佈了首款具有AI（人工智慧）特徵的全新高端產品EXEED TX。該車為混動車型，在混電模式下，該車最高速度為200km/h，百公里綜合油耗僅為1.8L；純電模式下，其續航里程達70公里，快充30分鐘即可獲得80%的電量。