點贊｜在中國企業的幫助下，這些國家的交通建設如火如荼
近日，一張重慶輕軌2號線在李子壩站“穿”居民樓而過的照片火爆網路，高難度的工程技術震驚外國網友。《鏡報》、《每日郵報》、《每日電訊報》等英國媒體均予以關注。
隨著中國工業技術的不斷提高以及工程建設理念的持續創新，
2017年3月18日，重慶，輕軌2號線在李子壩站“穿”居民樓而過，山城的複雜地形造就了全國絕無僅有的震撼景象。
國內外基礎建設成果豐碩
交通部部長李小鵬在2016年12月26日召開的全國交通運輸工作會議上發表重要講話時指出，2016年我國鐵路升級發展步伐明顯加快。高鐵運營里程突破2萬公里，占世界總里程的60%以上。鐵路行業科技創新步伐不斷加快，我國自行設計、擁有全面自主智慧財產權的中國標準動車組首次載客運行，高鐵、重載鐵路技術實現跨越式發展。
回顧2016年，交通運輸服務“三大戰略”取得顯著成效，“一帶一路”互聯互通取得積極進展。中巴經濟走廊“兩大”公路建設等專案成功落地，大湄公河次區域9大交通走廊初步形成，中蒙俄國際道路貨運順利試運行……
除此之外，港珠澳大橋主體工程中的橋樑工程全線貫通，大幅度縮短珠海三角洲、香港和澳門三地之間的公路交通時間。高寒高海拔地區高速公路建設、特大型橋樑防災減災與安全控制、濱海地區粉細砂路基修築與長期性能保障技術等關鍵技術取得突破。
中外基礎建設合作如火如荼
“一帶一路”沿線國家中，有一些國家基礎設施尚不完善，限制了當地經濟發展。而中國在基礎設施建設領域的經驗和技術均位於世界前列，這種輸入與輸出需求的無縫對接，
喀喇昆侖公路改擴建項目路段。（網頁截圖）
巴基斯坦——喀喇昆侖公路改擴建項目
喀喇昆侖公路是巴基斯北部地方的交通大動脈，是中巴兩國唯一的陸路通道，
2012年7月26日，堰塞湖改線段專案開工，這是喀喇昆侖公路全線的重點控制性工程，由中國路橋工程有限責任公司負責實施。來自中國的築路者,通過3年的時間，在群山間新建了5條總長7公里的隧道，克服所在地海拔高、地質災害多發、教派衝突不斷、交通運輸不便等諸多困難，成功解決了堰塞湖難題，使中巴友誼公路時隔5年多重新貫通，這5條隧道也被命名為“中巴友誼隧道”。
這一專案的竣工顯著改善了該地區的交通狀況，同時極大促進了巴基斯坦和中國的互聯互通，增加了兩國的合作與交流，對推動“一帶一路”戰略的實施意義重大。
當地時間6月22日，烏茲別克斯坦首都塔什干，中亞最長隧道正式通車。一列火車穿過安帕鐵路甘姆奇克隧道駛出隧道。（視覺中國）
烏茲別克斯坦——“安格連－帕普”鐵路卡姆奇克隧道項目
烏茲別克斯坦境內的“安格連—帕普”鐵路全長129公里，將烏費爾幹納盆地安集延、納曼幹和費爾幹納等3個州與烏其他地區連接起來。中國中鐵隧道集團承建長19.3公里的卡姆奇克隧道，是全線的咽喉要道。
卡姆奇克隧道位於烏茲別克斯坦納曼幹州巴比斯科地區，穿越庫拉米山、庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河等複雜地質環境，建設難度非常大。該工程於2013年7月29日正式開工，項目建設歷時三年，中烏雙方團結一心，通力合作，攻堅克難，順利建成這條“中亞第一長隧”。
“安格連—帕普”鐵路對烏茲別克斯坦具有重大意義，被列為“總統一號工程”，有望徹底改變烏境內運輸需繞道他國的窘境。同時，該鐵路也是未來中吉烏鐵路的重要路段，是“絲綢之路經濟帶”建設的重要工程項目。
該鐵路被視為建設“一帶一路”的重要舉措，對發展中烏經濟合作，乃至整個中亞地區的合作都具有重要意義。
當地時間2017年3月19日，以色列特拉維夫，以色列交通部長卡茲和中國鐵路工程公司的員工參加輕軌地下工程動工儀式。（視覺中國）
以色列——特拉維夫紅線輕軌專案
特拉維夫是座現代化國際大都市，是以色列人口最稠密的地帶，也是該國的經濟樞紐。隨著特拉維夫經濟發展，巨大的人口壓力帶來顯著交通問題。為緩解交通擁堵，以色列政府提出特拉維夫輕軌系統建設規劃，包括紅線等7條輕軌線路的建設。
2015年中鐵隧道集團有限公司與以色列公司組成的聯營體成功中標紅線專案西標段，同時還拿下其他6座地下車站、2條隧道及16條橫通道等工程，成功贏得中國海外主包的輕軌專案第一單。該項目對“一帶一路”建設贏得更廣泛支持，起到重要支撐作用。
特拉維夫地質結構複雜，同時輕軌要經過市中心地下，需要克服很多施工難點。目前，該專案建設已進入新階段，專案預計在2021年完工。
基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。（網頁截圖）
加快構建國際道路運輸大通道 推進“一帶一路”建設
基礎設施互聯互通項目能夠有效對接“一帶一路”沿線國家的發展規劃，促進各國經濟發展，同時也為區域間經貿合作搭建橋樑，更好地推動“一帶一路”建設有序開展。
近年來，中國企業積極“走出去”，對各國建設道路交通等基礎設施起到助力作用，促進跨國互聯互通的實現，為國與國之間的廣泛合作創造條件。
國際道路運輸是我國與“一帶一路”沿線國家，特別是與周邊國家發展雙邊關係和增進友好往來的重要橋樑和紐帶。2016年10月，交通部長李小鵬主持召開部務會時強調，加快構建內連外通的國際道路運輸大通道，強化國際道路運輸便利化合作機制，促進國際道路運輸提質增效，為推進“一帶一路”建設、打造全方位對外開放新格局提供堅強運輸保障。
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成功解決了堰塞湖難題，使中巴友誼公路時隔5年多重新貫通，這5條隧道也被命名為“中巴友誼隧道”。這一專案的竣工顯著改善了該地區的交通狀況，同時極大促進了巴基斯坦和中國的互聯互通，增加了兩國的合作與交流，對推動“一帶一路”戰略的實施意義重大。
當地時間6月22日，烏茲別克斯坦首都塔什干，中亞最長隧道正式通車。一列火車穿過安帕鐵路甘姆奇克隧道駛出隧道。（視覺中國）
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烏茲別克斯坦境內的“安格連—帕普”鐵路全長129公里，將烏費爾幹納盆地安集延、納曼幹和費爾幹納等3個州與烏其他地區連接起來。中國中鐵隧道集團承建長19.3公里的卡姆奇克隧道，是全線的咽喉要道。
卡姆奇克隧道位於烏茲別克斯坦納曼幹州巴比斯科地區，穿越庫拉米山、庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河等複雜地質環境，建設難度非常大。該工程於2013年7月29日正式開工，項目建設歷時三年，中烏雙方團結一心，通力合作，攻堅克難，順利建成這條“中亞第一長隧”。
“安格連—帕普”鐵路對烏茲別克斯坦具有重大意義，被列為“總統一號工程”，有望徹底改變烏境內運輸需繞道他國的窘境。同時，該鐵路也是未來中吉烏鐵路的重要路段，是“絲綢之路經濟帶”建設的重要工程項目。
該鐵路被視為建設“一帶一路”的重要舉措，對發展中烏經濟合作，乃至整個中亞地區的合作都具有重要意義。
當地時間2017年3月19日，以色列特拉維夫，以色列交通部長卡茲和中國鐵路工程公司的員工參加輕軌地下工程動工儀式。（視覺中國）
以色列——特拉維夫紅線輕軌專案
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2015年中鐵隧道集團有限公司與以色列公司組成的聯營體成功中標紅線專案西標段，同時還拿下其他6座地下車站、2條隧道及16條橫通道等工程，成功贏得中國海外主包的輕軌專案第一單。該項目對“一帶一路”建設贏得更廣泛支持，起到重要支撐作用。
特拉維夫地質結構複雜，同時輕軌要經過市中心地下，需要克服很多施工難點。目前，該專案建設已進入新階段，專案預計在2021年完工。
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加快構建國際道路運輸大通道 推進“一帶一路”建設
基礎設施互聯互通項目能夠有效對接“一帶一路”沿線國家的發展規劃，促進各國經濟發展，同時也為區域間經貿合作搭建橋樑，更好地推動“一帶一路”建設有序開展。
近年來，中國企業積極“走出去”，對各國建設道路交通等基礎設施起到助力作用，促進跨國互聯互通的實現，為國與國之間的廣泛合作創造條件。
國際道路運輸是我國與“一帶一路”沿線國家，特別是與周邊國家發展雙邊關係和增進友好往來的重要橋樑和紐帶。2016年10月，交通部長李小鵬主持召開部務會時強調，加快構建內連外通的國際道路運輸大通道，強化國際道路運輸便利化合作機制，促進國際道路運輸提質增效，為推進“一帶一路”建設、打造全方位對外開放新格局提供堅強運輸保障。
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