10萬元內買中型車？眾泰Z560說這不是夢！
作為一款中型車，它給消費者帶來的印象往往會是沉穩大氣的外觀、一定質感的內飾、豐富的配置、舒適寬敞的後排空間還有就是較高的價格。能夠選擇一款中型車的消費者都是有著一定經濟基礎的人群，
原創外觀，不再槽點滿滿。
Z560的外觀時尚大氣，飽滿且富有流線感的車身極具運動化風格，具有較強的視覺衝擊力，更好的滿足了當下消費群體的審美需求。原創度很高的Z560，相信可以很好地在這個市場上“刷臉”。
Z560尾部設計飽滿精緻，寬大車體與前臉、車身遙相呼應，
時尚大氣的高質感內飾。
與外觀相呼應的，是Z560卓越的內飾表現。偏歐式的內飾設計，
配置依舊是殺手鐧。
除了價格的殺傷力之外，Z560的“簡單粗暴”還不止這些。最重要的一個環節就是配置的眼花繚亂，例如自動大燈、ESC、感應雨刷、一鍵啟動、多功能後視鏡、前排電動座椅調節（加熱）、後排老闆鍵、多功能高清大屏、自動恒溫空調+PM2.5空氣過濾、後備箱電動開啟、車聯網、胎壓監測裝置、LDWS車道偏離預警系統等。
動力不弱，足夠城市代步。
動力方面，Z560採用1.5T渦輪增壓發動機,搭載5MT變速箱以及CVT變速箱。其中5MT車型最大功率為142Ps，最大扭矩207N·m，搭配CVT變速箱的車型最大功率為147Ps，最大扭矩200N·m。
繼續田忌賽馬的套路。
看完Z560的價格定位還有產品詳細情況之後，我們也不難發現Z560的這個價格區間相比合資品牌來說，是降低了兩個等級。因為7.58-11.48萬元的價格在合資品牌車型中是小型車的價格區間。而在主流中國品牌中，相比緊湊型車型，Z560也降低了一個等級。筆者認為，Z560在市場上真正的對手，還是中國品牌中比較熱門的緊湊型車型，例如帝豪GL、逸動、艾瑞澤5等。
在10萬元級別的轎車中，中國品牌中的長安和吉利一直是佔據著主導地位，針對這一點，眾泰並沒有在外觀上花大工夫與其抗衡，而是繼續提升品質，用內飾的豪華感和豐富的配置來應對。筆者認為在消費者越發看重配置和內飾檔次感的今天，眾泰這個舉措是正確的。
不過，雖然有著很高的性價比和很實在的價格，但筆者認為Z560主打的應該還是3-4線城市。畢竟1-2線城市的消費者在消費能力上就有一定的水準，在購車的時候除了以往的購車需求以外還會追求品牌力；在3-4線城市中的消費者，在滿足日常的駕乘剛需之後，更多需求的就是性價比，買得更多的是圖一個實惠、划算。所以，在上市之後，眾泰需要做的是如何更好地將Z560精准貼合到3-4線城市消費者的消費計畫中去。
可以說之前Z500的市場表現是眾泰的一個遺憾；但相比之前，Z560有了很大的進步，無論是外觀還是配置都是值得肯定的。加上這個極具殺傷力的價格和錯位行銷的手法，相信能夠撕開這個市場的一個缺口，讓Z560能夠順利進入。
最大扭矩200N·m。繼續田忌賽馬的套路。
看完Z560的價格定位還有產品詳細情況之後，我們也不難發現Z560的這個價格區間相比合資品牌來說，是降低了兩個等級。因為7.58-11.48萬元的價格在合資品牌車型中是小型車的價格區間。而在主流中國品牌中，相比緊湊型車型，Z560也降低了一個等級。筆者認為，Z560在市場上真正的對手，還是中國品牌中比較熱門的緊湊型車型，例如帝豪GL、逸動、艾瑞澤5等。
在10萬元級別的轎車中，中國品牌中的長安和吉利一直是佔據著主導地位，針對這一點，眾泰並沒有在外觀上花大工夫與其抗衡，而是繼續提升品質，用內飾的豪華感和豐富的配置來應對。筆者認為在消費者越發看重配置和內飾檔次感的今天，眾泰這個舉措是正確的。
不過，雖然有著很高的性價比和很實在的價格，但筆者認為Z560主打的應該還是3-4線城市。畢竟1-2線城市的消費者在消費能力上就有一定的水準，在購車的時候除了以往的購車需求以外還會追求品牌力；在3-4線城市中的消費者，在滿足日常的駕乘剛需之後，更多需求的就是性價比，買得更多的是圖一個實惠、划算。所以，在上市之後，眾泰需要做的是如何更好地將Z560精准貼合到3-4線城市消費者的消費計畫中去。
可以說之前Z500的市場表現是眾泰的一個遺憾；但相比之前，Z560有了很大的進步，無論是外觀還是配置都是值得肯定的。加上這個極具殺傷力的價格和錯位行銷的手法，相信能夠撕開這個市場的一個缺口，讓Z560能夠順利進入。