即將上市，10AT變速箱讓帕薩特很有壓力，邁騰最強對手
就在昨天，超豪華轎車全新賓士S級終於發佈了，原來的7AT變速箱也改換成最新的9AT變速箱。而它的對手寶馬7系和奧迪A8L匹配的是8AT變速箱。更多的檔位可以讓換擋過程更為平順，駕駛及乘坐感更加舒適。
汽車三大件始終是一款車子最重要的核心，沒有這三樣做保證，再高科技的車子也始終無法給人帶來完善的乘駕體驗。前不久，海外已經發佈了第十代本田雅閣，對本田來說，可以說是在發動機與變速箱進行跨越式的突破：1.5T/2.0T發動機以及2.0T將首搭10AT變速箱。
在國內中型轎車市場，目前可以說是德系、日系、美系三個車系之間的拉鋸戰，其中德系占優，日系次之，美系相對落後。我們給大家整理了1-8個中型轎車的銷量排名，具體如下：
1、邁騰：133,288輛
2、帕薩特：104,734輛
3、雅閣：90,891輛
4、天籟：68,087輛
5、蒙迪歐：64,305輛
6、凱美瑞：61,315輛
7、邁銳寶：60,883輛
8、君越：59,217輛
目前雅閣在銷量上與帕薩特與的差距相當小，十代雅閣如果上市了，將有望助力本田超越帕薩特，趕追邁騰。
外觀方面，全新雅閣採用了最新“U”形大嘴式前臉設計風格，整體呈現前傾趨勢，搭配形如溜背的車頂線條，讓整車更具運動感。全LED前大燈組，中間由寬邊鍍鉻飾條相接，整體位置特別突出。
車身側面，溜背的車身線條顯得更加明顯，車身視覺上更加修長。全新雅閣車身長寬高為4925/1855/1465mm，軸距2830mm。軸距增長了55mm，車身長度、寬度都增加了10mm，車身的高度降低了15mm。在車身長度與軸距方面已經完勝大眾邁騰與帕薩特。
車尾部分，尾燈組“迴旋鏢狀”的造型與思域相比更加扁平，更顯穩重。雙邊共兩出式排氣管佈局彰顯了運動風格。
內飾方面，全新雅閣採用了更加扁平化的中控台設計，穩重的風格確實有點德系車的味道。三輻式多功能方向盤採用了全新的設計造型，
配置方面，全新雅閣將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（含普通/運動兩種模式）等。另外高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置（含前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自我調整巡航、交通標誌識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等）等高端配置。到國內合資國產之後，不知又要減配成怎樣了？
動力方面，全新雅閣將搭載的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T發動機。其中1.5T發動機的最大功率為143kW，峰值扭矩為260牛·米，匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為188kW，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。
全新雅閣，可以說是集成了本田最新最強的技術。十代雅閣將成為本田最強的一代中型轎車，年內的上市將有助力本田改變中型轎車的格局，也許那時候超越帕薩特就不再是難事，邁騰也會感到壓力的。
另外高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置（含前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自我調整巡航、交通標誌識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等）等高端配置。到國內合資國產之後，不知又要減配成怎樣了？動力方面，全新雅閣將搭載的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T發動機。其中1.5T發動機的最大功率為143kW，峰值扭矩為260牛·米，匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為188kW，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。
全新雅閣，可以說是集成了本田最新最強的技術。十代雅閣將成為本田最強的一代中型轎車，年內的上市將有助力本田改變中型轎車的格局，也許那時候超越帕薩特就不再是難事，邁騰也會感到壓力的。