Intel自2009年開始與Google合作，Waymo無人駕駛車已路試300萬英里

Google，準確說Alphabet的無人駕駛項目早在2009年建立，並在去年改名為Waymo，大家都知道無人駕駛汽車是軟硬體綜合的技術體現，單靠一家軟體見長的公司顯然不大可能完成，所以在硬體部分自然有另一位元科技界大腕的助力，

它的身份也並不讓人意外，晶片大廠Intel在近日公開表示，其實Waymo無人駕駛汽車一直是“Intel Insider”。

Intel早在2009年便開始與Google合作，為後者的Waymo專案提供硬體支援，ArsTechnia透露Waymo的無人駕駛汽車內部搭載了用於資料處理運算的Intel Xeon處理器、用於機器視覺的Arria FPGA晶片和用於各部件通訊的乙太網方案，

得益于內部更強的硬體升級，Waymo無人車可達到Level 4和Level 5級自主性駕駛（高級自動和完全自動）。

Intel CEO Brain Krzanich表示，Waymo無人駕駛汽車已在真實路況行駛約300萬英里，這是在美國公開道路上行駛最長里程的無人駕駛汽車。目前Waymo最新型的無人駕駛汽車為來自Chrysler的混合動力小貨車（minivans，國內稱為MPV更合適）Pacifica，配備Intel提供的感測器處理、通用處理器和連接能力，可以在實際城市路況作即時的判斷。

除了與Google的合作，Intel在無人自動駕駛的投入上一直不留餘力，在今年三月份斥資153億美元收購了以色列無人駕駛技術公司Mobileye，甚至在2015年花費167億收購的PFGA生產商Altera，Intel也有將其晶片技術用在無人駕駛的研發中。在和傳統車廠的合作上，Intel與德國BMW、美國Chrysler有名為iNEXT的無人駕駛專案，計畫在2021年亮相量產車，另外還有美國第一大車廠Ford在自動駕駛的R&D車型中用到Intel的處理器。

自動無人駕駛被視為下一個萬億級的大市場，

全球科技公司都在為之投入大量資源，作為目前計算平臺領導者之一的Intel更沒理由不發力。Intel在其官方博客中提到，每年都有約130萬人死於車禍，平均每天有3287人次，其中90%都是因為人為操作失誤造成，而自動駕駛技術可以説明防止這些錯誤的發生，為交通提供更安全的環境，Intel將會繼續加強與Waymo的合作。