傳祺GS8的小弟，氣勢不輸漢蘭達，15萬成爆款？

能找到自己品牌的設計定位，對於大部分自主品牌來說，無疑是一個挑戰，要想形成品牌的VI形象和造型規範，想必不是一朝一夕的事情，目前自主車型中能夠嫺熟運用的，除了哈佛系列車型，

就是傳祺了，傳祺目前處於整合階段，旗下的車型也在向家族式的設計方向開始發展，雛形開始清晰，今天所要講的GS7也正傳祺所規劃的一款，除了造型的整合出色外，其生產模式也日趨成熟，新車指導價：14.98-20.98萬。

造型與之前推出的GS8較為相似，

特別是前臉設計，這種套娃式系列，正是自主車所要追尋的目標，無論是品牌提升還是銷售模式的改進，都其到至關重要的作用，縱觀合資車型，實質都是玩套娃設計的高手。其實傳祺對這種模式早有洞悉，GS8的造型恰好符合了這種整合的需求，在GS7身上試驗，無疑要承擔頗高的風險，但傳祺劍走偏鋒的做法，從GS7的市場反應來看，還是較為成功的。四平八穩的設計告別了反正枯燥的棱角造型。讓人感受到設計美感的氣息，切合了當下消費者的審美走向。

相對GS8只短了8cm的軸距，在尺寸上的表現也達到了中大型SUV的標準，但售價定位卻要低很多，再來看尺寸參數，4730
9100mm，軸距2720mm，從尺寸上判斷，其內部空間必然不會太少，1910mm的寬度，也足以保證內部的寬敞性。

內飾設計也與GS8有幾分相似，對稱式T型的中控台設計，吸引目光的同時，擁有簡單美觀等特點，對線條的利用嫺熟幹練，佈局到位，整體偏向後現代設計風格，帶有濃郁的科技感氣息。10英寸的中控屏便於操作也切合美觀等特性。並擁有手機互聯、車載藍牙等功能，

易用性極高。

其他配置還有手機無線充電、多功能方向盤、遠程啟動、定速巡航、電動感應後備箱、方向盤換擋、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等等功能搭載。懸架方面則採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連杆獨立懸掛的方式，

在智聯版和尊貴版中加入了適時四驅系統，滿足了越野愛好者的消費需求，而四驅版的最低售價僅為18萬。

動力方面則由1.8T、2.0T兩款引擎提供支援。其動力參數為，最大馬力188ps、201pa，功率138kw、148kw，扭矩280Nm、320Nm，從參數上看，兩者差距並不大。並採用DCVVT雙氣門正時技術，搭配多點電噴，對動力的攀升和反應都有極大的幫組。全系搭載6擋手自一體變速箱。換擋平順，但受到渦輪增壓的制約，其換擋稍微會有延遲。

對動力的攀升和反應都有極大的幫組。全系搭載6擋手自一體變速箱。換擋平順，但受到渦輪增壓的制約，其換擋稍微會有延遲。