郵票上的中國交通（下）
4
陸上交通設施
公路
說到與交通有關的設施，必須提到橋。文獻記載，中國1700年前就有了拱橋，長卷《清明上河圖》中心為“貫木過虹橋”驚心動魄的精彩場景，這座虹橋沒有立柱，純用一根根木梁疊架的木橋，
▲ 清明上河圖中的“貫木過虹橋”
新中國多次發行過與古橋有關的郵票，其中2009-28是廣東潮州廣濟橋，這座橋建於南宋乾道七年（1171），是一座集梁橋、拱橋、浮橋為一體的傑作，
▲ 頤和園的十七孔橋
到了現代又出現了許多與交通運輸有關的立交橋、公路橋、鐵路橋，
▲ 上海浦東立交橋
出現在郵票上的公路橋就更多了，
▲ 蘇通長江公路大橋
還有一類是公路、鐵路兩用橋：解放後，我國先後建造了武漢長江大橋、南京長江大橋和蕪湖長江大橋（2001—19），武漢長江大橋是1957年建成的第一座長江大橋，上層為公路橋，下層是雙線鐵路橋，全長1155.5米，它把武漢三鎮聯為一體，並把原來的京漢、粵漢鐵路連成了一條京廣鐵路，由此毛澤東作詩“一橋飛架南北，天塹變通途”。南京長江大橋全長1577米，
▲ 武漢長江大橋
5
鷹擊長空、魚翔淺底
船
在中國，上古時有“古者觀落葉因以為舟”“古人見窽木浮而知為舟”的記載，“槎”是帶葉的樹幹，可漂浮水上，以“浮槎”代船，可見浮槎乃舟船的最早來源。古代中國是造船大國，船的種類繁多。就世界造船史來說，中國至少有兩大貢獻：船尾舵、水密艙。2001-23“古代帆船”是一艘在泉州泉州灣後渚港出土的宋代尖底多桅船，全船共有13個水密艙。
▲中國古代帆船
中國人很早就使用“輪船”這個詞了，現代水上運輸的工具——輪船，有客輪、貨輪、集裝箱船、冷凍船、滾裝船等類型。新中國製造的第一艘萬噸巨輪“躍進”號，是1958年大連造船廠建造的（特32），1972年發行的郵票中有：“風雷”號（1970年上海造船廠建造）、“大慶30”號萬噸油輪（1971年大連紅旗造船建造），“長征”號遠洋客貨輪為上海滬東造船廠製造的第一艘遠洋客貨輪。J8為上海江南造船廠在1971年建造的第一艘2萬噸級“長風”號貨輪。T128上還有一艘停泊在秦皇島港的“振奮2”號運煤船，2011-27是天津濱海新區碼頭停泊的集裝箱船。
▲ 天津濱海新區
飛機
人類在幼年時就有飛天的夢想，如“嫦娥奔月”的神話故事。1909年，旅美華僑馮如造出了第一架屬於中國人的飛機。中國最早開闢的民航是北京—天津的航線，運輸旅客、郵件，開創了中國航空郵政。新中國成立時中國民航只有12條航線，飛機更是少得可憐，沒有自己的飛機製造工業。中國製造的第一架國產飛機“初教-5”型出現在特29上。改革開放以來，中國的飛機製造工業有了突飛猛進的發展。如1985年自行設計的“運十二”；2003年為紀念飛機發明一百年發行的郵票上，有一架馮如的雙翼單發螺旋槳飛機和K—8教練機。
▲中國飛機——運十二
中國郵票上最早有火車圖案的，是民國元年（1912年）發行的“帆船”郵票，圖中帆船的背景上有飛馳的火車。1952年新中國自主製造了第一台“解放型”蒸汽機車，1958年研製的第一台電力機車名為“韶山型1號”，這些都上了郵票圖案。新中國郵票中經常出現各種火車身影，如：特8、紀69、J8、普18都是運煤敞車，特13、特67、T19、T36為油罐車，2006-30“和諧鐵路建設”選用各種鐵路上常用的機車：電力機車、“和諧”號動車、貨車、木材運輸車和油罐車以及高鐵的“子彈頭”。
6
青鳥殷勤、傳郵萬里
中國的郵驛制度存在了3300年，直到1866年清政府才在海關總稅務司下設郵務辦事處。解放前夕，全國僅有郵路70萬公里，郵電局、所2.6萬個，郵政運輸汽車400多輛。
目前，全國擁有郵政支局所4.7萬處，專用郵政運輸飛機26架、郵船3艘、火車郵廂371輛、各類郵政汽車9.1萬輛。郵路總數2.3萬條。
郵政與交通運輸有密切關係，1946年民國政府發行的“中華民國郵政總局成立五十周年紀念”圖中有一名身背郵袋穿過公路，行走在山間的鄉郵員。新中國發行的郵票中常以飛機、火車、輪船為圖，來突出郵政與交通運輸的關係，如：紀7“第一屆全國郵政會議”、紀45反映五年計劃中的交通運輸、J65“全國安全月”等。
自行車、摩托車都是現代郵遞員常用的交通工具，特75“服務行業中的婦女”有在鄉間騎自行車送信的郵遞員、J1“萬國郵聯成立一百周年”是一位騎摩托車的男郵遞員。
▲服務行業中的婦女
如今，“高速公路”成為一個尋常的詞，沈大高速公路全長375公里，是中國大陸第一條高速公路，沿線有百米以上的大橋16座、互通式立交橋26座、跨線橋75座。
▲萬國郵政聯盟成立一百周年
我國郵電部門多次發行郵政運輸的郵票，1980年發行的T49“郵政運輸”分別為“鴻雁一號”郵輪、郵政汽車、客車掛的郵政車廂。汽車、火車、航空都是郵政主要的運輸方式，新中國的火車郵政是1954年開始使用郵政車廂。普18有一枚是郵政運輸車。
▲郵政運輸
▲ 郵政運輸車
今天，資訊化傳輸方式在挑戰著傳統的運輸手段，我們展望未來，它們還將並存，作用互補。
以“浮槎”代船，可見浮槎乃舟船的最早來源。古代中國是造船大國，船的種類繁多。就世界造船史來說，中國至少有兩大貢獻：船尾舵、水密艙。2001-23“古代帆船”是一艘在泉州泉州灣後渚港出土的宋代尖底多桅船，全船共有13個水密艙。▲中國古代帆船
中國人很早就使用“輪船”這個詞了，現代水上運輸的工具——輪船，有客輪、貨輪、集裝箱船、冷凍船、滾裝船等類型。新中國製造的第一艘萬噸巨輪“躍進”號，是1958年大連造船廠建造的（特32），1972年發行的郵票中有：“風雷”號（1970年上海造船廠建造）、“大慶30”號萬噸油輪（1971年大連紅旗造船建造），“長征”號遠洋客貨輪為上海滬東造船廠製造的第一艘遠洋客貨輪。J8為上海江南造船廠在1971年建造的第一艘2萬噸級“長風”號貨輪。T128上還有一艘停泊在秦皇島港的“振奮2”號運煤船，2011-27是天津濱海新區碼頭停泊的集裝箱船。
▲ 天津濱海新區
飛機
人類在幼年時就有飛天的夢想，如“嫦娥奔月”的神話故事。1909年，旅美華僑馮如造出了第一架屬於中國人的飛機。中國最早開闢的民航是北京—天津的航線，運輸旅客、郵件，開創了中國航空郵政。新中國成立時中國民航只有12條航線，飛機更是少得可憐，沒有自己的飛機製造工業。中國製造的第一架國產飛機“初教-5”型出現在特29上。改革開放以來，中國的飛機製造工業有了突飛猛進的發展。如1985年自行設計的“運十二”；2003年為紀念飛機發明一百年發行的郵票上，有一架馮如的雙翼單發螺旋槳飛機和K—8教練機。
▲中國飛機——運十二
中國郵票上最早有火車圖案的，是民國元年（1912年）發行的“帆船”郵票，圖中帆船的背景上有飛馳的火車。1952年新中國自主製造了第一台“解放型”蒸汽機車，1958年研製的第一台電力機車名為“韶山型1號”，這些都上了郵票圖案。新中國郵票中經常出現各種火車身影，如：特8、紀69、J8、普18都是運煤敞車，特13、特67、T19、T36為油罐車，2006-30“和諧鐵路建設”選用各種鐵路上常用的機車：電力機車、“和諧”號動車、貨車、木材運輸車和油罐車以及高鐵的“子彈頭”。
6
青鳥殷勤、傳郵萬里
中國的郵驛制度存在了3300年，直到1866年清政府才在海關總稅務司下設郵務辦事處。解放前夕，全國僅有郵路70萬公里，郵電局、所2.6萬個，郵政運輸汽車400多輛。
目前，全國擁有郵政支局所4.7萬處，專用郵政運輸飛機26架、郵船3艘、火車郵廂371輛、各類郵政汽車9.1萬輛。郵路總數2.3萬條。
郵政與交通運輸有密切關係，1946年民國政府發行的“中華民國郵政總局成立五十周年紀念”圖中有一名身背郵袋穿過公路，行走在山間的鄉郵員。新中國發行的郵票中常以飛機、火車、輪船為圖，來突出郵政與交通運輸的關係，如：紀7“第一屆全國郵政會議”、紀45反映五年計劃中的交通運輸、J65“全國安全月”等。
自行車、摩托車都是現代郵遞員常用的交通工具，特75“服務行業中的婦女”有在鄉間騎自行車送信的郵遞員、J1“萬國郵聯成立一百周年”是一位騎摩托車的男郵遞員。
▲服務行業中的婦女
如今，“高速公路”成為一個尋常的詞，沈大高速公路全長375公里，是中國大陸第一條高速公路，沿線有百米以上的大橋16座、互通式立交橋26座、跨線橋75座。
▲萬國郵政聯盟成立一百周年
我國郵電部門多次發行郵政運輸的郵票，1980年發行的T49“郵政運輸”分別為“鴻雁一號”郵輪、郵政汽車、客車掛的郵政車廂。汽車、火車、航空都是郵政主要的運輸方式，新中國的火車郵政是1954年開始使用郵政車廂。普18有一枚是郵政運輸車。
▲郵政運輸
▲ 郵政運輸車
今天，資訊化傳輸方式在挑戰著傳統的運輸手段，我們展望未來，它們還將並存，作用互補。