2小時不到，貴陽高鐵攏南寧！通車時間、途經網站在這裡

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近日，中國鐵路總公司批復貴陽至南寧高鐵初步設計方案，

預計今年底全線施工、2022年底建成通車。

全線共設14個車站

（資料圖）

根據初步設計方案，貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍裡、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中，貴州境內199公里，

廣西境內283公里。全線共設14個車站，設計時速350公里，總投資757.6億元，建設工期6年，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區三方共同出資。

2022年底建成通車

（資料圖）

貴南高鐵從貴州高原“斜切”進入廣西的喀斯特山區，沿線地質構造十分複雜，要跨越188座橋樑，

總長178公里，穿越106座隧道，總長252.048公里，橋隧比高達89%，是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路，施工難度大。預計2022年底建成通車。

全程執行時間不到2小時

一條高鐵的建設施工過程分為多個階段，大致流程為出臺規劃並納入鐵路網；編制預可研報告並審查、編制可研報告並評審；上報國家發改委；國家發改委批復可研報告，標誌著項目已經立項，可以舉行開工儀式。之後，中國鐵路總公司批復項目初步設計方案和施工圖方案，

接著是招投標，最後全線開工建設。

“目前，貴陽到南寧乘坐普速列車需11小時02分，乘坐動車最快需5小時17分（經貴廣、衡柳和柳南三條高鐵繞行）。”

貴陽北站負責人介紹，而貴南高鐵幾乎是直線運行，運行時速預計為300公里或以上，

全程執行時間不到2小時，比普速列車大幅壓縮9個多小時，比貴廣高鐵壓縮3小時以上。

南北新通道重要部分

專家表示，貴南高鐵是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，建成後，它將與貴廣、成貴高鐵和渝貴鐵路一道，共同構成黔渝川和西北地方南下華南沿海（北部灣、粵西、海南）及東盟國家的便捷高速大通道，助推西南、西北地方經濟社會發展。

“十三五”期間，

貴州鐵路投資規模約1200億元，預計新增鐵路運營里程1500公里以上；到2020年全省鐵路運營里程達到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里以上。

城際鐵路籌備建設中

另外，在此期間，我省將建成貴陽至昆明、重慶、成都等高速鐵路；建成銅仁至玉屏、安順至六盤水、盤縣至興義等城際鐵路；建成敘永至畢節、甕安至馬場坪等資源開發性鐵路。新開建納雍至六盤水、銅仁至吉首、六盤水至威寧等鐵路。

這條世界上橋隧比最高的高速鐵路，

預計2022年底建成通車。

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