8月中國轎車銷量明細排行出來了 前十五名僅剩一個國產品牌，悲哀
每月小編會將中、美、歐汽車商場按照車型類別進行細分，並將每個細分商場當月的排名概況列出。所有排名清單會同步在大眾號中收拾歸檔，便利查詢。
數據來歷:銷量資料均採集於官方管道（我國汽車銷量為乘聯會官方批發資料），
重視贏利，拼命殺向SUV的我國品牌，在轎車領域現已失去的大片江山。跟SUV不同的是，國產轎車現在仍然會集在等級低，
但是國產轎車並非缺少新品投入，本月能夠看出，又有新的一批國產電池車進入商場，在國家的方針之下，此類產品層出不窮，但多數都是在原有的轎車基礎上添加電池體系變成新能源車，核心技術到底是全力打造還是僅僅敷衍方針的產物？
下面是分等級細分商場的排行概況：
微型車
照現在這個趨勢下去，過幾年微型車可能會大部分變成EV，如果方針不變，這將成為各家廠商敷衍積分的東西。
小型轎車
通過4-7月的調整，沒有最低只有更低價格的寶駿310再次戰勝了polo，論容貌，裝備和價格，310現已做到了國產品牌的極致。
緊湊型轎車
前十名全是合資品牌，銷量巨大，這一等級的合資品牌不尋求賺錢只需銷量，國產品牌想打破必定困難重重。
中型轎車
中大型轎車
車型分類準則：分類選用國內幹流汽車網站的分類辦法，關於單個新車和跨界車型則依據職業幹流觀念進行分類，
每期中外汽車銷量分析都會在大眾號“評車少爺”中推送，一起也歡迎在大眾號後臺向我發問。