七萬塊的跑車，開出去以為是法拉利！

7萬的跑車，新車當年40多萬，20年左右的老車了，車標用的是法拉利，其實這不是法拉利，這是菲亞特Coupe古貝，是1993年到2000年生產的車型，其實老車也有人追隨，就好像很多人喜歡90年代的虎頭奔一樣，

小時候特別喜歡，但是買不起，有一天能買起了，人家早就停產了，只能買輛舊車過過癮，也許這就是大家說的情懷吧，古貝國內不足50輛。

國內的古貝基本都是98年來到中國的，新三年舊三年縫縫補補又三年，這車也是如此，因為車型太老，配件不好弄，

一個大燈就接近2萬，即便是萬能的陳田村也未必能找到，大燈翻新下就可以了，整車沒太大的毛病，就是電瓶要換了。

方向盤可以調節角度，也可以拉伸，滿足不同的人，電動加熱反光鏡、隔熱玻璃、電加熱座椅、空調還帶花粉過濾，座椅是2+2。

從這個角度看大燈，有點像蘭博基尼後期的鬼怪，車燈是鑲嵌在引擎蓋上的。古貝曾經少量進口到國內，也有正規的銷售管道，當年是北京都靈沙龍銷售的，98年整個北京不過8輛，國內不到50輛，但是在歐洲特別多，因為從93年到2000年一共生產72762輛，只是當時國內的需求有限。

古貝有1.8和2.0發動機，有自吸和渦輪，變速箱有5檔和6檔，自吸是20氣門5缸發動機，最大馬力147，入門級9.2秒破百，最高時速205，2.0T渦輪增壓6.3秒破百，最高時速250。

當年主要是黃色、紅色、灰色和銀色為主，對老車來說審車是一件比較麻煩的事，車型老舊，審車麻煩，加上國內本身的數量就不多，所以街頭幾乎看不到了。當年入門級是41萬，頂配53萬左右，這輛粵B牌照有天窗，價格50萬左右，比當年的豐田皇冠和日產公爵王還要貴。

在國內，不管多貴的車基本不會超過15年，最後要麼被收藏，要麼被遺棄，大街上超過15年的車少之又少，而同款車在歐美依舊可以看到。