繼賈躍亭之後，騰訊終於出手，聯合富士康打造智能互聯新能源

隨著樂視造車，百度造車，董明珠造車，仿佛新能源汽車已經成為了土豪必不可造的一件事情。雖然我們多災多難歷經坎坷的賈總一再表明樂視汽車已經步入量產的階段，

但此前的教訓告訴我們，認真你就輸了。

樂視造車還沒有落定，被譽為“一直在模仿，從未被超越”的IT大哥騰訊也步入了賈總PPT理論的殿堂。

就在9月7日，這款由騰訊和富士康以及國外團隊所共同打造的新能源車企FMC在上海召開了發佈會，以PPT的形式展示了它的首款概念車型-----拜騰（膜拜騰訊嗎囧）。

該款車型定位於純電動帶有智慧互聯一體化以及擁有自動駕駛功能的超時代SUV車型。

夜間的顏值之王-----拜騰

就像多數概念車酷炫的顏值一般，拜騰也有其獨特的色彩，扁長形LED前大燈在點亮後車前臉會出現流光線條相互交錯連結在漆黑夜晚看起來炫彩迷人。

獨特構思以LED光源設計車標即使在夜晚也顯得引人注目，告別了尋常的字母和圖片形LOGO採用了類似符號的設計顯得科技感十足。

這款概念車雖然在夜間看起來絢麗多彩，但對於日常出行而言，

不論多麼酷炫的燈光想必也只能泯為眾人，只能成為一個有缺陷的黑天使。

表裡不一的影院式內在

雖然沒有實車展示，但是從圖中隱約可見的外型看起來甚至給人一種MPV的感覺，加長型的車身對於一款SUV而言乘坐空間顯然應該更加寬敞。但讓新能源君萬萬沒想到的是其內部2+2的格局，由於後排減少了一個乘用座椅，也使得空間出現了很大的提升後排座椅中間增加了扶手甚至可以旋轉，

仿佛影院座椅一般。

有了影院的感覺，自然也需要一塊“大螢幕”。不得不說以互聯網起家的科技巨頭騰訊在這方面還是有著自己的三板斧的，幾乎覆蓋傳統車窗前的中控液晶屏看起來仿佛置身於科幻大片。更是在方向盤上嵌入了第二塊觸控顯示幕形成了逼格十足的觸摸式方向盤，

帶有手勢識別、人臉識別、情緒識別等多種科技化功能真正發揮了新能源汽車應有的黑科技逼格。

充電10分鐘，最大續航500km

此前OPPO充電5分鐘通話2小時的洗腦廣告鋪滿了各大平臺，身為一款概念車，拜騰也展示出了其傲嬌的動力，據悉該款純電動車型將推出60kwh和90kwh兩種電池組，最大續航里程可達350km和500km。看到此處不少小夥伴出來吐槽了，概念車500km續航也就比比起EU400多了個140km而已，有啥可吹的。

新能源君只能說一句，雖然持久性相仿，但耐不住恢復速度快的優勢，充電僅需10分鐘就可以跑出120km，百公里加速度僅需6s。

就動力性能而言雖然明顯不是這款概念車的最大賣點，但是無疑它的亮點已經足夠。FMC車企的首席執行官說：“它不僅是一輛車，更是像智慧手機一樣方便的智慧汽車，它是一個智慧互聯終端、一個豪華起居室、一輛純電動汽車。”

但新能源君只希望，“它”不是一個繼樂視汽車之後的馬式“PPT汽車”。

拜騰也展示出了其傲嬌的動力，據悉該款純電動車型將推出60kwh和90kwh兩種電池組，最大續航里程可達350km和500km。看到此處不少小夥伴出來吐槽了，概念車500km續航也就比比起EU400多了個140km而已，有啥可吹的。

新能源君只能說一句，雖然持久性相仿，但耐不住恢復速度快的優勢，充電僅需10分鐘就可以跑出120km，百公里加速度僅需6s。

就動力性能而言雖然明顯不是這款概念車的最大賣點，但是無疑它的亮點已經足夠。FMC車企的首席執行官說：“它不僅是一輛車，更是像智慧手機一樣方便的智慧汽車，它是一個智慧互聯終端、一個豪華起居室、一輛純電動汽車。”

但新能源君只希望，“它”不是一個繼樂視汽車之後的馬式“PPT汽車”。