品與智 輕生活 新雷克薩斯CT200h蘭州上市

新款雷克薩斯CT200h的售價與老款車型相比，其中入門級的精英版價格相差了 4 萬元，舒適版的價差為 2.6 萬元，而性能版的 F SPORT 版也同樣為 4 萬元，由此可見新款 CT200h 降低了購車門檻，也是為了能與賓士 A 級、寶馬 1 系和奧迪 A3 展開更全面的競爭，

這也突顯了雷克薩斯讓 CT 系列紮根年輕化高端市場的決心。

此次上市的新款雷克薩斯 CT200h 主要是在外觀細節上進行了升級，同時整體設計也向雷克薩斯最新的家族化設計靠攏，這使得整車在視覺效果上顯得更加年輕和運動化。其中中網就換上了雷克薩斯最新的紡錘型的樣式，內部的格柵也升級為了銀色網格樣式。而 F SPORT 版中網內部的花紋還經過了更動感的調整，

同時前燈組造型上也有所變化，並帶有刀鋒狀的家族式 LED 日間行車燈，整體的運動氣息更強烈。

新款雷克薩斯 CT200h 車身的長寬高分別為 4360mm/1765mm/1455mm，軸距與老款同為 2600mm，其中僅車身長度相比老款略加長了 10mm。新車還換上了全新樣式的雙色鋁合金輪轂，

同時車身側面裙邊處上的“HYBRID”標識也進行了小改，使得立體效果更明顯。車尾基本延續了老款車型的造型，只是尾燈造型進行了重新的設計，主要是在週邊的輪廓和內部結構上有所修改，同時底部還增加了LED光帶，這使得尾燈在視覺上更為細長。與此同時，後保險杠的造型也調整的更為動感，並在兩側反光板周圍增加了黑色的“回鉤”型裝飾件，這無疑進一步提升了整車的運動感。新款雷克薩斯CT200h 的內飾變化並不明顯，基本與老款車型一致，不過高配車型的配置將更加豐富。值得一提的是，新出行所體驗的新款 CT200h 舒適版還可選裝手寫板的配置。

新款雷克薩斯 CT200h 同樣也延續了老款車型上的那套混合動力系統，相同是由 1.8L 阿特森迴圈發動機和單個電動機所組成，並與 E-CVT 變速器相匹配。其中發動機能提供最大 73kW 的動力輸出，以及 142Nm 的峰值扭矩；而電動機的最大功率和扭矩則分別為 60kW 和 207Nm，這套混動系統的百公里綜合油耗為 4.6L。

底盤懸架方面，新款雷克薩斯 CT200h 相比老款車型也沒有變化，同樣採用了前麥弗遜式和後雙叉式的獨立懸掛系統，與此同時，前後懸架還均帶有橫向穩定杆。新款雷克薩斯 CT200h 在配置上並沒有做太大的變動，幾乎也是延續了老款的配置。入門的精英型配備了 LED 日行燈、電動調節外後視鏡(可加熱 ，電動折疊)、一鍵啟動、胎壓監測等配置。中配的舒適版在精英型的基礎上，增加了皮革座椅、電動可調前排座椅(駕駛席 8 向帶腰部支撐 ，副駕 4 向)、無鑰匙進入、10 個揚聲器、7 英寸液晶顯示幕、倒車影像、旋鈕式資訊作業系統等配置，當然在售價上高出了 4 萬元。頂配的 F SPORT 型在舒適型的基礎上增加了 LED 遠近光照明大燈帶自動水準調節、LED 前霧燈、定速巡航、倒車雷達等相關配置。當然最重要的是還採用了 F SPORT 運動套件，並且搭載了更具運動特性以及重新調校的懸掛系統，而售價相比舒適型高出 3 萬元。

蘭州美東雷克薩斯汽車銷售服務有限公司

電話：0931-8377777

地址：蘭州市城關區九州大道1（101）

相同是由 1.8L 阿特森迴圈發動機和單個電動機所組成，並與 E-CVT 變速器相匹配。其中發動機能提供最大 73kW 的動力輸出，以及 142Nm 的峰值扭矩；而電動機的最大功率和扭矩則分別為 60kW 和 207Nm，這套混動系統的百公里綜合油耗為 4.6L。

底盤懸架方面，新款雷克薩斯 CT200h 相比老款車型也沒有變化，同樣採用了前麥弗遜式和後雙叉式的獨立懸掛系統，與此同時，前後懸架還均帶有橫向穩定杆。新款雷克薩斯 CT200h 在配置上並沒有做太大的變動，幾乎也是延續了老款的配置。入門的精英型配備了 LED 日行燈、電動調節外後視鏡(可加熱 ，電動折疊)、一鍵啟動、胎壓監測等配置。中配的舒適版在精英型的基礎上，增加了皮革座椅、電動可調前排座椅(駕駛席 8 向帶腰部支撐 ，副駕 4 向)、無鑰匙進入、10 個揚聲器、7 英寸液晶顯示幕、倒車影像、旋鈕式資訊作業系統等配置，當然在售價上高出了 4 萬元。頂配的 F SPORT 型在舒適型的基礎上增加了 LED 遠近光照明大燈帶自動水準調節、LED 前霧燈、定速巡航、倒車雷達等相關配置。當然最重要的是還採用了 F SPORT 運動套件，並且搭載了更具運動特性以及重新調校的懸掛系統，而售價相比舒適型高出 3 萬元。

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