教育局將出方案解決校門口☆禁☆交通擁堵問題

家長義工在校門口周邊路段協助指揮交通。

佛山新聞網訊 珠江時報文/圖記者曾飄飄 通訊員葉健民報導：“自從開學後，

通過桂園市場那不到1000米的路居然都要花上25分鐘以上，震驚！”說起開學後學校周邊的“堵堵堵”，曾有市民在朋友圈如此吐槽。

針對上下學高峰期各學校門口日益嚴峻的擁堵問題，各學校通過與家長、交警共同組建“家長義工護衛隊”等措施，在一定程度上緩解了擁堵問題。

從去年底開始，桂城推出《中小學托幼兒所周邊道路交通安全專項整治工作方案》，

以南海中心小學、南海師範附屬小學（南師附小）、桂園小學等6所學校為試點，結合各校實際，在專家、部門共同指導下實施，目前部分學校門口路段交通狀況改善明顯。今年，南海區教育局將出臺《南海區2017年校園護暢工作方案》，把有效經驗推廣至全區各中小學托幼兒所，力爭在2019年實現全覆蓋，全面解決學校門口☆禁☆交通擁堵問題。

試點案例提升周邊道路通行能力

一輛車從桂平路轉彎，緩緩駛入簡平路南海中心小學路段，一位身著黃色螢光馬甲的家長義工站在轉彎處，用一把小旗幟示意車輛不要停留，繼續向前行駛，駛到十字路口，又有數位家長義工分別站在不同路口，見有多位學生及家長要通行，便指揮車輛停車讓行，整個過程順暢有序。

這是記者9月21日早上七點半左右在南海中心小學附近看到的一幕。

這一幕從週一到週五每天都會上演，一直持續到8點，等學生全部進校，家長義工便回校退還家長義工服趕去上班。

“從七點半到八點，我早上都會準時‘到崗’，一個學期輪一個星期。”家長唐慧雲說，這支家長義工服務隊對孩子通行安全幫助很大，家長都搶著報名，她孩子上五年級，她做家長義工也整整5年了。

在南海中心小學總務處副主任江富滿看來，學校目前有61個班，

學生2833人，上下學高峰期接送壓力很大，“但今年以來學校門口的通行能力改善明顯。”這一變化除了家長服務義工隊的作用，也與去年底桂城逐步實施《中小學托幼兒所周邊道路交通安全專項整治工作方案》有關。

根據該方案，桂平路右轉駛入簡平路南海中心小學路段設置禁停，這樣原先車輛私自在此停車接送小孩造成桂平路擁堵的現象就消失了。同時，南海中心小學正門口原來設有的人行道取消，

並在雙向四車道中間設置欄杆，這樣右轉進來的車輛只有駛至該路段的十字路口才能停車，大大提升了車輛通行的效率。此外，在學校南側路段設83個臨時停車位，半小時免費，家長可在此處停車，快速接送小孩。

目前，市政、交警、交通等部門還在與學校緊密對接調整，9月20日下午，幾個部門便前往學校商討，將在簡平路南海中心小學路段設置禁止掉頭，進一步提升該路段通行能力。

多方行動組建“護衛隊”為學生護航

針對學校門口擁堵問題，南海許多學校都早已與家長、交警等開展合作，通過成立“家長義工護衛隊”等，在一定程度上緩解了擁堵問題。比如南海中心小學早在建校之初便組建家長義工服務隊，由家長自願報名，一個班出5個人，每天10位家長義工“上崗”服務。同樣，桂江小學也借助家長“暖陽義工隊”，協助疏導車流。這些家長義工一般會站在學校附近路口指揮車輛停車讓行，同時也會護送從車上下來的學生進校，從而讓開車的家長快速離開，避免交通擁堵。

值得一提的是，南師附小還與交警部門、邊檢站達成友好共建，每日都有交警、邊防戰士等在重要路口對交通進行管制、疏導。

而一些市民也會自願參與“護送”。比如，在海三路小學門口，市民王玉球就自發穿上義工服，不管風雨，每次准點“到崗”，把學生從私家車接下並護送進校，近日還被評為“南海好人”。

推試點方案爭取2019年在全區實施

隨著南海城市化進程加快和人們生活水準的提高，私家車接送學生的數量急劇增加，學校門口擁堵問題日益嚴峻。比如，在燈湖小學，有學生3100多人，教師170人，大多數學生的家庭住址與學校的距離都難以通過步行方式到達，利用私家車接送孩子的家長數量很大。即使在南海中心小學，許多學生能夠通過步行到校，然而碰上早高峰，一樣會引來擁堵問題。

從去年底開始，桂城出臺《中小學托幼兒所周邊道路交通安全專項整治工作方案》，以南海中心小學、南師附小、燈湖小學、桂園小學、桂江小學、南海實驗小學等6所小學為試點，著力解決各校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患。目前，各學校結合實際，與專家、部門開展合作，不斷調整具體措施，部分學校門口☆禁☆交通狀況已大為改善。

南海區教育局安全辦相關負責人葉健民說，結合這些試點學校的有效經驗，南海區教育局將在今年出臺《南海區2017年校園護暢工作方案》，把經驗推廣至全區各中小學托幼兒所，力爭在2019年實現全覆蓋，全面解決學校門口☆禁☆交通擁堵問題。

進一步提升該路段通行能力。

多方行動組建“護衛隊”為學生護航

針對學校門口擁堵問題，南海許多學校都早已與家長、交警等開展合作，通過成立“家長義工護衛隊”等，在一定程度上緩解了擁堵問題。比如南海中心小學早在建校之初便組建家長義工服務隊，由家長自願報名，一個班出5個人，每天10位家長義工“上崗”服務。同樣，桂江小學也借助家長“暖陽義工隊”，協助疏導車流。這些家長義工一般會站在學校附近路口指揮車輛停車讓行，同時也會護送從車上下來的學生進校，從而讓開車的家長快速離開，避免交通擁堵。

值得一提的是，南師附小還與交警部門、邊檢站達成友好共建，每日都有交警、邊防戰士等在重要路口對交通進行管制、疏導。

而一些市民也會自願參與“護送”。比如，在海三路小學門口，市民王玉球就自發穿上義工服，不管風雨，每次准點“到崗”，把學生從私家車接下並護送進校，近日還被評為“南海好人”。

推試點方案爭取2019年在全區實施

隨著南海城市化進程加快和人們生活水準的提高，私家車接送學生的數量急劇增加，學校門口擁堵問題日益嚴峻。比如，在燈湖小學，有學生3100多人，教師170人，大多數學生的家庭住址與學校的距離都難以通過步行方式到達，利用私家車接送孩子的家長數量很大。即使在南海中心小學，許多學生能夠通過步行到校，然而碰上早高峰，一樣會引來擁堵問題。

從去年底開始，桂城出臺《中小學托幼兒所周邊道路交通安全專項整治工作方案》，以南海中心小學、南師附小、燈湖小學、桂園小學、桂江小學、南海實驗小學等6所小學為試點，著力解決各校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患。目前，各學校結合實際，與專家、部門開展合作，不斷調整具體措施，部分學校門口☆禁☆交通狀況已大為改善。

南海區教育局安全辦相關負責人葉健民說，結合這些試點學校的有效經驗，南海區教育局將在今年出臺《南海區2017年校園護暢工作方案》，把經驗推廣至全區各中小學托幼兒所，力爭在2019年實現全覆蓋，全面解決學校門口☆禁☆交通擁堵問題。