第17屆北京航展於2017年9月19日開幕，北京天驕航空產業投資有限公司及所屬重慶天驕航空動力有限公司與烏克蘭“航發巨頭”馬達西奇股份公司將再次同台亮相。在幾個月前的巴黎航展上，
天驕航空和馬達西奇聯合展示了未來雙方合作的部分重點產品，包括TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發動機、D-436系列渦扇發動機、AI-450S系列渦槳發動機等。北京航展，這些發動機將再次亮相。
TV3-117系列渦軸發動機是蘇聯產量最大的直升機發動機，我們熟悉的米-17、米-24、米-14、米-28、卡-27、卡-50等直升機均採用該型發動機，
其改進改型高達15個以上，總產量超過2萬台。TV3-117VMA- SBM1V是TV3-117系列最新的型號，最大功率2000KW，配備FADEC系統，發動機的可靠性更高，油耗更低。該型發動機與早期的TV3-117系列渦軸發動機的尺寸大體相當，且發動機控制系統也可以互換，因此可以用於升級現有的米-17系列直升機。
TV3-117系列渦軸發動機由蘇聯克裡莫夫設計局設計、馬達西奇公司生產。蘇聯解體之後，克裡莫夫設計局歸屬俄羅斯，馬達西奇公司則留在了烏克蘭，這使得俄制直升機高度依賴烏克蘭發動機。2012年，俄羅斯終於能夠國產TV3-117渦軸發動機改進型VK-2500，
徹底擺脫了對烏克蘭發動機的依賴。加之烏克蘭危機之後，俄烏急轉直下，馬達西奇公司無法向俄羅斯出口發動機，只好另覓買家。
中國陸軍航空兵裝備了近300架俄制米-17系列直升機，這些直升機安裝的是烏克蘭生產的發動機。早期的米-17配備的TV3-117渦軸發動機功率只有1400-1600KW左右，
導致該型直升機難以在中國西南高原地運用，後期引進的米-17直升機配備了TV3-117渦軸發動機的改進型VK-2500，功率提升至1800KW，這讓米-17能夠在中國西南高原地區執行任務。此次引進生產的TV3-117VMA- SBM1V的功率更高，一旦換裝中國陸航的米-17系列直升機，將進一步提高其高原性能。同時，該型發動機實現國產，可有效避免中國陸航裝備受制於人，也可以為中國其他在研直升機型號提供一個備用的發動機選項。
（利刃/雪竹）