格力舉牌海立股份，董明珠真的想造車？
9月20日晚，格力電器和海立股份發佈公告，8月29日至9月19日，格力電器通過集中競價交易方式增持海立股份股票4331.56萬股，占海立股份總股本的5%。在未來12個月內，格力電器不排除進一步增持海立股份的可能性。
《證券法》規定，投資者持有一個上市公司已發行股份的5%時，應在該事實發生之日起3日內，向國務院證券監督管理機構、證券交易所作出書面報告，通知該上市公司並予以公告，並且履行有關法律規定的義務。業內稱之為"舉牌"。
被董小姐舉牌的海立股份是什麼來頭呢？
海立股份主要從事製冷轉子式壓縮機、車用渦旋式壓縮機和製冷電機的研發、生產和銷售。是目前轉子式壓縮機行業中機種最全、客戶最多、應用最廣的領導企業。
製冷壓縮機是空調的核心配件之一。
格力表示舉牌旨在擴充其產業鏈結構和整合產業優質資源，
海立股份2016年實現淨利潤1.76億，同比增長157.39%，2017年半年度實現淨利潤1.14億，同比增長214.37%。
可見受益於空調行業的火熱和自身實力，海立股份的盈利能力非常優秀。
不止是空調壓縮機，海立股份的新能源車用壓縮機為世界領先的驅動、泵體、電機一體化產品，
還記得此前謠傳格力要造車，入股夏利的不實新聞嗎？
海立股份有業內領先的新能源車用壓縮機的業務，也算是造車相關了。
那麼，格力此次舉牌海立，並公告在未來12個月內，格力電器不排除進一步增持海立股份的可能性，
海立股份曾計畫轉讓股權
海立股份在8月初曾經披露股權轉讓方案，電氣總公司擬以公開徵集受讓方的方式轉讓公司股份。然而到了8月22日，公司又公告終止轉讓方案並複牌。
在回復問詢時，海立股份提到終止的兩個重要原因，主要內容經整理如下：
1、公開徵集受讓方過程中，公司對受讓方提出嚴格要求，被外界解讀為定向受讓方，相關受讓方資格條件的設置意在排除其他受讓方，
2、2017上半年公司業績非常好，此時轉讓上市公司控股權，是對國有資產的低估，低價轉讓國有股，存在國有資產流失和國有資產賤賣的嫌疑。
這個事件傳遞出的資訊是：
海立控股方曾經計畫轉讓股權。
因為公開徵集受讓方被解讀成定向利益輸送和對國有資產低估，轉讓計畫終止。
就在轉讓計畫終止後，格力就開始持續買入海立股份。
而經過此次舉牌事件，事情明顯起了變化：
格力大手一揮動用自己資金在二級市場購入5%的股份，股價漲了二十多個點，從這個基礎上如果再計畫轉讓，也算不上賤賣和低價轉讓國有股份了。
至於美的等同行如何反應，還是未知數。（此前的定向轉讓被解讀為美的）
不管最後海立的股權變化結果如何，個人認為對於海立股份而言，格力的舉牌都可以算得上有力的利好資訊。
格力真的要造車？
以格力賬上的現金來看，購入5%海立股份不過是九牛一毛。
海立股份一來是壓縮機的龍頭公司，完善產業鏈對格力的主營業務有益無害，二來有車用壓縮機業務，很可能是格力的下一步動作的準備。
從格力和董明珠最近的新聞看，洛陽軸承，天津夏利，上海海立，其實或多或少都和新能源汽車有關。
雖然明面上，夏利的事被證明子虛烏有，但格力或者董以個人方式參與新能源汽車行業開啟“造車”之旅，個人認為是大概率事件。
結合前段時間新能源汽車雙積分政策、傳統能源車停產停售時間表研究的新聞看，新能源汽車在將來很可能加入更多大佬混戰。
目前來看，如果格力像預測一樣進一步增持海立股份，我認為將是一個雙贏的交易。
就在轉讓計畫終止後，格力就開始持續買入海立股份。
而經過此次舉牌事件，事情明顯起了變化：
格力大手一揮動用自己資金在二級市場購入5%的股份，股價漲了二十多個點，從這個基礎上如果再計畫轉讓，也算不上賤賣和低價轉讓國有股份了。
至於美的等同行如何反應，還是未知數。（此前的定向轉讓被解讀為美的）
不管最後海立的股權變化結果如何，個人認為對於海立股份而言，格力的舉牌都可以算得上有力的利好資訊。
格力真的要造車？
以格力賬上的現金來看，購入5%海立股份不過是九牛一毛。
海立股份一來是壓縮機的龍頭公司，完善產業鏈對格力的主營業務有益無害，二來有車用壓縮機業務，很可能是格力的下一步動作的準備。
從格力和董明珠最近的新聞看，洛陽軸承，天津夏利，上海海立，其實或多或少都和新能源汽車有關。
雖然明面上，夏利的事被證明子虛烏有，但格力或者董以個人方式參與新能源汽車行業開啟“造車”之旅，個人認為是大概率事件。
結合前段時間新能源汽車雙積分政策、傳統能源車停產停售時間表研究的新聞看，新能源汽車在將來很可能加入更多大佬混戰。
目前來看，如果格力像預測一樣進一步增持海立股份，我認為將是一個雙贏的交易。